Похоже МИДы забасили
Отлключил HPF фильтр на ГУ
Добавил бас буст+1
Фвч срезает МИДы сильно даже если стоит в 50гц
Стоял в 67Гц
См скрин до и после
Уши устали вечером, утром прослушаю
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1320 
Похоже МИДы забасили
Отлключил HPF фильтр на ГУ
Добавил бас буст+1
Фвч срезает МИДы сильно даже если стоит в 50гц
Стоял в 67Гц
См скрин до и после
Уши устали вечером, утром прослушаю
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2315118 
Тогда проверь, не включен ли ФВЧ ещё и на усилке
Репутация: 1320 Слушай, ну на ГУ ФНЧ все же,Сообщение от fox proteus
Тогда проверь, не включен ли ФВЧ ещё и на усилке
Те от скольки играть фронту, было от 67гц
В чем косяк-гу неправильно режет?
Но утро еще покажет
Репутация: 22790 
на кларион 67 было бы не начало спада а центр пересечения 2х полос напирмер 67 мид 67 саб и порядок среза влияем вот нарисовал
Репутация: 2315118 Не путай! На ГУ был High Pass Filter - Фильтр Высоких Частот, который через себя ПРОПУСКАЕТ только частоты, которые ВЫШЕ частоты среза.Слушай, ну на ГУ ФНЧ все же,
Те от скольки играть фронту, было от 67гц
В чем косяк-гу неправильно режет?
Но утро еще покажет
Вообще говоря, странно, что при включении ФВЧ на 67 герцах полностью пропадает бас и мидбас. Наверное, эти 67 герц какие-то не правильные. И наверное, у них неправильный мёд
Если бы у тебя на ГУ стоял ФНЧ, то есть Фильтр Низких частот, то на миды шёл бы, фактически, сабовый сигнал.
---------- Сообщение добавлено 15.01.2013 в 17:32 ----------
Когда я несколько постов назад говорил, что нужно проверить инсталл, я имел в виду не только двери, но и остальные компоненты системыПроверь переключатели и крутилки на усилителе!
---------- Сообщение добавлено 15.01.2013 в 17:37 ----------
http://www.etongmbh.de/uploads/tx_pb...edAnltg_03.pdf
страница 13, переключатели №5 (оба!) в режим AP!
Репутация: 1320 установили миды cs 100 clarity + al-267 через кросс от cs-100 с переделкой по схеме производителя от EOS под al-267
счастье давит. в тч сабвуферное.
по сабу:ощущение что он заморожен и был куском льда, но оттаял за 12 часов в боксе и стал давить.
миды есть, одиночный (ровным столбиком в один) провал на ~400Гц и ~1кГц. пока разминка прошла где-то 30%.
высокие: супер мягкие, уши не режут. еще не понял до конца), но первое впечатление оч хорошее. размятые, брал Б/У.
сейчас эквалайзер во FLAT'e - ничего крутить не хочеться даже.
немного задрал сабвуферный канал на усе, но это чисто личное.
в целом АЧХ оч ровная(за искл саба намеренно), ну и посмотрим насчет 400гц и1кгц после разминки (но ушам это не слышно). есть мысли почему такая одинокость?
немного фот. двери стали тяжелей на 2.5кг каждая где-то.
пищи на родной аллюминевый уголок на торпеду на уровне ушей почти, с центром над подлокотником-мкпп.
Репутация: 1320 Правая стойка водителя: датчик не мешает
Репутация: 2245734 
Может и не мешает, но на вид еще как мешает.
Миды бы прикрутить на шестигранники - а то больно видеть как подвес выгнут у них(((
А шумка радует своим видом.
Репутация: 1320 Объясни подробней плиз про выгнутый подвес.
Зы.Слушаю личный тест- Лепс-Лондон :припев на высоких проходит мягко, ухо целое!)
Репутация: 866 Шляпки саморезов велики и давят на подвес , деформируя его. На фото видно. В этих местах может отклеиться подвес. Неприятная будет ситуация.
Ваши права
Социальные закладки