Вопросы по усилку Calcell

Сообщение от vano3D

Одно дело потерять 1га- на растоянии 2см от уся. а другое дело, тащить соплю по всему салону.

Правильно я понял, что в случае весь провод 4Ga в местах соединений 8Ga потери будутменьше чем весь провод 8Ga?

ОК. Всем спасибо за разъеснения.

Задам так же пару вопросов по подключению этого усилка.
1. какой тип входа выбирать, балансный или небалансный ? (используется обычный межблочник от магнитолы с линейных выходов до усилка)
2. какой тип подключения земли выбирать ? open/gnd/200ohm ?? (у меня земля кинута к кузову в тридцати см от усилка)
3. можно ли неправильно комбинацией этих настроек поломать усилок или гу ?

Пока вроде бы все

V!per,Этож ты продавал его в КЗ ? )

---------- Post added at 00:37 ---------- Previous post was at 00:34 ----------

Сообщение от V!per

Задам так же пару вопросов по подключению этого усилка. 1. какой тип входа выбирать, балансный или небалансный ? (используется обычный межблочник от магнитолы с линейных выходов до усилка) 2. какой тип подключения земли выбирать ? open/gnd/200ohm ?? (у меня земля кинута к кузову в тридцати см от усилка) 3. можно ли неправильно комбинацией этих настроек поломать усилок или гу ?

1.Кидаешь межблоки с ГУ до усилка
2. Делаешь питание уся ( + с АКБ, и мунис тоже можно от туда, но можна и с кузова )
3. Подключаешь акустический кабель.
Всё готово к использованию

Сообщение от V!per

можно ли неправильно комбинацией этих настроек поломать усилок или гу ?

При неправильном подключении + с - перегорает предохранитель. Межблоки подключай при выключеном ГУ, а оставльное всё норм.

Фрол Фомич,Тестером обязательно померяйте напряжение на проводах в багажнике при снятом усилителе. Предварительно померить под капотом, должно быть одинаково. У меня была масса закреплена намертво после сборки а где-то неконтачила нормально. Под капотом 14в, а в багажнике 9в, а я голову ломал какого черта система не стартует, причем даже лампочка защиты на усилителе не горела. зачитил хорошенько метал и клемму к проводу минусовому припаял - все стало отлично. Еще по памяти калцелы достаточно капризные по питанию усилители - у меня частенько моргала на сабовом усилителе красная лампочка, к тому же была иллюминация головного света. Продал этот усилитель нафик. По поводу утоньшения силы на входах= в усилитель - нормально все. Главное чтобы 4Г провод был хорошим тогда все отлично будет. У меня 2Г DLS провода идет до багажника, затем дистрибьютеры на плюсе и на массе, выходят из них 4Г мистери, все играет отлично. Для надежности я пропаял и т.о. превратил в монолит ту часть проводки которая входит в усилители и дистрибьютеры. А правильно было бы не только залудить, а еще надеть трубчатый кабельный наконечник и пропаять - и красиво и функционально - не надо каждый раз скручивать жилы, чтобы вставить в аппаратуру. Лудил и паял дедовским паяльником на газу с использованием канифоли и обычного припоя. Какой электрический паяльник справится с такими проводами затрудняюсь советовать....

Сообщение от Quattro

V!per,Этож ты продавал его в КЗ ? )

Я но не его )) Тот был 1502 Ададжио.

---------- Post added at 00:37 ---------- Previous post was at 00:34 ----------

1.Кидаешь межблоки с ГУ до усилка
2. Делаешь питание уся ( + с АКБ, и мунис тоже можно от туда, но можна и с кузова )
3. Подключаешь акустический кабель.
Всё готово к использованию


При неправильном подключении + с - перегорает предохранитель. Межблоки подключай при выключеном ГУ, а оставльное всё норм.

Не ну это то понятно все, я конкретно про переключатели которые описал.

Про какие переключатели ? Переключатели земли ? )

Сообщение от Quattro

Про какие переключатели ? Переключатели земли ? )

Да и вход, балансный небалансный