Подключение конденсатора!

Сообщение от scorpion63

Друзья, подскажите в чем проблема?
Поставили мне музыку, на сабовый усилок поставил кондёр стингер на 1ф с вольтметром, когда приехал забирать машинку все нормально работала, кондёр показывал свои 14-14,5в и синии огоньки бегали в такт бассу показываю что кондёр отдает заряд усилку. Поставил машину, на след.день появился странный писк, ну тупо забил на него, не до писка было. Через день выхожу значит убрать коробки из машины, открываю машины сажусь, обращаю внимание что писк этот идёт (машина не заведена, музыка не включена), открываю багажник смотрю на кондёр на нём цифры 023 и огоньки бегают, типа он заряд отдает. Покатался часа 2-3 на машине, писк периодически появляется, даже лучше сказать что периодически пропадает. Вечером опять посматрел на кондёр цифры уже от 3 до 4 горели, только ьез разницы заведена машина ил нет, включена музыка или нет. На след день цифры поднялись до 9-9,5. Пищит как выяснилось кондёр, и при прибавлении баса заряд свой на усилок он не отдает, огоньки не бегают. Сегодня вроде цифры дошли до заветных 14-14,5 и вроде огоньки по маленьку забегали, на писк чето как то внимание не обратил. В чем траблы могут быть?

У меня был писк, когда контакты были плохо прикручены к клеммам на конденсаторе. Я их с самого начала не плотно прикрутил, боялся сломать, вот и через 2 дня стал идти писк с кондёра, а прикрутил хорошо, всё и провало, и вольтметр стал нормально показывать. Поробуй, может и у тебя такая же беда. У меня кондёр тоже Стингер. Удачи.

Сообщение от BGFM

У меня был писк, когда контакты были плохо прикручены к клеммам на конденсаторе. Я их с самого начала не плотно прикрутил, боялся сломать, вот и через 2 дня стал идти писк с кондёра, а прикрутил хорошо, всё и провало, и вольтметр стал нормально показывать. Поробуй, может и у тебя такая же беда. У меня кондёр тоже Стингер. Удачи.

Пасиб, попробуемс