Вывод линейного выхода из штатной головы Форд.

Сообщение от Garmin

К 13-й норе паяйся, так правильно.
Фон всё равно будет, но по другой причине. Без адаптера и развязки по массе будет гудеть.

Так может действительно купить конвертор высокоуровневых выходов? Он вроде позиционируется как с гальванической развязкой. Так лучше незначительные искажения от усилителя ГУ, чем фон при такой выпайке напрямую?

Сообщение от Garmin

Без адаптера и развязки по массе будет гудеть.

не факт!!!

---------- Сообщение добавлено 22.07.2011 в 02:25 ----------

Там места внутри вагон хоть вагон дров везти , сделай нормальный буферный выход на ОУ с нормальным питанием т.е. двуполярным, которое получишь из входных питающих т.е. 12в от готового DC-DC конвертера, который тупо купишь.

Сообщение от FFZ

Там места внутри вагон хоть вагон дров везти , сделай нормальный буферный выход на ОУ с нормальным питанием т.е. двуполярным, которое получишь из входных питающих т.е. 12в от готового DC-DC конвертера, который тупо купишь.

Может быть вы мне ответите, хватит ли +\-5 в для OPA2134 либо NE5532, чтобы получить усиление с 200мВ до 2В ? И если дальше я хочу использовать три пары линеек, можно ли будет их просто все параллельно подключить или в этом случае нужно будет на каждую линейку делать свой буфер?

Чейто коммент:

для 2134 +/- 5В это если правильно помню нижний критический предел по питанию......... если 2134 планируется как типа потому что они не плохи, а они действительно не плохи, тогда таким питанием ты просто замочишь в сартире всё то, что в них хорошее есть..... потор я так понимаю речь о искуственной средней точке, тогда вообще ПО какой ОУ лищ бы нижний предел питания был более подходящим......
короче не понимаю в чём проблема сделать по человечески........