Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 46

Помогите в создании качественной системы на базе Toyota Land Cruiser-200!

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Активист Старший мастер
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 314258
    Регистрация
    14.02.2006
    Город/село
    Moscow, city
    Сообщений
    3,319
    Спасибо (Раздал)
    761
    Спасибо (Получил)
    2369

    Re: Помогите в создании качественной системы на базе Toyota Land Cruiser-200!

    Цитата Сообщение от fisduy777 Посмотреть сообщение
    Склоняюсь все же к приобретению Х4(столько хвалебных отзывов о его звучании, хоть и цена нечеловеческая),благо до 31 января 2014 г. еще время есть взять его по акции за 90 тыс.р.Но опять же есть вопросы. У дилера Brax есть в продаже усилитель Х4 за 90 тыс.р. и MX4 за 110 тыс.р.В чем между ними разница?
    Далее,если следовать по усилении по вашему предложению(2 канала на ВЧ и 2 канала на Мидбасы),не могу понять,зачем столько мощности высокочастотникам?Не лучше ли пустить 2 канала на мидбасы и 2 канала мостом на саб(к слову сабом будет в системе Brax Matrix 10.1).
    А на пищалки думать о другом усилке...отдельном
    MX серия комфортнее и "мягче" в подаче. Там так же высокий демпинг фактор, контроль, но гораздо комфортнее.
    Matrix X серии повторяет музыку как в жизни, то есть это превосходная скорость, сумасшедший контроль и при этом сохраняет "сочность" подачи.

    Что касаемо мощности, то здесь.... как в авто. Двигатель с большой мощностью и крутящим нужен не для того, что бы он всегда работал на максимум а для шикарного контроля авто на дороге. Машина с более мощным двигателем легче разгоняется, отсюда легче делать манёвры. Здесь так же. Мощность не для того, что бы её использовать на максимум, а для лучшего контроля сигнала, что бы не "мазался" звук

    Что касаемо варианта установки, то да, очень часто ставят X4 на мидбасы и сабвуфер. Это отличный вариант. Но тут сказывается другой момент. Как ни крути, а фронт от одного усилителя или от усилителей одной серии всегда будет правильнее подавать


  2. #2
    Модератор Технический директор
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 821721 Аватар для orbita21
    Регистрация
    13.09.2012
    Город/село
    Екатеринбург
    Сообщений
    11,569
    Спасибо (Раздал)
    6799
    Спасибо (Получил)
    12103
    Более 5 лет на форуме

    Re: Помогите в создании качественной системы на базе Toyota Land Cruiser-200!

    Цитата Сообщение от quart Посмотреть сообщение
    Что касаемо мощности, то здесь.... как в авто. Двигатель с большой мощностью и крутящим нужен не для того, что бы он всегда работал на максимум а для шикарного контроля авто на дороге. Машина с более мощным двигателем легче разгоняется, отсюда легче делать манёвры. Здесь так же. Мощность не для того, что бы её использовать на максимум, а для лучшего контроля сигнала, что бы не "мазался" звук
    А можно вопрос? Или даже два...
    Что контролировать в пищалке (ну или ширике)?
    Какова зависимость НИ от мощности и какими будут НИ при малых значениях выходной мощности?
    Ведь как правило у усей класса АВ она (до определенного момента естественно) обратнопропорциональная? Т.е. значения НИ тем больше, чем меньше выходная мощность...


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa