Репутация: 164626 
в беспроцессорке достаточно одного класса.
в мото оставить один класс,этого достаточно(будет много байкеров,можно поделить класс).
и нивкоем случаи ненадо делать классы тюнинг и аэрография(как на ЕММА,пусть этим специальные шоу и выставки занимаются).ненадо делать из соревнований по автозвуку(лучших на мой взгляд)союз кинематографистов
Репутация: 223381 
В старом сизоне я на одной системе был а в новом может буду уже на другой, как в таком случае быть?? Я на финале 2й т.е. по логике в анлим 2 но система то новая..
Репутация: 1607762 
А опыт отдаете вместе с системой ??Сообщение от vladan-ODR
Сдается мне что теперь полюбому в "высокие" деньги
.
Репутация: 602958 
может и первый (простейший) класс задрать до 2000 уе?
Репутация: 602958 сложнее -несложнее проходили плавали знаем...
а про набиение вроде класс уже и так разбили - дебют и дембель...
тогда вообще устоявциеся "ценники" по классам зачем менять..??
Репутация: 1022086 
Ой мля, СЕрж предложил - я поменял. Можно обратно поменять. Не суть.
Репутация: 1607762 Чем меньше денег в классе, тем больше и лучше думается как их грамотно потратитьМожно обратно поменять. Не суть..
Репутация: 602958 К.В., + мульон...
еще и развиваются навыки ипользования поисковых систем по просторам WWW для нахождения там куска железа на предмед оптимального ценника
Репутация: 88689 
тоже понимаю зачем стоимость систем поднимать!сложнее -несложнее проходили плавали знаем...
а про набиение вроде класс уже и так разбили - дебют и дембель
тогда вообще устоявциеся "ценники" по классам зачем менять..??
Если будут подразделение на новичёк и любитель! То есть народу кол-во народа с одним и тем же бюджетом будет в классе в два раза меньше скажем, чем было в этом году!
Репутация: 223381 Что то тема подзатухла, народ поактивнее.
Ваши права
Социальные закладки