Репутация: 0 Парни, привет!
Планирую сделать шумоизоляцию авто. Нашел в гараже визомат 3,5 в количестве 4,5 листов (1,8м2). Куда его лучше применить? Не выкидывать же.
Еще имеется рулонный к-флекс 13мм. Его пранировал посадить на клей в двери.
p.s. музыкальная составляющая не интересует, я не меломан.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 11 
Базовая проклейка на седан по моим расчетам включает следующие материалы:
2 двери:
вибра(сильвер) - 3 листа
шумка(акцент) - 2 листа
потолок:
вибра(сильвер) - 2 листа
шумка(сплэн4) - 2 листа
пол:
вибра(голд) - 10 листов
шумка (сплэн4) - 6 листов
капот:
вибра (сильвер) - 1 лист
шумка (изотон лм 15) - 1 лист
багажник+задние крылья+крышка багажника (седан):
вибра (голд) - 6 листов
вибра(сильвер) - 4 листа
шумка(сплэн4) - 4 листа
полка (седан):
вибра(сильвер) - 1 лист
-по дверям в принципе все остается неизменным.
-потолок остается как есть, для лучшего эффекта сплэн4 можно заменить сплэн8. от проклейки потолка эффекта, кроме пропавшего шума дождя, не заметил.
-по хорошему на пол надо клеить бимаст бомб, но он очень тяжелый. можно заменить 4 листа голда на бимаст бомб и наклеить их спереди на арки, перегородку двигателя и коробку. так же в том месте лучше было бы использовать сплэн8 вместо сплэн4 (2 листа можно заменить). следует быть внимательным т.к. родная обшивка может не сесть на место после проклейки из-за чрезмерной толщины материалов. на заднюю часть пола при такой замене в принципе можно использовать сильвер вместо голда. т.е. при таком раскладе на пол получается - 4 бимаст бомб, 6 сильвер, 2 сплэн8, 4 сплэн4. здесь каждый выбирает вариатны сам по собственному соображению и финансовым возможностям.
-капот по идее можно не проклеивать, эффект от его проклейки незначительный. двигатель все-равно будет быстро остывать т.к. холод идет снизу и по бокам где рулевые тяги. в качестве шумоизоляции тоже процентов на 10% потише станет, не более.
-в багажник голд клеится там где метал потолще (днище), сильвер на крышку багажника и задние крылья. по хэтчу расчетов нет, ориентировочно прикиньте что там крышка багажника меньше.
-полка - перегородка с багажником рядом с задним стеклом на седане. если заклеить дырки для колонок в полке, саб вообще не слышно.
панель проклеивается в стыках материалом - маделин. его лучше купить на рынке т.к. со склада он продается очень большими листами, а на рынке их разрезают на рулончики, которых хватает с запасом. так же можно приобрести 1 лист битопласт А5К, проклеивать им пластиковые детали, воздуховоды в панели и т.п.
Репутация: 57684 Вот у этих ребят есть рекомендация, бимаст десятку, на внешнюю панель под дин приклеить, для предовращения стоячих волн. Волны убрали это конечно хорошо, но есть мнение что этот материал воду в себя впитывает хорошо и зимой после мойки будет не айс... Кто что порекомендует?Сообщение от ctela-5
Репутация: 2247092 
Поклейте линзу от stp или крещендо. Если конечно слышите разницу от её применения.
Репутация: 57684 тьфу блин, битопласт десятку конечно, а не бимаст, про битопласт я говорил что якобы воду собирает.
клеил... та же фигня, внутри нее материал типа битопласта, набрала воды, замерзла и отвалилась, узнал только когда динамики снимал со старой машины, хотя сильно думаю что еще и клеил криво.
у меня вопрос в другом, на столько ли критично клеить под дин что то вообще?
Репутация: 2247092 Я же уже сказал
Слышите разницу - клейте, не слышите - не клейте.
Репутация: 229515 
Мое мнение - за дином нужно постараться создать область - монолитно не вибрирующую... Ну или как это сказать подверженную вибрациям в меньшей степени. У вот уже поглотить отражение тыльной стороны диффузора - нормально сможет хороший шумо-тепло-звуко изолятор/поглотитель. Например такой как Герметон... Но он сосет влагу (даже ламинированый) - и отваливаеться. Поэтому на своем опыте убедился что если и применять чтото внутри двери в агрессиво влажной среде - то только Комфорт - у него наиболее мощная клеевая основа... По материалам других производителей нет аналогов в такой степени не сосущих влагу в двери ИМХО.
И еще важен аспект самого авто - если рассматривать ТАЗы - то там уЖос в двери, козырьки над мидами обязательны. А если говорить про собранные на другом уровне иномарки - где уплотнители на стеклах качественне на голову - то там условия получше.
Ну а вообще подведу ИМХО итог - акустические линзы - РАЗВОД НА ДЕНЬГИ! Если уж и городить что то своими руками и с фанатизмом - то что то типа линзы Френеля тогда...
Репутация: 57684 Понято, спасибо
Репутация: 0 
проклеил двери вибро+шумкой, по двери стучишь - как танковая, крышку багажника,заднии стойки, и заднии посажирские сидения проклелил(метал под ними имею ввиду)),все клеил в 3 слоя вибро+слойвибро+шумка+ поверх всех дыр возле обшивки которые, шумкой прошелся, не только дырки заклелил, полностью обтянул дверь шумкой ,щас клеить буду заднии крылья, и как-то пробовать снимать переднии сидушки на ваз 2110, беда такая как я посмотрел, болты до которых не добраться практически простыми инструментами . В машине уже стало меньше шумка со стороны дороги и задних колес, передние попрежнему шумят, их еще не клеил )) потолок шумкой прошелся, дождя не слышно стало xD
Репутация: 109777 
Я за дином клею кусочек герметона А15 20х20см, делаю над материалом козырек из комфорта чтобы сверху вода в стык не лилась.
не отвалится даже если влаги наберет. т.к. мала площадь, а пользы больше для звука и это слышно.
Раньше пробовал полностью двери внутри делать А15 для звука классно, но не держится и дело не в клеевом слое, а в том что он пористый и площадь контакта уже при монтаже снижается.
Ваши права
Социальные закладки