сам бы поучился, тетеретик. У сабов не бывает две катушки, у них бывают две обмоткиСообщение от intrancer
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 189155 
сам бы поучился, тетеретик. У сабов не бывает две катушки, у них бывают две обмотки
Репутация: -292 Типа первичная и вторичная? Улыбнулся...сам бы поучился, тетеретик. У сабов не бывает две катушки, у них бывают две обмотки
Это у трансформатора такое может быть) Хотя эти понятия обмотки и катушки малоотличимы....
Даже если воспринимать эти понятия как разнящиеся посмотрите DD технологию у проф джибиеля) В автомобильных сабах кстати тоже применяется)
Репутация: 189155 ну так улыбнись еще раз и поизучай матчасьтрансы тут не приплетай.
Катушка одна у всех сабов одна. Покажи мне пример (лучше саб в разрезе) с ДВУМЯ катушками
Репутация: -292 Успокойтесь уже...ну так улыбнись еще раз и поизучай матчась
Катушка одна у всех сабов одна. Покажи мне пример (лучше саб в разрезе) с ДВУМЯ катушками
http://www.jblpro.com/pub/technote/J...-33%20rev3.pdf
Смотрите читайте.... один каркас, 2 катушки)
Хотя, как я уже говорил, между этими понятиями нет большой разницы)
Репутация: 189155
Согласен, но здесь реально на одном каркасе катушки разнесены. В обычных же сабах, она одна, но обмоток две, поскольку обе обмотки взаимодействуют друг с другом, и оказывают взаимное влияние. Конструктив другой. У джиэльки конструкция обычная так что ты не прав.
Репутация: -292 Разницы никакой, просто в джиэльке 1 слой на каркасе - 1 катушка. 2 слой на каркасе - вторая катушка.....
Репутация: 189155 если бы он не был намотан на первом....
Ваши права
Социальные закладки