Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
[quote="Папа Карло;1795162"]Matvey498, что тебе в этой таблице не нравится?[/q Не нравится то,что сечение кабеля и номинальный ток предохранителя выбираются,исходя из разных требований и по большому счёту связаны косвенно.Т.е женщина-это человек,но обратное неверно.Кроме того,не каждый акум способен выдать току более 500А,т.е.применение предов более 150А-вопрос вопросов.Зачем устанавливать то,что в случае замыкания не сработает и проводка загорится?
ну шот я мало человек встречал кто б 45 ставилhttp://auto.wikimart.ru/batteries/accumulator/ один
Matvey498, Если машина для экспериментов с АЗ,то батарейка дохлая,на кирпичах стоящей машине нормальный не нужен.
Ещё раз повторюсь-ток потребления стартера(не обязательно пара секунд)шкалит за 200 Ампер.На дизелях (легковых) и по 300-400.И это не экстремальный ток а повседневный.Пред на 300 Ампер при КЗ и 55 сожжёт на раз.
ЗЫ.А о чём вообще тема?
Я с начала слежу,ругаться только на второй странице начал
Про 110 Дб даже скриншот с активной колонки на 0,25 Ватта выложил.Правда с 101 Дб.
Опять ваше правило 3-кратного певышения номинального тока? Поверьте (и наконец уже проверьте), что пред. сгорит и при превышении номинального тока даже на 30-40%.
---------- Сообщение добавлено 01.01.2013 в 20:39 ----------
Да, и с чего загорится проводка, если аккум не способен выдать большой ток?
Посмотрел бы я на загоревшийся от превышения тока КГ-50
Социальные закладки