Для участников соревнований по АЗ:

**Tim635** · 04.01.2013 00:15

Сообщение от Matvey498

хоттабыч, Я предлагаю поступить так-я подготовлю один или несколько примеров рассчёта силовой проводки и выложу в теме "О коммутации".Вы как на зто смотрите?

Я только "за"?

**MAGNITOLA** · 04.01.2013 00:15

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Matvey498** · 04.01.2013 12:19

Закончу (точнее продолжу) сообщение № 699,где КГ-!6 постигла неудача-не подошёл.Считал не зря-ведь считать-не тянуть!Теперь продолжаем расчёт для того же усилителя из «АЗ»№1 за2013 стр.29.Но! провод берём КГ35(длительный ток-170 А; сопротивление 1км-0,524 Ом),напряжение на АКБ-10,5в—результат более чем двухчасовой работы аудиосистемы на незаведенной машине,(совсем «Засаженная»-10,1В)в целях облегчения личной работы переходные сопротивления принимаю равными 0,005 Ом и просто прибавлю к сопротивлению провода «+».Ток АКБ =500А,предохранитель на усе 40А,расстояние 5м(два провода по 5м) сопротивление кузова от места замыкания до источника (это АКБ)
принимаю 0,08 ом. 5 м провода КГ-35 имеют сопротивление-0, оо262 Ом, следовательно провод»-«-0,00262Ом,Провод «+»-0,00262+0,005=0,00762Ом.
Номинальный ток усилителя с учётом «к.п.д.=50%»--это (122ВтХ2):10,5в=23,23А
Но! Не следует забывать о «пиковых» сигналах и мощностях. Считается, что пиковая мощность(следовательно и т0к) равна трём номинальным.»Хорошее» воспроизведение «пика»-это сдвоенный удар басовой «бочки»,»не суженный и не зажатый» басовый диапазон
Пиковый ток-23,23х3=69,69А,считаем ,что 70А. Пиковое падение напряжения=70х0,00762=о,53В-это достойно, при 12в на усе будет 11,5 в пике, а при 13,9 ГАРАНТИРОВАННЫЕ 13,3—13,4—усю будет легко, он всё споёт.
Теперь просчитываем ток замыкания ,(если не дай бог ) это случилось в багажнике. К сопротивлению провода»+» прибавляем 0, 08 Ом (сопротивление кузова от места замыкания до АКБ) =0,08762 Ом, Полагаю, что замыкание произошло в движении(от удара слетела клемма «+» с уся).На АБК принимаю напряжение 13В и на клемме «+» считаю 13В Т.е. потери не учитываю (тем более, ч то нет «апериодической» составляющей).Ток замыкания=13В/0,08762=225А.У каждого есть выбор- можно ставить пред в 60А—60х3=180—сработает быстро,80А—80х3 =240А —наверно(может быть
когда – нибудь ),100А пред—НУ,,,,,,,,,…..3х100=300-для экспериментаторов-А вдруг сработает, а?АБК ток в 300А даст,но ток будет ограничен сопротивлением проводов и кузова и пред не сработает.Ток 225А АКБ отдаст "легко" и повреждение будет отключено,т.к.пред в 60А сгорит быстро.(ток "гарантированного срабатывания 180А)
("переходное сопротивление"- это сопротивление всех контактных соединений.Попробуйтетповторить рассчёт,увеличив его в два раза)
---------- Сообщение добавлено 04.01.2013 в 12:32 ----------

В тему "О коммутации" подготовлю рассчёт проводки для усилителя стр.44 из "АЗ"№1 за 2013.,естесственно с выбором предохранителя.

**В.В.Г.** · 04.01.2013 12:49

косяк.при выборе преда по условиям кз- в расчет принимается ток акб в режиме коротыша а это уже примерно 3000а так как есть больше и есть меньше-средний ж акб75 .ыыыыыы а не 500а,если ЧО.

**Matvey498** · 04.01.2013 17:15

Один из способов уменьшения переходных сопротивлений--предохранитель "40А" из усилителя убрать,на его место впаять провоД из тонкого рассчёта "чем толще-тем лучше",а ппредохранитель "40А"установить у АКБ.Как быть при судействе--наверно отразить в схеме этот факт, но лучше всего проконсультироваться у BorisUA.
Предохранитель"40А" относится только к усилителю "босс 1600.2".На этих усилителях 4.08.2012 в Серпухове команда студии "SF AUDIO" в классе "ЕММА- эксперт-7" заработала более 230 баллов за качество звука.

---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 10:56 ----------

Из анализа рассчёта следуют несколько выводов для потенциальных конструкторов "соревновательных" и просто качественно звучащих автомобильных аудиосистем.
1К каждому увеселителю лучше тянуть провода непосредственнос АКБ,избегать "дистрибьютеры".
2 Величина номинального тока максимально возможного предохранителя определяетсятак--менее одной третьей максимального тока отдачи АКБ.В случае 500А это предохранитель 150А

3 Увеличением номинального тока предохранителя улучшить реботу увеселителя НЕВОЗМОЖНО.
4 Ничего не произойдёт,еслина АКБ будет стоять предохранитель,по номинальному току равный предохранителю увеселителя.
5 Найти зависимость номинального тока предохранителя от сечения провода на сегодняшний день невозможно.
6 Если проводка не удовлетворяет даже требованиям "ЕММА"-это полнейшее барахло и ездить нужно в сопровождениимашины "СКОРОЙ ПОМОЩИ "и двух пожарных автомобилей..

**Matvey498** · 06.01.2013 10:39

Упрощённый вариант расчёта для усилителя «Boss Impact IMP 1600.2 «
Переходные сопротивления (сопротивления контактных соединений) принимаю 0,005 Ом
С опротивление кузова от места замыкания в багажнике до АКБ – 0,08 Ом,длина проводника---2х5 м.,предохранитель 40А.Считаем,что инженеры фирмы выбрали предохранитель в 40А правильно,он перегорит при серьёзных неполадках в увеселителе и не будет сгорать в нормальных режимах работы.Напряжение на батарее вообще не измеряем , исходим из того,ЧТО ПАДЕНИЕ напряжения на клеммах увеселителя в режиме «ПИКА» не должно превысить 1В,максимальный ток отдачи батареи 500А.
Пиков ую мощность и пиковый ток изменить не в наших силах,позтому принимаем пиковый ток,равный 3х40=120А.По таблице длительно допустимых токов получается провод сечением 25 кв мм с сопротивлением 0,727 Ом/км.Соответственно 10м провода КГ-25 +переходные сопротивления контактов имеют полное сопротивление—0,727/1000х10 +0.005=0,012 Ом.Падение напряжения-0,012 Омх120А=1,47В,что превышает 1в и говорит о том,что диаметр провода выбран неправильно и расчет придётся повторить,но уже для провода КГ-35.
По двум методикам—если в багажник-то 5М и увеселитель приблизительно 2х60,то провод 35кв мм.

**Папа Карло** · 06.01.2013 11:35

Matvey498, а вы действительно замеряли

Сообщение от Matvey498

С опротивление кузова от места замыкания в багажнике до АКБ – 0,08 Ом

???
ЕСЛИ НЕТ , то ваш расчет равен нулю

Да и ежели очень хорошо присмотреться к проводам , то у разных фирм-исготовителей под одно и то же сечение в GA или AWG попадает очень разное сечение в кв.мм. То бишь мы приходим снова к урегулированию арабо-израильского конфликта при помощи чей то задницы....
В каждом случае надо будет измерять сопротивление кузова и сопротивление силового провода, и будет судейство на неделю!!!

**Сергей01** · 06.01.2013 16:31

Матвей не дай вам Бог строить поканальную мультимедию

! Кабеля надо будет килограмм 100, да и АКБ штуки 4 не меньше!

**Tim635** · 06.01.2013 17:39

Сообщение от Сергей01

Матвей не дай вам Бог строить поканальную мультимедию ! Кабеля надо будет килограмм 100, да и АКБ штуки 4 не меньше!

По аккумулятору на каждый канал усиления

**Matvey498** · 06.01.2013 18:20

Сообщение от Сергей01

Матвей не дай вам Бог строить поканальную мультимедию ! Кабеля надо будет килограмм 100, да и АКБ штуки 4 не меньше!

1)Я такую систему и не хочу ,кстати, такая система была в Волгограде в "Шаране".
2) Дефицит мощности АКБ говорит о том,что для мощных систем следует применять "AGM" АКБ например,при ёмкости 72 А/ч такая АКБ даёт ток 760А. Считаем:760/3=253А.вполне реально строить систему с суммарной мощностью увеселителей 250х12,5=3125 /сучётом кпд увеселителей-1563ВТ,т.е.1.5 кВт-чего ещё нужно!Можно увеселители монтировать под задние сиденья("Фиат-Долбо" Железного Шихмана),под передние сиденья-Вячеслав Меркулов,применять увеселители класса "D" с более высоким к.п.д.