Репутация: 880169 
его место в бане... а не в машине...Сообщение от beast_drc
качественная виброизоляция снимет бОльшую часть шума... только у большинства машин такого типа есть проблема, как туда залезть, что бы закатать внутренние полости...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 12547 
вибра сделал, даже сплен приклеен, но местами )) там есть еще воздухозаборники резиновые - о них тоже шума полно.. что-нить бы типа паролона, только который воду не впитывает
Репутация: 880169 Сделать виброизоляцию можно по разному... о том то и речь.
Если это вентеляционные хлопушки, то их трогать не стоит, так как зимой будет скапливатся конденсат.. все остальное можно закрывать...
Любой пористый материал будет задерживать влагу, от этого никуда... другой вопрос откуда она там возмется...
Репутация: 330 
Уважаемые мастера ШВИ, хочу с вами посоветоваться.
Написал в самой крупной теме, проигнорировали, к сожалению.
Так сложилось, что есть возможность приобрести материалы от бренда STP со скидкой, поэтому предполагаю воспользоваться только ими.
Автомобиль Kia Cee'd 2011 г.в.
Итак, вибро:
Арки и где-то по полу в вибронагруженных местах + двери ближний металл - Bimast Bomb Premium 4.2мм толщина
Пол + пол багажника + Двери дальний металл - Bimast standart - 3 мм толщина
Шумка:
Biplast premium на пластик дверей - подороже.
Для пола, потолка, багажника чуть попроще бипласт 5к стандартный.
Просто вижу, что споров много, что лучше, как лучше сделать, единого мнения никогда не было и не будет. Поэтому сложно принять решение новичку в теме, надеюсь на ваше понимание и грамотный совет. Спасибо заранее.
Репутация: 2245734 
-lelik-,
Двери внешний метал аэро плюс, внутренний тоже аэро плюс. Техотверстий вроде нет, щит пластиковый насколько понимаю. За динамиком вибру в 2 слоя можно поклеить. Клеить 100% поверхности.
Пластик дверей аэро на 50% поверхности минимум, и бипласт премиум как и собирались.
Пол - аэро или аэро плюс, арки бимаст бомб премиум. Поверх него (поверх аэро что на полу) сплен 4мм и поверх сплена нойзблок (не премиум, а обычный) 3мм. На арки поверх бомба бипласт премиум.
Багажник также как пол.
Ну и потолок потом обязательно делать.
Репутация: 15572 
Подскажите уважаемые форумчане, кто использовал виброизоляцию NP (noise protection)? На коробке написано виброфильтр. Как она по виброизоляционным свойствам? Собираюсь шумить пол в логане, из доступных в моём городе только эта. Остальные только на заказ.
Репутация: 880169 SAB 2, толщина то какая? Если 3-4 мм то пойдет, если двушка, то либо в два слоя или деньги на ветер...
Пол там не такой шумный как моторный щит и торпеда... но все снимать-ставить это развлекуха минимум на день... так как без снятия печки там делать нечего... ну и центральный тоннель как следует закатать.
Да и от крыши, по факту шума больше, чем от днища, но если как следует обработать арки.
Репутация: 15572 Толщина 4мм. Остальное всё зашумлено: двери, багажник, крыша, капот, арки снаружи. Значит пойдёт NP виброфильтр?
Репутация: 24546 
Наверное одна из лучших, но ныне забытых... Но дороговата, та которая со 100 мкр.
Она еще была, когда шумоффых, комфортматов и СГМов еще не было....
Но походу это 3 мм, а не 4
Репутация: 12229 В чем будет разница между Виброфильтром и Конформатом? Сейчас температура уже ниже 20 (в Москве) и однозначно фен? В этой части есть разница между прлизводителями? ( может у кого то до 15 работает?)
Или может просто клей ещё купить?
Отправлено с моего HUAWEI P6 S-U06 через Tapatalk
Ваши права
Социальные закладки