с нойзом проще будет и по приходу получше,но себестоимость дороже выйдет. опять же что имеется в виду под легкой виброй? как минимум это голд или м2.Сообщение от f-i-x-7
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 51085 
с нойзом проще будет и по приходу получше,но себестоимость дороже выйдет. опять же что имеется в виду под легкой виброй? как минимум это голд или м2.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 0 Ну да, 2 мм вибра. 1 мм не знаю, существует ли вообще в природе) А если 3 мм вибру лепить вкруг, то уж слишком тяжело будет еще и с нойзблоком 3 мм, машина-то не из мощных... Либо вариант с нойзблоком только на арки использовать, а пол без него.
По бюджету - попробую К-Флекс найти на строительном рынке с возможностью купить малый объем, подешевле должно выйти, чем в случае с комфортом Шумоффским. А на сплене на вертикальных поверхностях, насколько я помню, нойзблок не удержится.
Репутация: 51085 нойз сам по себе имеет посредственную адгезию.
тонкая вибра существует. идет на пластик салона при шумоизоляции. под автозвук маловато.
Репутация: 24546 
При использовании нойсблока - все равно минимум 3 мм вибра. Нойзблок и вибра решают разные задачи.
Варианта глобально два
1) Бомб/4 мм вибра на пол - дает виброизоляцию + некоторую шумоизоляцию по проникающему шуму
2) Вибра 3 мм + легкий материал (чем толще тем лучше, но так что бы собралось. Сам материал значения не имеет) + нойсблок 2 мм - дает виброизоляцию и хорошую шумоизоляцию по проникающему шуму.
И да - второй вариант тяжелее. Но здесь нюанс. Убрать шум без сильного увеличения массы нельзя. Совсем. Либо шум либо вес.
Репутация: 0 Почему 2 мм нойзблок, а не 3 мм? Просто для облегчения?
И да, если на арки использовать пирог с нойзблоком, а на пол просто Бомб/МиксФ + К-Флекс, то ведь тоже неплохо получится?
Репутация: 24546 Обычно 2 мм достаточно. 3 мм хуже не будут - вопрос толерантности к весу. Учтите - что нойсблок именно изолятор шума, то есть работает принцип щита.
1) Отсюда - закрываем те зоны откуда физически идет шум. А это не только арки, но и днище, тоннель, моторный щит и тд. Трудно сказать что реально шумит на конкретном автомобиле. Может задняя ось гудит, а может нет.
2) Принцип изолятора - то есть сполшняком. Есть дырка - шум идет через нее. Это не вибра, в отношении которой можно дискутировать 50-70-100% покрытия. Здесь принцип "все или ничего"
2) Все равно есть ограничитель в виде стекол. Как не делай днище, а стекла пропускают определенный уровень дорожного шума. То есть после определенного уровня шум уже не снизишь. Это к вопросу - нойсблок 2 или 3 мм.
Грубо обобщая - нойсблок - это изолятор "воздушного" шума.
Репутация: 0 Ребят, подскажите еще пожалуйста, брать stp aero plus или шумофф вибропласт м3? Шумофф выходит 340р за лист, а стп - 210.
Репутация: 1460 
Привет всем, прошу совета. Среди каких производителей выбирать, интересует как виброизоляция, так и антискрипные материалы с наилучшей и долговечной прилипаемостью(адгезией) к поверхности, цена не важна...
И еще, какая вибра будет эффективней работать летом при высоких температурах ???
Репутация: 2075 Ухххх... сейчас рекламщиков налетит... клеил sgm и ничего не отлепилось. Клеил stp тоже ничего не отлепилось. Имхо все у них одно и тоже, вопрос ценовой политики остается. Здесь важнее, как клеить, я за то, чтобы самоклей вибру тоже греть, хотя в инструкции написано самоклей. И подгооовить хорошенько поверхность-отмыть, обезжирить. Здесь, как в музыке главное правильный инсталл.
Репутация: 12229
вот, например, считал для 4х вариантов производителей: Вопросы по ШВИ передней двери [Volkswagen] Golf IV (mk4) под Ural AS-W165MB
если, как вы написали, цена не важна, то один из возможных вариантов - Шумофф, как минимум не прогадаете по критерию "не дешевая"ну и у них самай (или одна из самых) широкая линейка вариантов....
1. "прилипаемость" к поверхности в большей степени будет зависеть от вашего четкого следования технологии (не только "строго обязательный" набор, но и "желательный" действий)
2. летом будет лучше работать та вибра, которая хуже будет работать зимой
Ваши права
Социальные закладки