Matvey498, а можно самого Шихмана в студию?! пусть он сам рассудит!Позвать ? Али сам?
Matvey498, а можно самого Шихмана в студию?! пусть он сам рассудит!Позвать ? Али сам?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Извиняюсь, но это как возможность забеременеть в метро ! Насколько я понимаю, такой ток может возникнуть при работе очень мощного стартера.
То акб дохлый, дальше его разряждать категорически нельзя -это убийство акб, плюс ко всему гу должно при такой напруге отключиться, а некоторые усилители при нехватки питания также выдают искаженный сигнал.
У меня D2 при 11,7В ругаться начинает.
Переходные сопротивления можно вообще не брать в счёт ...
Извините, но уже ПОРА автору темы посмотреть...
Блин, мне стыдно, что я не помню Закон Ома для полной цепи, но для участка-то я пока не забыл. С помощью него как раз и можно посчитать падение напряжения на участке цепи от АКБ до клемм уся. Уж не знаю, как у вас получилось 4В, но у меня получается что-то в районе 0,14В и это при ваших исходных данных.
Tim635, Ответ постом выше
Зря ты энта...
Для полной цепи к сопротивлению цепи прибавляешь ВНУТРЕННЕЕ сопротивление батареи аккумуляторной
То есть: ежели батарея имеет внутри себя 1 ом супротивлению и напругу на клеммах 12 Вольт , то ЕЖЕЛИ клеммы эдак закоротить между собой, не забыв в этот коротыш в разрыв амерометр подключить! То получим при закорачивании ровно 12 Амперей... Вон ОНО как может быть
Социальные закладки