на кларион 67 было бы не начало спада а центр пересечения 2х полос напирмер 67 мид 67 саб и порядок среза влияем вот нарисовал
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 22790 
на кларион 67 было бы не начало спада а центр пересечения 2х полос напирмер 67 мид 67 саб и порядок среза влияем вот нарисовал
Репутация: 1320 
установили миды cs 100 clarity + al-267 через кросс от cs-100 с переделкой по схеме производителя от EOS под al-267
счастье давит. в тч сабвуферное.
по сабу:ощущение что он заморожен и был куском льда, но оттаял за 12 часов в боксе и стал давить.
миды есть, одиночный (ровным столбиком в один) провал на ~400Гц и ~1кГц. пока разминка прошла где-то 30%.
высокие: супер мягкие, уши не режут. еще не понял до конца), но первое впечатление оч хорошее. размятые, брал Б/У.
сейчас эквалайзер во FLAT'e - ничего крутить не хочеться даже.
немного задрал сабвуферный канал на усе, но это чисто личное.
в целом АЧХ оч ровная(за искл саба намеренно), ну и посмотрим насчет 400гц и1кгц после разминки (но ушам это не слышно). есть мысли почему такая одинокость?
немного фот. двери стали тяжелей на 2.5кг каждая где-то.
пищи на родной аллюминевый уголок на торпеду на уровне ушей почти, с центром над подлокотником-мкпп.
Репутация: 1320 Правая стойка водителя: датчик не мешает
Репутация: 2247092 
Может и не мешает, но на вид еще как мешает.Сообщение от nabob
Миды бы прикрутить на шестигранники - а то больно видеть как подвес выгнут у них(((
А шумка радует своим видом.
Репутация: 1320 Объясни подробней плиз про выгнутый подвес.
Зы.Слушаю личный тест- Лепс-Лондон :припев на высоких проходит мягко, ухо целое!)
Репутация: 866 Шляпки саморезов велики и давят на подвес , деформируя его. На фото видно. В этих местах может отклеиться подвес. Неприятная будет ситуация.
Ваши права
Социальные закладки