Вот спасибо, просветили.Сообщение от Garmin
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 248632 
Вот спасибо, просветили.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 4051150 
У всего есть и плюсы и минусы и определение "нужности" того или иного определяет чаша весов этой "нужности", где с одной стороны плюсы с другой минусы.
Цепь Цобеля в ПАССИВНОМ кроссовере имеет абсолютно чёткое назначение и больше плюсов, чем минусов, потому как свойства ПАССИВНЫХ кроссоверов имеют очень сильную зависимость от сопротивления нагрузки и как раз там где происходит основная их работа т.е. для мида в зоне разреза частот полос, где как как раз, как правило и происходит рост их импеданса.
В предложенном к рассмотрению в теме случае цепи Цобеля не нужны, т.к. минусов от их применения больше от чего плюсы переходят в плоскость иллюзорности их полезности.
Репутация: 45328 И сейчас слушаю - он у меня давит горб активного на частоте раздела,изменений,против просто прямого включения басовика,не заметил.
Репутация: 248632 Огласите состав системы. Может быть всё настолько плохо, что разницы просто не слышно?
Репутация: 873387 
А если с полной цепью Цобеля ?engine 43, там еще и рекуперация энергии есть,
когда динамик хочет побольше, Цобель подкидывает лишней энергии,
когда дин не хочет, Цобель излишки сам потребляет, вечный резонанс
другой момент, что общий резонанс контура под 1 выйдет
тут еще такой момент: твитеру, с его обычно мелкой индуктивностью цобель как мертвому клизьма,
мидбасу и сабу - самое то, но на тех частотах, где их импеданс в небеса улетает - они, как правило, не используются.
может речь о "полной LCR-цепи цобеля"? с компенсацией резонанса?
Репутация: 314258 Я делал цепь Цобеля не однократно.
И могу практически со всеми согласиться, каждый по своему прав. НО.
Если используешь комплектуху на Цобеле фиговую, то да, и грязь, и вялость и куча другого нехорошего.
Если комплектующие хорошие, то никакого ухудшения не слышно, горбы убирает только так, без порчи динамики (контроля)
Главное понять, нужно это в системе или нет
Репутация: 669092 
А это совсем не просто!
Репутация: 314258 ну, как сказать..
я на слух. Если что то в звуке не устраивает (в пределах темы Цобеля), ставлю его и слушаю, выбирая лучший вариант
Репутация: 669092 Так это самое главное!
Репутация: 190573 Мысли вслух....
А не проще ли расчитат кросс(пассивный) так, чтобы цобель был не нужен?
Увеличение импеданса динамика, при работе на прямую от усилка, скомпенсирует выходное сопротивление этого усилителя.
Ваши права
Социальные закладки