3-ка без саба

Сообщение от Jo Smittt

сейчас начал в защиту уходить pdx, в итоге убрал гейн в 0,
на небольшой громкости какчество устраивает...в тихом гараже.
мну конечно все 30 раз перепроверит.

оказалось акустический кабель левого канала саба имеет контакт с кузовом.
усь тут не причем, наоборот оказался умнее пользователя.

---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 11:41 ----------

Померял резонанс саба в ящике - 42Гц
позже еще сделаю.

приборы

После прочтения съесть!

мультиметр UT50-II
RCL измеритель АКИП 6107
сопротивление 0,99 кОм 10Вт

Сообщение от Папа Карло

мы уже обсуждали , что мощности в 20 ватт , которая действительно простирается до 100000 вверх и до 1 герца вниз хватит за глаза. Именно такой запас по частоте и обеспечивает пушечный характер работы динамиков и кажущуюся громкость звучания, но и требует очень хорошего питания.

Папа Карло, фильтр subsonic в итоге лишь повредит достоверности воспроизведения звука? пусть в контексте имеющихся у мну компонентов.

Сообщение от Jo Smittt

Папа Карло, фильтр subsonic в итоге лишь повредит достоверности воспроизведения звука? пусть в контексте имеющихся у мну компонентов.

Само по себе применение этого фильтра уже говорит - питание гуано!!! Но не будем о плохом! Главное, чтобы нравилось...

Хмм. Ежели саб катушкой стучит - тоже питание виновато получается...

Сообщение от Папа Карло

Главное, чтобы нравилось...

на этой жизнерадостной ноте тему можно закрыть

Сообщение от Jo Smittt

Хмм. Ежели саб катушкой стучит - тоже питание виновато получается...

Значит саб виноват... Хороший саб в правильном оформлении катушкой стучать не будет.

Динамик НЧ Wavecor SW223BD01-01 2шт.

Cопротивление звуковой катушки "Re" 3.2 Ohm
Резонансная частота "Fs" 24 Hz
Площадь диффузора "Sd" 214 cm2
Форс фактор "BL" 10.7 Tm
Механическая добротность "Qms" 11
Электрическая добротность "Qes" 0.37
Полная добротность "Qts" 0.36
Чувствительность "SPLo" 87.0 dB
Эквивалентный объём "Vas" 32 Ltr
Масса подвижной системы "Mms" 87.5 g

Ящик ЗЯ, объем 15 литров 2шт. расположение - двери авто 2113.

резонансная частота динамика в ящике 42Гц.




Усилитель - alpine PDX-F4 4*100w - расположен в багажнике. фильтры отключены.

ГУ - Pioneer DEH-80PRS.



Папа Карло,виновен мну.

После прочтения съесть!

поэтому будет еще один заход с зя в багажнике.

а стучал катушкой потому как моё акустическое оформление не может выдать самый низ,

а попытка дать больше мощности на динамик была - вот и превышение хода.

дополню - фильтр сабсоник у меня отсутствует как класс.

это просто была недалёкая мысль - что при наличии этого фильтра можно попытаться

чуть расширить диапазон слышимых частот внизу, за счет мощности, контролируя ход динамика фильтром.


Ценность этих плясок с бубном невелика, но если будет подобный фильтр потратить 15 минут на выяснение...

Сообщение от Jo Smittt

Динамик НЧ Wavecor SW223BD01-01 2шт.

Ящик ЗЯ, объем 15 литров 2шт. расположение - двери авто 2113.

резонансная частота динамика в ящике 42Гц.


Папа Карло,виновен мну.

поэтому будет еще один заход с зя в багажнике.

а стучал катушкой потому как моё акустическое оформление не может выдать самый низ,

а попытка дать больше мощности на динамик была - вот и превышение хода.

дополню - фильтр сабсоник у меня отсутствует как класс.

это просто была недалёкая мысль - что при наличии этого фильтра можно попытаться

чуть расширить диапазон слышимых частот внизу, за счет мощности, контролируя ход динамика фильтром.

Ценность этих плясок с бубном невелика, но если будет подобный фильтр потратить 15 минут на выяснение...

А вот теперь давай с этого места поподробнее
Потому как у мну в планах - увеличение объёма ЗЯ, что из-за передаточной салона автоматически ведет к подъёму на низах.
И надеюсь на более слышимое проявление инфраниза.
А ограничивать ход диффузора планировал как раз за счет "сабсоника" на 25-30Гц 2 или 4 порядком.
Оч.надеюсь, что за счет басовитых Нч (в данный момент порезаны на 40/2 в ЗЯ) надобность в накручивании гейнов будет минимальна.

Так почему ценность не велика? где эта чёртова собака порылась?

DядяВова,
Jo Smittt,

У Дяди Вовы точно и Аквагена(если мне не изменяет память) фронтальная часть саба акустически нагружена.

Сообщение от Matvey498

DядяВова,
Jo Smittt,

У Дяди Вовы точно и Аквагена(если мне не изменяет память) фронтальная часть саба акустически нагружена.

А если сильно подумать, то у Аквагена фронтальная часть саба смотрела в последней версии в потолок. Акустическую нагрузку на моторный щит делают чаще с сабами, расположенными в торпедо. Но тут тоже нужно подумать для чего так делают... Ответ на самом деле никак не относится к нагрузке на диффузор динамика Просто такая конструкция работает как дополнительный НЧ фильтр, отфильтровывающий механические высокочастотные призвуки - проще говоря саб меньше шелестит, а значит не локализуется в пространстве.

Как известно, в фронтальной плоскости мы от природы локализуем местонахождение объектов по звуку лучше на порядок, чем если точно такое же действо происходит сзади.

На правильность такого предположения может натолкнуть одна замечательная особенность : саб что сзади, что спереди , а задержка на него практически одинакова. И свести задержками фронтальный саб почему то сложнее, чем тыловой.