Если так хочется СТП то клейте аэро. Зимой будет тихо, летом после +20 и выше шумно.
Вид для печати
А если ГОЛД то наоборот, я так полагаю? так то у нас уже сейчас около ноля. т.е. с октября по апрель (7 месяцев) температура не выше +5 +7.
---------- Сообщение добавлено 04.10.2013 в 11:53 ----------
Тогда следующая схема:
1) ДВЕРИ: внешняя сторона - Аэро и на неё смартфлекс; внутряння сторона - голд (т.к. пожестче и со стороны салона теплее); обшивка - аэро на него бипласт.
2) АРКИ СО СТОРОНЫ УЛИЦЫ: на металл - Аэро; на подкрылок (локер) - Аэро, поверх него смартфлекс.
3) НА КРЫШУ: вибропласт сильвер (аэро в одиночку не наклеишь); поверх него сплен 8-ку.
А может техотверсия заделать (вместо голда) визоматом или чем нибудь аналогичным с максимальной жесткостью? просто машина гарантийная и клеить фанеру или стекломат как то совсем не хочется.
Итак, пара фото по применению сэндвича АЭРО-Флекс 6-НойзБлок.
Автомобиль - Мазда 6. Человек сел на нее после зашумленного нами Ситроена С4 и уже через три дня пригнал Мазду к нам, так как шум стоял ужасный. Особые жалобы были на днище и арки, которые товарищ попросил зашумить с особым фанатизмом.
Решили попробовать указанную выше схему в деле.
Вот днище Мазды 6, если кто не видел. Металл тонкий. ИМХО самый тонкий из всех нынешних иномарок.
Вложение 453190
Изначально планировали клеить АЭРО только на места, свободные от штатной вибры. Однако в процессе решили не экономить, и наклеили первым слоем АЭРО на все более-менее ровные участки.
Получилось так:
Вложение 453194
Поверх АЭРО наклеили СмартФлекс 6 мм. Все как обычно - ложится отлично, клеится супер. Клеили встык, чтобы ковер нормально сел на место. Материал черный, поэтому фото не очень:
Вложение 453196
Вложение 453198
Ну а поверх СмартФлекса клеили тот самый НойзБлок. Клеили с небольшим нахлестом листов. Пачки (2 м2) хватило на все днище и задние арки. Он тоже черный, поверхность - нетканое полотно, как у Бимаст Стандарт. Липнет к Флексу нормально. Немного грел его феном перед укладкой, но думаю можно было этого и не делать. Схватывается с Флексом не сразу, а через несколько минут после плотного прижатия. В принципе, благодаря тому, что укладка идет почти всегда на горизонтальные поверхности - мертвого прилипания к Флексу от НойзБлока и не требовалось.
ВОт пара фото:
Вложение 453206Вложение 453208
Наверное на фото ничего не понятно, но там НойзБлок. :)
В общем закончили работу и отдавали машинку уже ночью, кататься не стали, так как не катались на ней до шумки и не знаем, какой уровень шума был в салоне до нашего вмешательства. Шумомерами тоже не замеряли до и после конечно же.
Но судя по тому, что хозяин авто позвонил в третьем часу ночи и минут 10 взахлеб рассказывал что он "НИЧЕГО снизу не слышит", спрашивал "почему вы мне на прошлой машине так не сделали" и говорил, что "я думал так сделать нереально" - эффект наверное получился действительно ощутимым.
Попробуем еще на какой-нибудь знакомой нам машине.
Если интересно - попробуйте сами, благо пачка НойзБлока стОит не так дорого. Видимо сэндвич действительно работает неплохо.
с этим я и не спорю. спасибо
---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 в 00:29 ----------
Ребят по количеству подскажите плиз.
4 двери: вибро - 6 листов (75 x 53 см), шумка в дверь - 2 листа (75х100 см), шумка на общивку - 2 листа (75х100 см).
крыша: вибро - 6 листов (75 x 53 см), шумо - 3 листа (75х100 см)
4 арки с улицы и локеры (подкрылки): вибро - 3 листа, шумо 1 лист.
всего в самый раз или много/мало чего? как буду катать писал здесь
---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 в 10:16 ----------
Кстати забыл написать, авто Nissan Note, т.е. обычный хэтчбэк.