Репутация: 821571 
Вот это осуществите, а потом будут выводы... Или не будет...Сообщение от pilot333
---------- Сообщение добавлено 16.12.2013 в 22:55 ----------
Дак вы смените расположение, имитировав автомобильное... рецепт вам уже выдали... И послушайте звучание воспеваемых вами топовых изделий "под микроскопом"...
А вы всё сцена... задержки...
Ближнее поле - это физическое расположение слушателя относительно излучателя...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 679 
мои выводы постом выше, в домашке надо подстраиваться под систему искать оптимальное положение прослушивания, а в автомобиле же из за невозможности физически подстроиться это делается с помощью DSP )
зы снова мы начали лить из пустого в порожнее
Репутация: 821571 Вы не понимаете, что вам пытаются донести...
Речь не про то что динамики на разном расстоянии, речь про то что вы ближе к динамику...
Репутация: 1502761 
pilot333, Вернусь ненадолго
Грязь,которая неизбежно вылезет в ВЧ диапазоне от любого усилителя,тем более от бюджетного D класса,гораздо лучше слышна при прослушивании в упор,в ближнем поле.От этого и неприятие данных усей на СЧ-ВЧ диапазон в большинстве качественных автомобильных систем.
От ближнего поля в автомобиле никуда не деться ,в отличии от домашки.
Послушайте всё таки как я советовал и угомонитесь.
ЗЫ-дальнейший флуд и писькомеряние расценю как нарушение и награжу по своему
Репутация: 821571 Дядь Саш, а где писькомеряние было?
Репутация: 1502761 В общем смысле многих постов.Если бы в открытую,я бы на другом языке разговаривал.
Репутация: 821571 А-а-а-а... Про это речь...
Как вас новичёк раздраконил!Заканчивайте..Он количество сообщений набирает..В общем смысле многих постов.Если бы в открытую,я бы на другом языке разговаривал
Репутация: 679 pilot333, Вернусь ненадолго
Грязь,которая неизбежно вылезет в ВЧ диапазоне от любого усилителя,тем более от бюджетного D класса,гораздо лучше слышна при прослушивании в упор,в ближнем поле.От этого и неприятие данных усей на СЧ-ВЧ диапазон в большинстве качественных автомобильных систем.
От ближнего поля в автомобиле никуда не деться ,в отличии от домашки.
Послушайте всё таки как я советовал и угомонитесь.
ЗЫ-дальнейший флуд и писькомеряние расценю как нарушение и награжу по своему
я уже не раз говорил что от бюджетного D класса ждать много не стоит, но вот хороший дорогой широкополосный импульсный усь ИМХО может конкурировать с АВ, и будущее за ними, технологии же не стоят на месте. Всего несколько лет назад очень многие сегодняшние технические и технологические достижения казались нереальными. Еще раз говорю что мнение многих на этом форуме про D класс ИМХО очень предвзятое или вычитанное из старых FAQ по усилителям.
зы На сим закончим, что я уже много раз предлагал. Ну и вернемся к теме, удовольствием выслушаю конструктивные мнение пользователей усей D класса бюджетных и небюджетных в сч и вч диапазоне, ибо все же хочу попробовать их.
зы зы Кстати а можно ли переименовать тему "Вопрос, кто использовал широкополосные импульсные уси для фронтов"?
Репутация: 1502761 Димитрий-Донской, Дим,да я ближе к шутке чем к реальным действиям ситуацию хочу из тупика вывести.
А вот из себя меня вывести трудновато к счастью
---------- Сообщение добавлено 16.12.2013 в 21:14 ----------
Можно,но новую.
Ваши права
Социальные закладки