Clarion 788 уходит в защиту!

**Serg_l** · 01.09.2013 18:30

Сообщение от EHOT

вся проблема в том, что дефект плавающий и не понятно в какой момент и от каких невидимых сил он перестает работать.

Правильное направление мыслей, ток если б на всех режимах дефект проявлялся, а так только на сденде в мастерской приличной возможно выявить проблему.

Сообщение от Tim635

Внимательно послушайте трэк №9, составьте шпаргалку и успокойтесь.

Ты о Вовке?

Он умудрился даме мозги запудрить проводами и ГОСТ- ми, другой народ той темы прилично молчит.

---------- Сообщение добавлено 01.09.2013 в 17:36 ----------

fox proteus, да ладно не сердись, извиняюсь. Старый и грубый. )

**Tim635** · 01.09.2013 19:10

Сообщение от Serg_l

Правильное направление мыслей, ток если б на всех режимах дефект проявлялся, а так только на сденде в мастерской приличной возможно выявить проблему.

Направление правильное, но зачем сразу все усложнять. Нужно идти от простого к сложному и в данном случае самое простое - поменять местами провода. А лучше даже не менять сразу, а сначала "прозвонить". И еще было бы неплохо проверить ГУ в других условиях (у себя дома, в другом авто).

**EHOT** · 01.09.2013 19:12

Сообщение от Tim635

Направление правильное, но зачем сразу все усложнять. Нужно идти от простого к сложному и в данном случае самое простое - поменять местами провода. А лучше даже не менять сразу, а сначала "прозвонить". И еще было бы неплохо проверить ГУ в других условиях (у себя дома, в другом авто).

завтра проверю гу в другом авто, поменяю местами провода

**Serg_l** · 01.09.2013 19:42

Сообщение от Tim635

Направление правильное, но зачем сразу все усложнять. Нужно идти от простого к сложному и в данном случае самое простое - поменять местами провода. А лучше даже не менять сразу, а сначала "прозвонить". И еще было бы неплохо проверить ГУ в других условиях (у себя дома, в другом авто).

"прозвонить" не каждый умеет, дома не у всех есть блок питания 12 вольт. Я хотел конкретно помочь, разводить дебаты мне не интересно, удачи всем!