Уголок Дядюшки Чемберлена...

Хех народ, скоро в теме будет 1000 постов. Круглая дата. Юбилей. Как праздновать то будем? 1000-й пост ОБЯЗАН быть Чемберленовским!

ЗЫ всех с Рождеством!

Сообщение от Чемберлен

Я ваще планирую замену провода с "гены" на аккум. на более толстый. И шину с кузова на мотор "кондовую" зафигачить. Мало кто на это внимание обращает. Но мне видицца актуальным и даже "животрепещущим" в свете "электрификации" музыкальног хозяйства.

все пральна

Сообщение от Чемберлен

Сегодня, желая «разобраться» с проблемами использования буферного конденсатора
К своему удивлению обнаружил следующее:
1) Тема нужности, необходимости, полезности «кондера» далеко не раскрыта – и «ясности» нет.
2) Наблюдается расхождение «теории» с практикой» выражающееся в том, что многие отмечают, и готовы поклясться в этом, что после установки конденсатора – отметили положительные изменения в своей системе. При этом, по «теоретическим раскладам» видных и опытных форумчан Блюзмобиля – этого происходить не должно.
3) Никто толком не может объяснить: Что такое «ионистор», почему это плохо и не имеет место на использование в системах АЗ.

Странно, что твоя жажда знаний завела тебя, в том числе, и на «Блюзмобиль»…

Тема эта, пусть не так подробно, раскрыта здесь, в твоей теме.

Коротко резюмируя, так: конденсатор в системе полезен, так как у типичных аккумуляторов применяемых в авто, в силу своих конструктивных особенностей, нет возможности с такой скоростью отдавать энергию, с какой требует того потребитель, в частности и к примеру, автоусилитель.

Но, далеко не у всех это «слышно» - в силу разных причин:
во-первых, отсутствует потребность в подобном апгрейде (что весьма редко, учитывая свойства большинства «штатных» энергосистем),
во-вторых, как уверяют обладатели дорогих девайсов, это их системе попросту не нужно, в силу того, что « энергообеспечение этих усилителей организовано таким образом, что «здоровое» внешнее питание никакого-такого воздействия на них не имеет».
При этом, вполне серьёзно говорят о необходимости качественной проводки, коннекта и т.д., к чему конденсатор имеет непосредственное отношение.
Немного странно, не кажется?

Но не суть важно это.
Этот вопрос, как ты уже понял, дискуссионный, а потому единого общего мнения нет.
Да и не может быть, в силу того, что в этих дискуссиях принимают участие, пусть продвинутые, но – любители, с тем или иным «багажом» знаний и опыта, который иногда мешает принимать здравые аргументы.

Основные же словесные баталии разгораются на почве полезности именно ионисторов, которые обладая некоторыми свойствами конденсаторов, выполняют роль дополнительных источников питания.
Вот о пользе этого свойства, в том или ином контексте, и спорят приверженцы разных теорий.
Именно – теорий, так-как специалистов в этих разборках я не замечал, увы.
А хотелось бы.

Ну да ладно, сами справимся.
И потому будем заниматься, пока нет твоего Далай Ламы, в миру - Дмитрий -Мастер Йода Вранглер, самообразованием.

Совсем простыми словами, и без сложностей:

«Ионисторы.
…В последние годы появился новых класс приборов, функционально близких к конденсаторам очень большой емкости; по существу - занимающих положение между конденсаторами и источниками питания. Это - ионисторы, конденсаторы с двойным электрическим слоем

…Важнейший параметр ионистора - ток утечки. Особенно при использовании его в качестве резервного источника питания.

… Долговечность ионистора зависит от условий эксплуатации. Так, при работе под напряжением Uном при температуре окружающей среды +70°С гарантированная долговечность составит 500 часов. При работе под напряжением 0,8Uном она увеличивается до 5000 часов.
Если же напряжение на ионисторе не превышает 0,6Uном , а температура окружающей среды - +40°С, то ионистор будет исправно работать не менее 40000 часов.

…Во многих случаях ионистор с успехом заменяет встраиваемые в прибор резервные источники питания. Весьма перспективен ионистор в качестве накопителя энергии при работе совместно с солнечными батареями. Здесь особенно ценна его некритичность к режиму заряда, практически неограниченное число циклов заряд-разряд. Ионистор не требует ухода в течении всего срока службы»

Теперь понимаем, истинное предназначение ионистора, а за одно и его недостатки?

Читаем дальше.
Немного сложнее, но так же – простыми словами:
http://www.elcp.ru/index.php?state=izd&i_izd=elcomp&i_num=2001_01&i_art=17

И ещё.
Совсем не просто, но так же доступно:
http://www.macrogroup.ru/pdf/EDLC%20Panasonic.pdf

Анализируем, думаем, делаем выводы.


А для разнообразия, вот цитата с одного форума.
Как-раз о том, что так неумело используют в своих рекомендациях продавцы и о том, что мы вчера косвенно затрагивали:

«Re: из личного 2-х летнего опыта. - Vladimir, Thursday, 14 September 2000, at 1:04 p.m.
Волею судьбы занимался супер-ионисторами года два, пытаясь запускать с их помощью автомобили.
В нашей стране иногда производят 100 Фарад на 25 Вольт, это круглая банка размера 30 см диаметром на 50 см высоты весит 15-20 кг.
Хватает на один пуск двигателя КАМАЗа. Два таких запускают дизель танка. Они еще применяются для облегчения пуска дизеля тепловоза нп ж\д.
К сожалению никак они не могут заменить аккумулятор - их удельная мощность (запас энергии на ед. веса ) меньше чем у аккумуляторов раз в 100. Зато очень маленькое внутреннее сопротивление.
Не верьте, если кто скажет что это не так, разве что ионистор у него - с недостатками в конструкции. Поэтому целесообразно их применять для обеспечения энергией, какого - либо импульса, например, когда стартер двигателя авто еще не крутится а ток уже пошел - бывает до 1000 ампер в обычных Жигулях.
А для ноутбука - бросьте, там импульсов нет, а нужна длительная энергия, поэтому нет замены аккумулятору.»

Интересное, на мой взгляд, мнение.


Продолжение, судя по всему, следует...