Вид для печати
К-Флекс есть и с клеящим слоем. И он всё равно дешевле комфорта. Банка клея на 6 квм стоит 376р. При это материал без клеящего слоя естественно дешевле.Цитата:
Сообщение от Pit
Для примера я брал К-Флекс 10 по 295р. за квм.
С крышей буду так же делать. Только будет вибра + к-флекс ст + к-фоник Б
А есть смысл в шумки крыши не для музыки, а для комфорта(на шум дождя мне по-барабану)имеется ввиду общий шум?
wejay, есть. И результат вас порадует не только в дождь... ;-)
Ясно. Тогда будем шумить, крыша только и осталась
Народ ну подскажите и поправьте пожалуйста!!! Хочу приготовить двери калины под акустику. Внутренняя часть - Бимаст стандарт, внешняя (технологические отверстия) -Визомат МП, обшивка - битопласт. Все так или по другому) ? Нужно что то еще????
А фото техотверстий двери есть. Если там большие дыры (несчитая посадочного под динамик), то их необходимо более жёстким материалом закрыть.Цитата:
Сообщение от Chaba
Здесь нужно ещё отталкиваться и от того какой мидбас будет установлен - насколько он басовитый (наверняка будет играть на дверь).
Собираетесь ли вы усиливать "колодцы" для динамика?
Может кому пригодится - пример шумовиброизоляции крыши в автомобиле Mitsubishi Carisma, 2003 года:
С настулением тепла начали с отцом внедрять в жизнь скромные планы по "улучшайзингу" Каризмы, в частности — в области шумо-виброизоляции. Начали с крыши — наклеили СТП Голд, Сплен 4мм. Итого ушло чуть больше 2 листов вибры и чуть больше 1 листа сплена. Плюс полбанки растворителя 647-го и около 4-х часов свободного времени.
Снятие крыши описывать, думаю, не нужно — есть в мануале. Нужно снять ручки над дверьми, противосолнечные козырьки, отсоединить сверху накладки передних, боковых стоек и задних боковин, снять уплотнители дверей.
Порадовались, что у нас хетч — выняли обивку крыши через 5ую дверь и работать гораздо удобнее (с седаном было бы, думаю, сложнее, т.к. при изломах на обивке остаются следы).
Отмывание остатков ватина и клея с потолка — то еще занатие, сопровождаемое непечатными русскими словами, кряхтением и выступающим на лбу потом.
Порекомендую сразу расстелить на сиденья покрывало/клеенку, т.к. отпадающие кусочки родной шумки липкие и попадают как раз в те места, откуда их фиг достанешь :)
К процедуре подошли без фанатизма (скорее — по принципу разумной достаточности), но результат радует. Нет, не собираюсь рассказывать, как стало сразу тихо в машине — но на простукивание крыша теперь "глухая" и плотная, на скорости стало явно меньше резонансов крыши (т.е. гула), при захлопывании дверей исчезла часть металлических звуков, которые как раз порождались гуляющей крышей. Ну а в дождь так и вовсе приятно сидеть в машине — звуки тарабанящих по крыше капель теряются где-то, не долетая до уха… :)
Вложение 224302Вложение 224304Вложение 224306Вложение 224308Вложение 224310Вложение 224312Вложение 224314Вложение 224316Вложение 224318Вложение 224320Вложение 224322Вложение 224324Вложение 224326Вложение 224328Вложение 224330
"Колодцы" - это проставочные кольца? они будут стоять. Колонки Morel tempo 6. Фото двери к сожалению не могу выложить. Посмотрите здесь ))http://www.google.ru/Цитата:
Сообщение от Aleks1129
Подскажите по материалам плиз, желательно STP
Имею калину седан, думаю о шумоизоляции багажника.
Возможно ли сделать нормальную ШВИ багажника без применения фена?
я так понимаю что лучше всего было бы закатать все в бимаст бомб, но он требует фена, а я на текущий момент остался без света в гараже.
В общем реально ли сделать Шви, чтобы при этом не получилось что я зря выкинул деньги, потратил время, и выполнил в итоге сизифов труд?
арочки лучше бомбом конечно, но и голдом я думаю не плохо будет.
