Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Решил основательно подготовится к соревкам, залез в двери, обработанные внешний металл СПТ МП + Сплен 3008. В общем то обычная связка служившая мне верой и правдой практически 1 год, которую так же лепил будучи молодым и зеленым по совету с форумов. После поклейки положительного эффекта не ощутил, но оттдирать было лень поэтому оставил как есть. Естественно делал сам, для себя любимого, прикатывал отдуши все щели.. и вот наконец решился СПЛЕН отодратьдалее интересно.
Мало того что он отошел практически без усилий оставив слой клея на фольге, так эта сволочь еще умудрилась под себя набрать влаги достаточное количество чтобы завелась плесень!!!
Пришлось обдирать вибру и вычищать дверь...
Видимо не все хорошо с клеевым слоем. В общем без комментариев.
Подозрения подтвердились, когда то мне говорили о похожей ситуации.. не поверил, видимо зря....
Фоты будут пожже.
У всего есть предел и нужно понимать свой предел, не ударяясь в перфекционизм ))
Подскажите вот такой вопрос: стоит ли клеить шумкой крышу или лучше сделать пол? Есть какой-нибудь эффект от шумки крыши, кроме как защиты от шума дождя)?
Насчет пола не уверен стоит ли весь проклеивать или частями: больше на арки и под передние сиденья. Под задними сиденьями бак - как бы дополнительный экран, шумов там меньше(хотя данный вывод абсолютно субъективен).
Также хотелось бы узнать эффект от шумки багажного отделения для авто хетчбек? Будет ли существенная прибавка к комфорту или нет?
На данный момент прошумлены передние двери(как описывал раньше, Голд+Силвер+Битопласт) и задние в варианте Лайт: просто Битопласт на обивку. Далее на задние хочу заклеить отверстия силвером, а поверх - спленом(или аналогом). Внутрь клеить смысла не вижу.
Стоит клеить всё. Крыша является практически прямым большим по площади листом железяки. К тому же с минимальной заводской обработкой от вибрации. То есть является "отличным" звеном, передающим и усиливающим все наружные и внутренние шумы. Так же тонкая штат. потолочная обивка очень плохой теплошумоизолятор.
Зимой всё тепло практически вылетает через крышу.
Фильм нашёл от StP может кому пригодится.
Интересное кино, и самое забавное что даже в этом фильме видно что есть проблемы с клеевым слоем, смотреть с 5.33![]()
жидкая вибра на арки хорошая тема. А вот зафигачить жидким металлом салон эффективно, но как то по колхозному именно у них получилось, смотреть с 6.07
Я бы себе такое ##### не хотел, будь оно хоть трижды мегакруто.
тут либо заливать все днище, либо аккуратнее наносить.
У кого-нибудь возникали проблемы с вибрацией задних фар?) Ситуация теперь такова, что при отыгрывании саба начинают дребезжать фары) Именно они, через корпус авто.
Поможет ли вибра внутри погасить вибрации или легче подшумить пластик фар?)
Я оставил чисто вибру, а между картой двери и металлом какой-то пористый материал проложил, двери стали приятно закрываться и ничего не дребезжит.
как по мне так стп 2 в один слой достаточно
Социальные закладки