В принципе можно сварганить на диск монозапись, только чтобы не было много инструментов( допустим что нибудь из творчества Адриано Челентано). Поскольку у автора Альп , то начнем со стороны противоположной водителю, т.е. справа. Переводим баланс на право и заодно отключаем один тюльпан(левый) из сабового усилителя(как я понял саб моно).
Задержки на сабе по нулям(это Альп , а не Пионер).
Далее,если есть возможность открыть как можно выше и ниже кроссоверы, то делаем это(большую громкость не включаем и эквалайзер по нулям). Делаем эту процедуру для всех компонентов(саб, мид, мидренж, твитер).
Начинаем сводить дальнюю сторону.
Включаем музыку и крутим задержку на миде до тех пор, пока не ощутим бас там, где играет мид(сначала может не получиться, но если настроить уши на бас и попробовать ощютить куда он движится, сидя прямо и глядя перед собой, то на третий раз все встанет куда надо).
После того как сфокусировали бас, сразу на оставшихся компонентах выставляем одинаковые задержки
Теперь саб можно отключить и воткнуть на место левый тюльпан.
Слушаем музхыку дальше...
Теперь настала пора отцентровать сцену.
При отключенном сабе( в принципе его не обязательно отключать, но лучше без него.... чтоб не отвлекал) ставим баланс на место и сразу выставляем те же задержки на свою сторону.
Теперь нам потребуется работать отдельно с мидвуферами, мидренжами и твитерами.
Начнем с твитеров... Остальное надо отключить либо с головы, либо просто вынуть тюльпаны из уся.
Нам необходимо выставить мужика по центру. А для этого левый канал надо задержать больше, чем правый. При этом мы можем услышать множественную локализацию(голос рассеивается и звучит не сфокусированно). Тогда начинаем работать кроссовером, и подрезаем пищалку снизу до тех пор, пока фокусировка не станет нормальной и исчезнет множественная локализация. Как исчезла- частота раздела найдена!!! Если не исчезла- по новой ориентируй пищи!
Итак с пищами закончили. Переходим к серединкамСнова отключаем все, кроме серединок(при этом их кроссоверы максимально открыты). Добавляем задержку слева, пока все не станет по центру.
Все так же для мида.
Теперь мы знаем сколько задержаны миды относительно саба(слева и справа)и это не при каких обстоятельствах не трогаем!!!
Теперь надо свести относительную задержку между компонентами....снова баланс на право.
Саб отключен. Слушаем музыку справа...
Запишем на листок бумаги разницу в задержках для левого и првого мида, мидренжа и твитера.
Итак сводим....
Отключаем правый мидвуфер и слушаем связку твитер - мидренж. Скорее всего твитер придется задержать меньше чем середину, главное,чтобы фокус голоса оставался не размытым и на должной высоте. Кроме того возможно, что манипуляция с задержками позволит его(голос и его фокус)вивести за пределы салона авто(не пугайтесь, это бывает) стыковку частот можно сделать пока стык в стык(иначе будет сложно понять когда фокус достаточно мал)
Теперь запишем задержки на твитер и середину, точнее разницу и на каком компоненте больше.
Такую же прцедуру проделываете для мидренжа и мидвуфера.
Теперь зная разницу задержек между левыми и правыми динамиками и имея правую сведеную сторону, можете автоматически выставить задержки на своей стороне.
Далее работа со срезами. Здесь могут и фокусы поплыть и тоналка изменяться (фокусы влево или в центр, тоналка уже в совокупности).
Тут уже желателен прибор и игра с порядком ичастотой. По крайней мере могу сказать, что в вашем случае я бы не стал уходить дальше 12 дб/окт. А вот фазу надо выслушивать по фокусеровке(даже если тоналка вам покажется лучше, а фокус чуток ущербней-выберайте в сторону фокуса!!!!ибо без сцены нет тоналки!!!!).
Вот вроде почти все
Папа Карло, спасибо, это мегаценно для всех.
P.S. Честно говоря, сравнимо по ценности с прочтением "СЦЕНА НАШЕ ВСЕ" целиком.
P.P.S. Я читал
Папа Карло,спасибо! Теперь все ясно и понятно.
Эх, теперь опять крутить - вертеть...
Угу!!!! Главное, не свихнисьи очень долго не крути.... Лучше выйди послушай снаружи(и тебе хорошо и система прогревается
). Походи минут пять и снова.... думаю, ты его победишь
---------- Сообщение добавлено 10.06.2011 в 22:27 ----------
Эт я про меандр еще не рассказывал
Подзабылась как-то темка...
В общем, победил я его! Не сразу конечно, пришлось немного помучиться. Сначала пробовал разные срезы/фазы/задержки, обкладывал салон полотенчиками и подушечками. Дины местами тоже менял. Все без толку. Хотя нет, кое-какие выводы для себя сделал. Но "стояк" никак не хотел поддаваться
. Иногда возникали сомнения, что виноват не левый мидбас, а какие-нибудь переотражения от правого...
Следующие манипуляции:
1) сидя на водительском месте переводил баланс влево/вправо;
2) загнал машину в гараж, открыл обе двери и из-за багажника слушал то слева, то справа,
подтвердили - виноват именно левый мидбас и именно в левой двери.
Ну что же, настало время курочить проставку. Сначала отделил ту часть, которая формировала доворот (выше были фото) и прикрутил дин к фанерному основанию вовсе без доворота. Послушал - как-то не так - средние частоты совсем потерялись...
В итоге оказалось совсем хорошо, когда дин просто довернут вверх (раньше было немного вверх и назад, к водителю) через ту же проставку, т.е. я её просто повернул немного по часовой стрелке. Всё, "стояка" нет! Моей радости нет предела.
P.S. Спасибо вам, друзья, за дельные советы и помощь в решении проблемы.
Социальные закладки