Репутация: 77746 Сообщение от Gamasa
ааааа....ну раз ты всё знаешь, зачем спрашиваешь тогда?
Могу сказать, что есть такие динамики. Предназначены для установки в ящик. Хороши при прослушивании тестовых дисков искателями фронтального басса и фаллометрии с другими собратьями по несчастью.
Репутация: 0 
Есть же умельцы которые под дверь их переделывают...эти сканы ведь те же Альпы статусные... Или все же не стоит заморачиваться с ними?[/COLOR]
Могу сказать, что есть такие динамики. Предназначены для установки в ящик. Хороши при прослушивании тестовых дисков искателями фронтального басса и фаллометрии с другими собратьями по несчастью.
Репутация: 9666 
Двушку, наверное, тебе советуют чисто теоретически, как и всем) У меня машинка такая же, только европеец. Левый мид играет чуть ли не под 180 градусов. Даже косоглазые инженеры изначально слепили трешку. Кстати, как вариант попроще, можно попробовать использовать штатные места под купола на торпеде. На Лексус-клубе кто-то так делал. Я же себе соорудил полноценную треху, 8" в двери, пищи и 4" СЧ в стойках. Двери приняли восьмерки "как здрасте", правда, слышал мнение, что двери в америкосах, в отличие от Европы другие, с одной огромной дырой а-ля БМВ, не знаю, возможно ли это. А почему саб-десятка? Кузов-то ого-го...Двенашка ж всяко мощнее, чувствительнее и меньше искажает при прочих равных, да под твою-то музыку. Я даже под рок на двенашке остановился, быстрый усь-и в путь!
Репутация: 18732 У меня такая будет в такой же машине - Helix C 63C Competition. Уси все EOS.
Полная поканалка без кроссов через 800-й проц. ГУ, тоже ива 520. Саб 10" тоже хеликс.
10" мне за глаза. Слушаю рок, метал. От случая к случаю - блюз, джаз,
Иногда, когда настроение совсем хреновое, то - Вивальди, Моцарт, БАХ
Вобщем не бюджетно все это.
Но к этому я шел долго. Спасибо моему терпению )) Тоже была двушка, Тоже был проц 100. И понял одну вещь.
В этой машине ДВУХА НЕ КАТИТ
Тебе надо определится, если ты меломан и любишь качественную и хорошую музыку, то бюджет на все составит примерно 80-100 тыров (минимум). Учитывая что ГУ уже есть. и будешь сам шумить и устанавливать. Если не готов к таким растратам Просто сделай ШВИ. Поставь переходники от ГУ к штатному соединению. Что между этим - это выброс денег. Результатом не будешь доволен. А так тебе решать.
Ты обещал фото показать на лексус клубе
Репутация: 9666 "Кто понял жизнь, тот не спешит" (с)
Репутация: 0 ну вот все разное советуют...
так и что быврать 2шку или 3шку?
2шки на столько плохо будет играть в этой машине?
Репутация: 257585 
я за 3-ку.
себе буду делать 3-ку.
---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 10:28 ----------
дада кстатиТы обещал фото показать на лексус клубе
Репутация: 77746 Блин, читаю и поражаюсь непробиваемости. Нормально настроенная и установленная двушка в ЛЮБОЙ машине лучше чем кое как построенная трёшка. Да один твой сотый проц в двушке способен полностью загубить весь звук.Тоже была двушка, Тоже был проц 100. И понял одну вещь.
В этой машине ДВУХА НЕ КАТИТ
Это я ещё не касаюсь того, что 3-шка она бюджет на аппаратуру увеличивает раза в 1.5 если не в 2. Это конечно если делать по человечески. Играющую трёшку.
Прежде чем слушать советы о трёшке, спроси у людей её посоветовавших, : сами ли они делали её в своих авто?
После ответа сделай вывод об их квалификации в плане советов
А если расчитываешь, что отдашь авто "мастерам" и тебе её сделают и настроят, то почитай соседнюю тему про то, как Сергею К. настроили ДВУШКУ которую в разы проще свести чем трёшку.
Не разобравшись в двушке, причём самому, в трёшке делать нечего.
Хочешь хорошо настроить? Настрой сам, или готовь отдельную сумму на настройку. И то если есть кому доверить.
И помни пословицу: "На словах он Лев Толстой, а на деле ### простой"
Репутация: 0 еще тако
---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 23:39 ----------
еще такой вопрос...
миды будут играть под родной обшивкой, то есть резать я ее не хочу, есть ли смысл доворачивать их под обшивкой? или нет?
Репутация: 77746 ...
Ваши права
Социальные закладки