Лучше сдвоенный саб тогда! Громче будет чем сдвоенный тыл
Репутация: 713154 Лучше сдвоенный саб тогда! Громче будет чем сдвоенный тыл
Репутация: 9142 Фронт зло ! Все на сдвоенный тыл!
Репутация: 0 знал что будет ржака , запитываться будет от усилка , сдвоенный саб тож хочу попробовать во free air , динамики и пищалки будут в ящиках на задней полке . Спросил в этой теме потому что название больше подошло и ответ нужен в ближайшее время желательно.
Репутация: 821721 
Дак это... Вам в "высший пилотаж" надо.
Так ладно, хватит смеяться.
Серьезно...
Вторых кроссов что ли нет?
---------- Сообщение добавлено 11.06.2013 в 16:35 ----------
Да фигня это - ездить и слушать музыку затылком.
по кроссам - ни когда не задумывался что будет с сопротивлением АС если не два комплекта параллельно включать, а в один кросс все засовывать.
По логике - суммарные сопротивления мида и пища станут в два раза меньше. Уменьшится и сопротивление всей АС, только не в два раза, там сам кроссовер еще влиять будет
надо A!exT звать
Репутация: 821721 
Полка-то каких размеров для сдвоенного саба, тыла с пищалками...
"Москва не резиновая" (с)
---------- Сообщение добавлено 11.06.2013 в 16:26 ----------
Простите, сдвоенного тыла с пищалками.
Репутация: 713154 Если машина Седан потрать время м силы на короб в полке для саба. Тыл должен работать для пассажиров заднего дивана как для для тебя фронт и он ( тыл ) должен быть отключаемый ( если он (тыл) есть) - моя ИМХА
Социальные закладки