Советы по шумоизоляции

Когда NP 2,3,4 была на халяву. Тот тут выбирать не приходилось ) Зачем платить если есть ? Тем более я не думаю что он хуже тогоже Шумофф М2 М3 М4 , таже мастика..... А насчет эффективности +- особо ничего даст.... Аэро и бомбы врядли бы купил...
Проф4ф пришлось докупать для полки, заодно и в багажник и на крылья с арками пустил, ох и намучился я с ним ! ))
А Сгм был листик, его и прикатал на пол, что ему пропадать.

Мне больше нравится Акцент 10 с фольгой который и сверху нойзблок.
А сплен подкупает тем что его покупать не надо, но если будет разница то смысла экономить не вижу......
Барьер вроде тот же акцент только с дырками :laugh1: Но чуть тоньше ))) Разница там копейки поэтому лучше акцент ) Или шикануть и взять Акцент Премиум ??? Но там уже и до Флекса не далеко )))) А надо всего листов 5-6 на багажник пол и пол задних пассажиров )
Нужно что-то среднее по цене/эффективности ) Поэтому скорее всего акцент 10 с фольгой.

Цитата:

---

Сообщение от theS

По сути все одна фигня. разве что акцент является звукопоглотителем, остальные - звукоизоляторами (а если быть точным - теплоизоляторами). То что Акцент поглощает воду - ну может быть... Но не больше чем штатная шумоизоляция. По цене Барьер>Акцент>Сплэн>Флекс. Выбирай)
По вибре - сборная солянка из материалов трех производителей))) Дело здесь не в толщине материалов, а в их эффективности. например iSilver 4 мм ничуть не лучше чем например Aero 2 мм. То, что ты выбрал подойдет)

---

Давайте будем честны. Акцент популярен - потому что он дешевле сплэна. Это главное и основное. Просто тупо дешевле. А насчет звукопоглощения..... Акцент это барьер который НЕМНОГО потыкали иголочками. Так что звукопоглощение на совести производителя. И материал - либо поглощает звук открытыми ячейками и набирает ими воду, как поролон. Либо не набирает воду, но тогда и звук поглощать нечем.

Но это все не важно, просто акцент самый дешевый вариант. Ибо толстым барьером работать геморрой, а изолон типа клей хреновый. Но на полу качество клея не так критично.

И да - сплэн в рулоне - это изолон.

HMR, Да ошибся ) Изолон ! Делали ребята свою машину им, вроде клеился неплохо, даже очень.
Но про сплен тоже байки идут что он больше теплоизолятор ) Мнений тут много я уже весь драйв и магнитолу перерыл, чтоб понять что же лучше ) но как такого ответа нет.

Тоесть рациональнее два слоя сплена(изолона) и нойзблок ? (в моем случае)))
P.s. Просто нужно дать пинок :laugh1: что покупать вот и все, а то слишком много мыслей в голове ))))

Цитата:

---

Сообщение от theS

У меня таких данных нет. Даже на ощупь не проверял. А должен нагреваться? Сильно?

---

Тогда другой вопрос. Если взять иглу и натыкать дырок в сплене, станет ли он шумопоглотителем?

Цитата:

---

Сообщение от HMR

Так что звукопоглощение на совести производителя.

---

Вот вот. Ничего он не поглотит.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Тогда другой вопрос. Если взять иглу и натыкать дырок в сплене, станет ли он шумопоглотителем?

---

Производитель позиционирует материал как шумопоглотитель. Частичное нарушение закрытоячеистой структуры на мой взгляд должно способствовать поглощению звука, частично. В остальном Акцент - тот же Барьер, также обладающий функцией звукоизоляции (то есть отражения звука) и теплоизоляции. Но клей у Акцента лучше и он как ни крути мягче и удобнее в монтаже чем Барьер.

То же касается изолона и сплэна. Да, это один и тот же материал по сути, хотя в зависимости от производителя отличается по фактуре. Главное отличие автомобильного сплэна от строительного изолона опять же в клее, у СТПшного сплэна клей на порядок лучше.

Впервые слышу чтоб сплэн дороже акцента был...
У нас сплэн - самый дешёвый материал.
И не надо мешать все в одну кучу - открыто-ячеистая структура это одно, а иголкой в сплэн потыкать - совсем другое...

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

И не надо мешать все в одну кучу - открыто-ячеистая структура это одно, а иголкой в сплэн потыкать - совсем другое...

---

Это обман производителя. Многие не вдумываются в это и выдают желаемое за действительное. Акцент я вобще не использую и не хочу. Хотя как звучит - акцент премиум))) Надо еще сплен премиум =)

Цитата:

---

Сообщение от HMR

И материал - либо поглощает звук открытыми ячейками и набирает ими воду, как поролон. Либо не набирает воду, но тогда и звук поглощать нечем.

---

В штатной шумоизоляции чаще всего используется войлок или материал похожий по структуре. Он является звукопоглотителем, поскольку звук задерживается между его слоями. И водопоглотителем) Поэтому войлочные материалы используются в основном на моторном щите, на вертикальных поверхностях, на тоннеле и т. д., в общем где более менее. Результат их использования на полу под ногами хорошо знаком, например, владельцам вазовской "классики".:bad:
Небольшое пояснение: к полу я лично отношу все, что под ковром - арки, тоннель, пол под задним сиденьем, непосредственно пол под ногами.Так вот везде кроме как под ногами воды нет, а сложная форма тоннеля и арок располагает к использованию мягких и удобных в монтаже материалов. Например Акцент. Пусть он впитывает воду, ее там все равно нет, а стоит он дешевле Сплэна. А на пол под ногами, который ровный и плоский, и горизонтальный, так что материал с любым клеем или даже без него никуда не денется, можно использовать и Барьер (он самый дешевый), и Сплэн и Изолон... Плюс сверху тяжелый слой, не пропускающий звук. То есть Noise Block. Поэтому рецепт такой: на сложных и сухих поверхностях Акцент, на плоских и/или "мокрых" - Барьер или Сплэн, а если не хочешь заморачиваться с разнообразием материалов - бери Сплэн на весь пол и багажник и будешь счастлив)

Может и так, но все же по структуре это разные материалы.
Блин, так вообще грустно становится, с виброй вроде более-менее все ясно, а вот с шумкой никакой ясности ((

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

открыто-ячеистая структура это одно, а иголкой в сплэн потыкать

---

Иголкотыканье в Барьер с последующим именованием материала Акцентом называется "частичное нарушение закрытоячеистой структуры". То есть что то среднее между открытой и закрытой структурой. Золотая середина, может быть)