Поделитесь опытом.

1. Максимальное приближение СЧ к ВЧ может помочь без процессора, с процем пофиг. Хотя симметрично - красивее.
2. Порт фазоинвертора накачивает-сдувает давление в салоне(длина волны больше длины салона). Из курса физики - давление давит во все стороны.
3. Подход правильный, однако, при делении частоте раздела 5 кГц фазовые соотношения мизерно влияют на звук, выше вообще пофиг.
4. А попробовать СЧ в роли широкополосников?

5. Тяжело стока букав сразу читать, я только за 2 часа осилил

Сообщение от Pit

Можно пояснить почему с процом пофиг?

Погорячился, разнесенные сильно СЧ-ВЧ ни чем не исправить. И два сантиметра разницы звучит , как катастрофа. Короче поближе и с процем.

Сообщение от Pit

Нормальные ВЧ

Сообщение от Pit

Это как?

Блин! А я чо? Сон разума рождает чудовищ, не спите! отвечайте человеку!

P.S.
5. Моё короткое сообщение намного быстрее осилили

Сообщение от Flatout

1. Максимальное приближение СЧ к ВЧ может помочь без процессора, с процем пофиг. Хотя симметрично - красивее.

Там в домашке часто обсуждается влияние взаимного расположения динов, точно помню что влияет на диаграмму направленности основного лепестка, но не вникал толком, нужен определенный фундамент знаний, чтобы там инфу сходу воспринимать.

Сообщение от Flatout

2. Порт фазоинвертора накачивает-сдувает давление в салоне(длина волны больше длины салона). Из курса физики - давление давит во все стороны.

Думаю тоже не все так просто.

Сообщение от Flatout

4. А попробовать СЧ в роли широкополосников?

это вариант, если СЧ-ВЧ нормально свести не можешь, или для очень спокойных муз жанров еще может прокатить.

Сообщение от Dydits

Там в домашке часто обсуждается влияние взаимного расположения динов

Требуется смещение ВЧ-динамика на несколько сантиметров вглубь, (чтобы совместить центры излучения СЧ и ВЧ в плоскости, перпендикулярной слушателю) - так называемая фазолинейная акустическая система. В авто аналогичный эффект достигается задержками (кстати, при объективном прослушивании, фазолинейные системы звучат не лучше нелинейных).
По боковым лепесткам ужас получается, потому, что при смещении по частоте от границы раздела ВЧ по фазе убегает вперед, а СЧ отстает. Решается вопрос высоким порядком фильтров, и, соответственно, маленьким интервалом совместной работы. А самый большой УЖОС с боковыми лепестками получается ПРИ ПЕРВОМ ПОРЯДКЕ ФИЛЬТРОВ! Однако на восприятие звука это особо не влияет.

родные кроссы режут ВЧ третьим а СЧ вторым, в районе 2500-3000. При настройке по микрофону, ВЧ попросились сдвинуться за СЧ на 3.5-4см, разница была заметна на слух.

Сообщение от Dydits

При настройке по микрофону, ВЧ попросились сдвинуться за СЧ на 3.5-4см

Это уже серьезный подход, придется всю тему читать сначала, а это, блин, долго.

P.S. Прочитал пока #373. Так же столкнулся с зависимостью звука СЧ от отверстия в стойке, где они прилеплены. Дырки получились разные, и КИЗ скачет туда сюда на разных частотах в голосовом диапазоне. Есть мысль, кроме сравнять дырки, использовать ПАС (панель акустического сопротивления), чтобы уменьшить зависимость от заднего объема и дыр в нем, но, пока, руки не доходят.

Сообщение от Flatout

КИЗ скачет туда сюда на разных частотах

Скачет, потому что АЧХ от правого и левого дина сильно отличается, не факт, что переделав "дырки" все сразу выздоровит, у меня на обоих комплектах СЧ-ВЧ АЧХ правой и левой стороны здорово отличались, хотя в обоих случаях дины висели в идентичных ящиках, как я их не крутил, сделать одинаковую АЧХ с двух сторон не получалось, помогал только эквалайзер, точнее сначала микрофон и СпектраЛаб, а потом эквалайзер.

Сообщение от Dydits

не факт

Да, это было предположение, обещавшее много сладких плюшек при реализации.

Пришлось брать ноутбук, лезть в машину, обнулять задержки, занимать симметричное положение и слушать.
Действительно, не факт, валится только одна полоса, 3,2кГц, и уж это точно из-за разных дырок!

Заодно поправил задержки, чисто на слух, по Subwoofer Polling. Горизонтальное сведение на СЧ слышно с точностью до 1,5 см
Центр сместился к рулю, но его положение по частотам стало намного стабильнее.
Раньше пытался задержками сместить КИЗ к оси машины, из-за этого, вероятно, всё и поскакало.