шумка Крузака.

К сожалению, фотографии монтажа шумоизоляции на моторную перегородку и торпедо, по вышеупомянутым причинам, мы забыли сделать. Но схема была такая же, что и во всех предыдущих этапах. Пластик торпедо утяжелялся вибродемпфером, все трущиеся элементы обрабатывались Изоскрипом. На моторную перегородку наклеивался Изопласт, а на него - Тивиплен.

В общем и целом, после небольшого тест-драйва автомобиля с шумоизоляцией впечатления положительные. Не знаю, конечно, как считает владелец, но я испытал ощущения поездки в закупоренной бочке. Вроде, что-то где-то происходит, но что именно - непонятно. Лишь отчетливо слышен скрип кожаных сидений в салоне, трущихся друг о друга. Звук штатной акустики стал насыщеннее. Добавились басы. До шумоизоляции владелец хотел менять акустическую систему. Возможно, теперь он пересмотрит свои взгляды на необходимость этого мероприятия. Ну и, что греха таить, захотелось переделать шумоизоляцию на своем авто (ранее на нем была проведена только шумоизоляция дверей в одной известной читинской компании, занимающейся автозвуком), т.к. отсутствие второго слоя из Тивиплена в дверях и "голые" пол и потолок дают о себе знать. Как говорится, все познается в сравнении!

Profoam 3000 способен обезжирить поверхность?