Правила ЕММА 2012

1. класс новички: в уголках зеркал или стойках или штатных местах торпедо можно использовать только одну пару динамиков наружным диаметром не более 10см (по данным изготовителя).

причем это не могут быть коаксиалы и т.п. только вч или широкополосники. и несмотря на то, что в дверях не запрещено размещать любое кол-во сч-нч, емма европа в этом пункте несет идею использования именно 2-х полосных систем. т.к. прошлогодний еврофинал показал, что 90% машин построено по 3-х полосному принципу и типа для начинающих аз спортсменов это сложно и дорого! я лично имею несколько иное мнение, основанное на том, что участников-инсталляторов не стоит ограничивать в полете мысли-конструкции размещения динов, как самой важной части системы. но мнение европейцев твердое, и в этом пункте переубедить их не удалось. немного лишь удалось подвинуть их на уступки в классе любитель!

2. класс любитель: согласно правил требования по установке динов такие же, как и в новичках. но, как говорится, есть нюансы :- с трудом удалось убедить разрешить использование и коаксиальных систем при установке в уголки-стойки-штатку торпедо.

т.е. уже можно сделать 3-ху, но только при том же условии, что дины не более 10см в диаметре по заводской спецификации. худо то, что ни один 4" коаксиал в эти требования, увы не укладывается. остаются только вариации с 3" динами (я знаю только 2 таких варианта). еще одно послабление удалось буквально "выгрызать" т.к. главные судьи европы противились, но алекс в конце концов меня поддержал, за что ему и его непредвзятости отдельное спасибо! это - разрешение модифицировать динамики в любителях. т.е. заменить, например вч. в коаксиале на другую модель. одно но!!! если вы в бюджетном классе, стоимость нового вч и коаксиала в целом нужно будет обсудить и подтвердить или у национального руководства еммы, или обязательно на офсайте емма европа, если есть цель ехать на еврофинал.

также коллективно удалось отстоять, отменить запрет на некоторые внутренние, не видные глазу модификации торпедо и его демпфирование. что ранее было запрещено в классах новичек и любитель. по идее, эти изменения должны отобразиться на офсайте емма-европа и в правилах.

еще одно принципиальное требование по размещению фронтального саба - расстояние от кромки водительского сиденья до педалей должно быть таким же, как и от пассажирского сидения до саба. это требование есть в новой методичке по инсталлу, думаю и в оф. правилах это найдет отображение.

и еще один принципиальный момент! обзорность (правило 4см) как и ранее будут судить инсталляторы, но!!!!! судьи sq при судействе также будут проверять этот пункт, и если у них будут претензии к обзорности, в протоколе инсталляции будут таки сняты баллы за обзорность.

как это будет происходить практически, будет ли в спорном случае приглашаться судья по инсталлу, или судья sq сам внесет изменения в протокол инсталла - выяснить толком так и не удалось, видимо пояснения появятся позже.

Кто, как я, делал трешки - велкам в мастера!

Послушал новый диск.
Сочувствую людям с двушкой при настройке сцены

Плять, в Питере 4 машины, которые теоретически собирались выступать в любителях, попадают в мастера анлим теперь. Просто зашибись. Основное желание сейчас - послать соревнования нафиг.

В Мастерах будут все.... Места всем хватит

Сообщение от tri ton

Привет! А людям с трёшкой завидуешь?

Неа. У меня у самого трёшка. Будет. Наверное

Сообщение от razzin

Кто, как я, делал трешки - велкам в мастера!

У кого хватит (ума) желания перенести СЧ со стоек в двери - велкам в любители, как и собирались.
И нефиг истерить.

Сообщение от tri ton

про тренинг не слышно, когда планируют? Или не будет?

Будет. Но дата ещё не определена, люди только из буржуинии вернулись.