Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 11 из 11 ПерваяПервая ... 7891011
Показано с 101 по 110 из 110

Стояк слева, в чем причина?

  1. #101
    Да не маньяк я, не маньяк Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 72776 Аватар для SANSKILL
    Регистрация
    05.11.2009
    Город/село
    Новомосковск
    Сообщений
    700
    Спасибо (Раздал)
    991
    Спасибо (Получил)
    684
    Автор

    Re: Стояк слева, в чем причина?

    Цитата Сообщение от PavelTLT Посмотреть сообщение
    Дорогой мой друг SANSKILL, я с уважением к тебе (давай на ты, а?) предлагаю диски и путь к их нахождению.


    За эти несколько лет (коих не заметить можно только лежа в криокамере ) употребляется сие выражение в качестве спасительной "депеши". Для "отца русской демократии". Может только у меня и знакомых. ХЗ. Сорри, не обижайся, не имел ничего такого в виду.

    P.S. Короче, не парься, я помочь тебе хочу. Realname свой обозначь, чтобы в своих особочувственных опусах хоть по имени тебя называть

    P.P.S. Респект тебе безусловно, вот мучаюсь всех приезжающих с АЗ-этапа на суперподробные отзывы "разводить". Все бы как ты тему создавали.
    Извиняй тогда и ты меня! Просто работа с 8.00 до 20.00, специфика самой работы, да еще и все праздники объявили рабочими (гребаная реформа!) - дают, видимо о себе знать. Везде усматривается подвох. Realname мой Андрей (в подписи справа есть).
    Щас поищу диск ИАСКИ.
    Еще раз звиняй))


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #102
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 111659 Аватар для PavelTLT
    Регистрация
    12.02.2011
    Город/село
    Тольятти
    Сообщений
    1,469
    Спасибо (Раздал)
    831
    Спасибо (Получил)
    1008

    Re: Стояк слева, в чем причина?

    Цитата Сообщение от SANSKILL Посмотреть сообщение
    Еще раз звиняй))
    Да ладна тебе, Андрей.

    Ты ж видишь, я на правое ухо слеп

    По теме:
    Целая серия треков с №33 по №62 предназначается для инсталляторов аудиоаппаратуры (или же любителей) с хорошим слухом и не обязательно с хорошим приборным оснащением. На всех дорожках записан один и тот же 15-секундный музыкальный фрагмент, имеющий прекрасную тембральную сбалансированность. Однако эта сбалансированность может исчезнуть, если какую-то, пусть даже небольшую, область частотного диапазона слегка приподнять или опустить. Это сразу станет заметно на слух. Составители диска «IASCA. Setup & Test CD», разбив звуковой диапазон на 10 октавных интервалов, составили некие «триады», в которых АЧХ на небольшом участке (в пределах одной октавы) опущена на 6 дБ, осталась без изменений и приподнята на 6 дБ. Не заметить на слух это трудно, так как в энергетическом смысле первый, опущенный фрагмент уменьшается на 75%, а приподнятый увеличивается почти на 200% по отношению к оригиналу. Номера дорожек и центральные частоты приведены в Таблице 2.

    Вся инструментальная база, которая понадобится для пользования этой частью испытательных фонограмм – листок бумаги и карандаш. А дальше надо слушать и отмечать, какой случай коррекции АЧХ показался улучшающим звучание, а какой – ухудшающим. Если вам показалось, например, что дорожка №41 звучит лучше, чем №40, значит, у вас на частоте 125 Гц наблюдается провал. А если лучше зазвучала №39, – значит там же, но горб. «Опорная», неправленная фонограмма все время повторяется, разделяя корректированные, поскольку звуковая память у человека очень кратковременна и надо освежать звучание эталона.

    Чтобы был прок, слушать надо много, пока вступление из «Agua de Beber» не полезет из ушей. Искусство требует жертв. Никто и не обещал, что будет легко.

    В порядке компенсации жертвам борьбы за звуковое совершенство составители диска предлагают с помощью фонограмм этого же раздела отточить свой слух до остроты хирургического скальпеля. Для этого надо в сговоре с приятелем заводить друг дружке дорожки этого раздела в случайном порядке, и пусть другой определяет, в какой полосе подъем или спад усиления. Пробовали. Очень интересно и не так просто, как может показаться.
    Цитата Сообщение от SANSKILL Посмотреть сообщение
    Щас поищу диск ИАСКИ.
    Поищи в этом направлении


  4. #103
    Да не маньяк я, не маньяк Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 72776 Аватар для SANSKILL
    Регистрация
    05.11.2009
    Город/село
    Новомосковск
    Сообщений
    700
    Спасибо (Раздал)
    991
    Спасибо (Получил)
    684
    Автор

    Re: Стояк слева, в чем причина?

    Цитата Сообщение от PavelTLT Посмотреть сообщение
    Поищи в этом направлении
    ОК. Уже качаю. Спасибо большое!


  5. #104
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 111659 Аватар для PavelTLT
    Регистрация
    12.02.2011
    Город/село
    Тольятти
    Сообщений
    1,469
    Спасибо (Раздал)
    831
    Спасибо (Получил)
    1008

    Re: Стояк слева, в чем причина?

    Цитата Сообщение от SANSKILL Посмотреть сообщение
    Уже качаю. Спасибо большое!
    Только эквалайзер там себе не накрути. А то эти треки лишка психоделичные

    Иногда заставляют из машины выходить и за пивом идти


  6. #105
    Да не маньяк я, не маньяк Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 72776 Аватар для SANSKILL
    Регистрация
    05.11.2009
    Город/село
    Новомосковск
    Сообщений
    700
    Спасибо (Раздал)
    991
    Спасибо (Получил)
    684
    Автор

    Re: Стояк слева, в чем причина?

    Цитата Сообщение от PavelTLT Посмотреть сообщение
    Только эквалайзер там себе не накрути. А то эти треки лишка психоделичные

    Иногда заставляют из машины выходить и за пивом идти
    Я понял, буду аккуратен.


  7. #106
    Ушел в монастырь Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 873387
    Регистрация
    08.12.2010
    Город/село
    Владикавказ-Нахабино (полигон для биороботов)
    Сообщений
    9,506
    Спасибо (Раздал)
    7192
    Спасибо (Получил)
    10861

    Re: Стояк слева, в чем причина?

    В принципе можно сварганить на диск монозапись, только чтобы не было много инструментов( допустим что нибудь из творчества Адриано Челентано). Поскольку у автора Альп , то начнем со стороны противоположной водителю, т.е. справа. Переводим баланс на право и заодно отключаем один тюльпан(левый) из сабового усилителя(как я понял саб моно).
    Задержки на сабе по нулям(это Альп , а не Пионер).
    Далее,если есть возможность открыть как можно выше и ниже кроссоверы, то делаем это(большую громкость не включаем и эквалайзер по нулям). Делаем эту процедуру для всех компонентов(саб, мид, мидренж, твитер).
    Начинаем сводить дальнюю сторону.
    Включаем музыку и крутим задержку на миде до тех пор, пока не ощутим бас там, где играет мид(сначала может не получиться, но если настроить уши на бас и попробовать ощютить куда он движится, сидя прямо и глядя перед собой, то на третий раз все встанет куда надо).
    После того как сфокусировали бас, сразу на оставшихся компонентах выставляем одинаковые задержки
    Теперь саб можно отключить и воткнуть на место левый тюльпан.
    Слушаем музхыку дальше...
    Теперь настала пора отцентровать сцену.
    При отключенном сабе( в принципе его не обязательно отключать, но лучше без него.... чтоб не отвлекал ) ставим баланс на место и сразу выставляем те же задержки на свою сторону.
    Теперь нам потребуется работать отдельно с мидвуферами, мидренжами и твитерами.
    Начнем с твитеров... Остальное надо отключить либо с головы, либо просто вынуть тюльпаны из уся.
    Нам необходимо выставить мужика по центру. А для этого левый канал надо задержать больше, чем правый. При этом мы можем услышать множественную локализацию(голос рассеивается и звучит не сфокусированно). Тогда начинаем работать кроссовером, и подрезаем пищалку снизу до тех пор, пока фокусировка не станет нормальной и исчезнет множественная локализация. Как исчезла- частота раздела найдена!!! Если не исчезла- по новой ориентируй пищи!
    Итак с пищами закончили. Переходим к серединкам Снова отключаем все, кроме серединок(при этом их кроссоверы максимально открыты). Добавляем задержку слева, пока все не станет по центру.
    Все так же для мида.
    Теперь мы знаем сколько задержаны миды относительно саба(слева и справа)и это не при каких обстоятельствах не трогаем!!!
    Теперь надо свести относительную задержку между компонентами....снова баланс на право.
    Саб отключен. Слушаем музыку справа...
    Запишем на листок бумаги разницу в задержках для левого и првого мида, мидренжа и твитера.
    Итак сводим....
    Отключаем правый мидвуфер и слушаем связку твитер - мидренж. Скорее всего твитер придется задержать меньше чем середину, главное,чтобы фокус голоса оставался не размытым и на должной высоте. Кроме того возможно, что манипуляция с задержками позволит его(голос и его фокус)вивести за пределы салона авто(не пугайтесь, это бывает) стыковку частот можно сделать пока стык в стык(иначе будет сложно понять когда фокус достаточно мал)
    Теперь запишем задержки на твитер и середину, точнее разницу и на каком компоненте больше.
    Такую же прцедуру проделываете для мидренжа и мидвуфера.
    Теперь зная разницу задержек между левыми и правыми динамиками и имея правую сведеную сторону, можете автоматически выставить задержки на своей стороне.
    Далее работа со срезами. Здесь могут и фокусы поплыть и тоналка изменяться (фокусы влево или в центр, тоналка уже в совокупности).
    Тут уже желателен прибор и игра с порядком ичастотой. По крайней мере могу сказать, что в вашем случае я бы не стал уходить дальше 12 дб/окт. А вот фазу надо выслушивать по фокусеровке(даже если тоналка вам покажется лучше, а фокус чуток ущербней-выберайте в сторону фокуса!!!!ибо без сцены нет тоналки!!!!).
    Вот вроде почти все


  8. #107
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 111659 Аватар для PavelTLT
    Регистрация
    12.02.2011
    Город/село
    Тольятти
    Сообщений
    1,469
    Спасибо (Раздал)
    831
    Спасибо (Получил)
    1008

    Re: Стояк слева, в чем причина?

    Папа Карло, спасибо, это мегаценно для всех.

    P.S. Честно говоря, сравнимо по ценности с прочтением "СЦЕНА НАШЕ ВСЕ" целиком.

    P.P.S. Я читал


  9. #108
    Да не маньяк я, не маньяк Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 72776 Аватар для SANSKILL
    Регистрация
    05.11.2009
    Город/село
    Новомосковск
    Сообщений
    700
    Спасибо (Раздал)
    991
    Спасибо (Получил)
    684
    Автор

    Re: Стояк слева, в чем причина?

    Папа Карло,спасибо! Теперь все ясно и понятно.
    Эх, теперь опять крутить - вертеть...


  10. #109
    Ушел в монастырь Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 873387
    Регистрация
    08.12.2010
    Город/село
    Владикавказ-Нахабино (полигон для биороботов)
    Сообщений
    9,506
    Спасибо (Раздал)
    7192
    Спасибо (Получил)
    10861

    Re: Стояк слева, в чем причина?

    Цитата Сообщение от SANSKILL Посмотреть сообщение
    Папа Карло,спасибо! Теперь все ясно и понятно.
    Эх, теперь опять крутить - вертеть...
    Угу!!!! Главное, не свихнись и очень долго не крути.... Лучше выйди послушай снаружи(и тебе хорошо и система прогревается ). Походи минут пять и снова.... думаю, ты его победишь

    ---------- Сообщение добавлено 10.06.2011 в 22:27 ----------

    Цитата Сообщение от PavelTLT Посмотреть сообщение
    Папа Карло, спасибо, это мегаценно для всех.

    P.S. Честно говоря, сравнимо по ценности с прочтением "СЦЕНА НАШЕ ВСЕ" целиком.

    P.P.S. Я читал
    Эт я про меандр еще не рассказывал


  11. #110
    Да не маньяк я, не маньяк Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 72776 Аватар для SANSKILL
    Регистрация
    05.11.2009
    Город/село
    Новомосковск
    Сообщений
    700
    Спасибо (Раздал)
    991
    Спасибо (Получил)
    684
    Автор

    Re: Стояк слева, в чем причина?

    Подзабылась как-то темка...
    В общем, победил я его! Не сразу конечно, пришлось немного помучиться. Сначала пробовал разные срезы/фазы/задержки, обкладывал салон полотенчиками и подушечками. Дины местами тоже менял. Все без толку. Хотя нет, кое-какие выводы для себя сделал. Но "стояк" никак не хотел поддаваться. Иногда возникали сомнения, что виноват не левый мидбас, а какие-нибудь переотражения от правого...
    Следующие манипуляции:
    1) сидя на водительском месте переводил баланс влево/вправо;
    2) загнал машину в гараж, открыл обе двери и из-за багажника слушал то слева, то справа,
    подтвердили - виноват именно левый мидбас и именно в левой двери.
    Ну что же, настало время курочить проставку. Сначала отделил ту часть, которая формировала доворот (выше были фото) и прикрутил дин к фанерному основанию вовсе без доворота. Послушал - как-то не так - средние частоты совсем потерялись...
    В итоге оказалось совсем хорошо, когда дин просто довернут вверх (раньше было немного вверх и назад, к водителю) через ту же проставку, т.е. я её просто повернул немного по часовой стрелке. Всё, "стояка" нет! Моей радости нет предела.
    P.S. Спасибо вам, друзья, за дельные советы и помощь в решении проблемы.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa