Поделитесь опытом.

Кстати, если грамотно усилить наружный металл двери и закрыть тех отверстия стекловолокном + ШВИ, какую нижнюю частоту смогут нормально играть HV165L?

Будем говорить так-автомобильная дверь,она и есть дверь...Лучшее,что можно получить--это подобие акустического экрана... Уплотнители стёкол,ручки открывания ,детский металл сделают своё дело.К тому же Fs=66Гц при длинном салоне--это приговор "без саба не обойтись"...Но на нижнюю частотную границу в 60Гц твёрдо рассчитывать можно.

Сообщение от Matvey498

приговор "без саба не обойтись"

Ладно, смирился, с ним потом разберемся, тем более, что двери все равно придется основательно готовить.

Неоднократно замечаю в обсуждениях про 3-х полосный фронт, что при его реализации очень предпочтительно процессорное ГУ, почему?

И всетаки по DLS CA650, рассматривать ли его как вариант?

Неоднократно замечаю в обсуждениях про 3-х полосный фронт, что при его реализации очень предпочтительно процессорное ГУ, почему?

Расстояния от динамиков до "главного слушателя"-водителя разные и приходится сигнал динамиков слева от водителя (ближних к водителю ) задерживать .

---------- Сообщение добавлено 02.01.2014 в 19:52 ----------

И всетаки по DLS CA650, рассматривать ли его как вариант?

.... именно его из за наличия 6-ти входов я и считаю лучшим вариантом.

---------- Сообщение добавлено 02.01.2014 в 20:01 ----------

(поэтому ВЧ/СЧ предполагается делать в одном корпусе на панели или стойках (равноудаленными от слушаркля), а сигнал будут брать с одного канала "фронт".

В этом случае можно обойтись одной задержкой.Дело в том,что из за малой длины волны ВЧ-задержка менее важна,чем задержка на СЧ и НЧ.