Вид для печати
Да как бы тут скорее СТП были заинтересованы в объяснении работы с их материалами, чем я, как установщик. Толку мне от того, что человек из ... Брянска или Новосибирска посмотрел мое видео и проклеил машину сам?!Цитата:
Сообщение от HMR
Поэтому с протянутой рукой не ходили. Скорее было "А давай сделаем видео, а то вопросами замучали на форумах! СТП - Вы с нами?".
Не знаю про аэро, его вообще не видел и не рассматривал.Цитата:
Сообщение от HMR
А метр квадратный сильвер 3 стоит 629р. Метр^2 шумофф М3 - 750р.
Это 250р за лист 0,53*0,75 сильвера и 75р за лист шумоффа 0.37 х 0.27.
Или есть шумофф еще дешевле?
Где то так. Сильвер 3 630 р, Шумофф М3 - 700 р. Только сильвер чуть в другой весовой категории с фольгой 60 мкр...., поэтому он и стоит дешевле Голда, который начинается как раз от 700 р при толщине 2,3 мм.Цитата:
Сообщение от RyuuKiiroi
У СТП нет разумных материалов в этой нише. Бюджетные типа Сильвера/АйСильвера есть. А приличная трешка -это уже Аэро Плюс за 925 р. что уже явный перебор.
Но это если про шумофф. Если глянуть комфортмат линеек голд и дарк, там для СТП совсем печалька..
При всем моем нежном отношении к СТП, если есть такая хрень с ассортиментом - ее надо решать, а не пытаться парить тонкий Аэро изощренными способами.
Тогда да, шумофф лучше, хотя не знаю насколько зависит уровень гашения колебаний от толщины фольги.
Было бы даже лучше, если бы фольга была без тиснения, и была удалена от поверхности металла где нибудь на сантиметр, чтобы получить эффект как от арматуры в плитах.
Для снижения веса применить сотовою структуру адгезионного слоя, пустоты заполнить легким полимером не впитывающим влагу.
Тогда бы мы получили просто супер материал, но который мало куда можно приклеить и нельзя на него давить))
В общем какой то бред, проще стекломат и полиэфирка и даже дешевле всех этих материалов.
30- фольга
22- битум
пустоты- легкий материал
Вложение 854628
Все мастичные демпферы работают по принципу CLD (Constrained-layer damping) , на русском хрен найдешь нормальное объяснение, что то вроде "принципа жесткого слоя". Очень грубо и упрощенно - за счет смещения друг относительно друга жестких слоев (металла поверхности и фольги относительно вязкого слоя - мастики). Здесь нужен качественный баланс между свойством фольги и мастики. Можно иметь КМП 0,45 на материале 1,7 мм и КМП 0,2 на материале 4мм.Цитата:
Сообщение от RyuuKiiroi
Про полиэфирку 100% согласен. Там где можно решить проблему вибрации увеличением жесткости - НАДО решать именно так. Дешевле, проще и главное надежней, ибо вибра нужна только там, где по ряду весовых или других ограничений нельзя решить другим способом.
Стекломат со смолой намного сложнее чем поклеить вибру. И дороже. С другой стороны вибра при этом не нужна совсем, хотя кто-то и лепит потом её поверх.Цитата:
Сообщение от HMR
Поклеить вибру с гораздо худшим результатом то проще, я говорю о варианте когда результат идентичен :) По умолчанию, иженерно вибра самый плохой вариант, если нет весовых и пространственных ограничений. Например в самолетах - откуда вибра изначально и вышла. А то что касается дверей - вибра так вообще марлевая занавеска супротив забора в виде полиэфирки\алюминия. Решения разного порядка. А Проф Ф - это вообще по хорошему не вибра..... Никогда не стоит использовать вибру, если есть возможность увеличить жесткость. И с температурной зависимостью проблем не будет. Ибо уголки, в отличии от аэро реально работают круглый год :)Цитата:
Сообщение от Pit
Для данного форума это может быть и актуально, только вот 95% "нормальных" людей не дадут заливать свои двери смолой и колхозить профили. Да и есть ли смысл в плане шумоизоляции в этом фанатизме, если половину двери автомобиля занимает стекло, толщина которого год от года все меньше и меньше? Повторюсь, случаи аудиофилии и соревновательных систем мы сейчас не рассматриваем.Цитата:
Сообщение от HMR
Вопрос наверно больше к Amel так как естьбольшой опыт эксплуатации stp продукции, но в целом коментарии приветсутются
И так
Есть дверь
1. Внешний часть (метал) stp aero
2. Внутренняя часть (метал) stp aero , в основном тех отверстия , т.е. не сплошняком
3. Внутренняя часть (метал) поверх aero положен акцент 5мм
4. На карту двери немного вибры на плоскости + бапласт 10 мм
Вопрос
При поклейки акцента , остаются полости межу акцентом и метолом двери , так как двери имеет рельеф , а акцент в меру жёсткий , есть ли вероятность того что в полостях может скапливать конденсат (метал / слой акцент) ? или акцент всё таки дышит ? вроде он иглапробивной , но есть клеевой слой который в теории может обеспечивать герметичность и не давать влаги уходить
1. Если вторым слоем на внешний металл двери наклеен обычный Акцент, то его лучше убрать, так как клей у него невлагостойкий и со временем он может осыпаться. Замените его на Акцент Премиум, у него клей влагостойкий.Цитата:
Сообщение от ksa4004
2. Если дверь с несколькими ребрами и Акцент (Премиум) жестковат для повторения ее рельефа, но второй слой наклеить очень хочется - нанесите СмартФлекс или Комфорт от Шумофф, у них клей тоже влагостойкий, а жесткость гораздо ниже.
