Репутация: 26956 А потом этот сизифов труд отправить в европейский офис емма для веселухи, а копию баварскому автогиганту BMW, этом тоже немцы, такие же неучи на 2ga штатной проводки ставят пред на 150а...Сообщение от В.В.Г.
серег- ты ешо челу пАсоветуй при расчете предов"для себя"учитывать значения климатических факторов.) вдруг забудет поменять
Репутация: 613059 
Случай,когда уси и акум в багажнике (бэхи,ауди с аллюминиевым куэовом) можно пропустить,т.к. расстояния малы и соответственно сопротивления тоже малы,следовательно, ток замыкания велик...
---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 09:33 ----------
Тем более,что для настоящей " Веселухи" всё уже в России...
Репутация: 26956 уважаемый, вам нано-рулетку предоставить, чтобы померять длинну штатного силового кабеля в BMW...?
Репутация: 722156 
А ничего, что у БМВ двигатель спереди и это значит, что из багажника идут провода, питающие стартер, а у него, как известно, достаточно большой потребляемый ток. Кроме того, клеммы для "прикуривания" тоже находятся под капотом. Насколько я помню, провода там сечением в районе 2-3 Ga.
Репутация: 26956 Ну вот взял все карты раскрыл...;-)
Репутация: 1503927 
А на звук и баллы не влияет,поэтому нанобезмен не влияет
Репутация: 613059 Вот у инженеров баварии и спрашивайте, какое решение по защите от дальнего замыкания они применили (не утверждаю,но может используют прицип "секционирования" ,может стартер с редуктором для уменьшения тока стартера,может где -то автомат с самовозвратом,но защита от дальнего замыкания есть,а как она реализована-незнаю...)
Репутация: 1503927 Матвей,как понял ты с электрикой связан,объясни неразумному,как редуктор на ток влияет.Двигателю при запуске условно нужно киловатт мощности к коленвалу приложить.Напряжение,питающее стартер одно и то же,как в этом случае ток уменьшится?
Репутация: 722156 А влияет прямым образом: двигатель имет свои характеристики, в том числе и максимальный крутящий момент на валу. Если использовать редуктор, то можно использоват двигатель, который на выходе выдает меньший крутящий момент, а значит потребляет и меньший ток.
Репутация: 1503927 Матвей,ты про этот?
В таком случае вопрос № 2-выходной вал стартера по любому вращается с одной скоростью при одинаковой нагрузке,отдавая одну и ту же мощность на коленвал.С какой скоростью вращается ротор не столь важно.Если с этой точки зрения судить можно и до вечного двигателя дорассуждаться
---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 13:59 ----------
Пример попроще,класса для 6-го.
Нужно поднять груз электроподъёмником.Масса груза одна и та же,но есть два двигателя,один с оборотами 3000 в минуту и второй 1500 в минуту.Скорость подъёма в обеих случаях одинаковая,напряжение питания тоже.Отличия только в передаточном числе редуктора.В каком из случаев ток потребления будет ниже,не беря в расчёт минимальные значения разницы?
Ваши права
Социальные закладки