Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 21

Щелевое давление.

  1. #11
    Долбилофил Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 88441 Аватар для satrakster
    Регистрация
    29.10.2006
    Город/село
    Новосибирск
    Сообщений
    896
    Спасибо (Раздал)
    54
    Спасибо (Получил)
    222

    Re: Щелевое давление.

    otto, А ты никогда не сталкивался с виртуальным удлиннением порта при прилегании к стенке? При круглом порте этот эффект слабо заметен, но если сделать щель вдоль одной из стенок, да так что после окончания порта стенка продолжается на какое-то расстояние, то настройка получается ниже расчетной?
    У меня удлиннение было от 17% до 22% в зависимости от конструкций

    Если сделать круглый порт посередине плоскости, то такого эффекта не будет.


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #12
    Авторитет Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 216493
    Регистрация
    10.06.2006
    Город/село
    Russia
    Сообщений
    2,444
    Спасибо (Раздал)
    616
    Спасибо (Получил)
    868

    Re: Щелевое давление.

    Различные формы порта ФИ позволяют при меньшей его длинне сохранять требуемые настройки.В т.ч. и так часто принимаемый за рупор порт со скругленными и расходящимися краями(по аналогии со стекляшкой от песочных часов-и такая форма тоже используется при проектировании и изготовлении портов ФИ).Если делать систему с обратным рупором-то ящик не поместился бы в багажник.
    Давление-определяется конструкцией динамик-ящик.И частотой,на которой требуется получить максимальное усиление.Максимальное усиление будет на частоте настройки порта,в идеале-около 3дб.


  4. #13
    Долбилофил Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 88441 Аватар для satrakster
    Регистрация
    29.10.2006
    Город/село
    Новосибирск
    Сообщений
    896
    Спасибо (Раздал)
    54
    Спасибо (Получил)
    222

    Re: Щелевое давление.

    M.Knopfler, рупорные ящики водятся в машинах, только редко.

    Мне вот интересны ответы на 2 вопроса.
    1) если делать фланцы у обычного круглого порта, какой радиус выбирать? Такой же как у порта? 2 радиуса порта?
    2) а второй вопрос отпал пока писал первый.


  5. #14
    Авторитет Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 216493
    Регистрация
    10.06.2006
    Город/село
    Russia
    Сообщений
    2,444
    Спасибо (Раздал)
    616
    Спасибо (Получил)
    868

    Re: Щелевое давление.

    Цитата Сообщение от satrakster Посмотреть сообщение
    M.Knopfler, рупорные ящики водятся в машинах, только редко.

    Мне вот интересны ответы на 2 вопроса.
    1) если делать фланцы у обычного круглого порта, какой радиус выбирать? Такой же как у порта? 2 радиуса порта?
    2) а второй вопрос отпал пока писал первый.
    Ну чтож,дам Вам пару ссылок для самообразования,что есть рупор (Horn) (см. вложения).
    Front_Horn.pdf
    Back_Horn.pdf
    Рискнете повторить такое в авто?
    рупорные ящики водятся в машинах, только редко.
    По аналогии с летающими крокодилами-они летают,только низко,поэтому незаметно

    Ответ на первый вопрос-есть в первой ссылке,а более доступно-на сайте АЗ,в статье про порты ФИ,название-"Фазоинвертор-короче"

    Вложения

  6. #15
    Долбилофил Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 88441 Аватар для satrakster
    Регистрация
    29.10.2006
    Город/село
    Новосибирск
    Сообщений
    896
    Спасибо (Раздал)
    54
    Спасибо (Получил)
    222

    Re: Щелевое давление.

    Поклон и лбом об пол пятнадцать раз!

    Чтиво вечернее есть теперь )

    100% видел у буржуев фотки свернутых рупоров для СПЛ. Но мои слова звучат голословно без ссылок, а искать сейчас я не могу (трафик), поэтому пусть рупоры в машине не водятся )


  7. #16
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: -3317 Аватар для IZOTOV
    Регистрация
    01.02.2008
    Город/село
    Витебск
    Сообщений
    220
    Спасибо (Раздал)
    5
    Спасибо (Получил)
    13

    Re: Щелевое давление.

    Цитата Сообщение от Anton64 Посмотреть сообщение
    Всем известно что если переделать фазик из круглого в щелевой поднимется давление, кто знает приблизително на сколько дб. будет прирост.
    Форма фазика на давление не влияет.Как уже выше говорилось, форма влияет только на его длинну.Просто при построении саба у многих по расчётам фазик получался намного больше размеров корпуса и поэтому стали разработываться фазоинверторы разной формы дабы уменьшить его длинну.Также был открыт закон виртуального удлинения.
    Фазик поднимает давление на частоте его настройки,так как на этой частоте начинает работать вместе с динамиком.
    Есть один способ которым можно повысить КПД динамика ,а следовательно и увеличить давление.Этот способ заключается в том чтобы уменьшить скорость движения воздуха в фазике а значит и уменьшить трение воздуха о его стенки.Для этого нужно увеличить площадь сечения фазика(но длинна при этом возрастёт).При уменьшении трения,дифузору станет легче двигатся,а значит и возрастёт КПД.Также уменьшатся вихривые потоки.
    И кто тебе сказал что

    Цитата Сообщение от Anton64 Посмотреть сообщение
    если переделать фазик из круглого в щелевой поднимется давление



  8. #17
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: -3317 Аватар для IZOTOV
    Регистрация
    01.02.2008
    Город/село
    Витебск
    Сообщений
    220
    Спасибо (Раздал)
    5
    Спасибо (Получил)
    13

    Re: Щелевое давление.

    Кстати у круглого в отличии от щелевого вихревых потоков намного меньше, а значит и струйных шумов.
    Цитата Сообщение от M.Knopfler Посмотреть сообщение
    порт со скругленными и расходящимися краями
    так же применяется и для уменьшения вихривых потоков. И в современном сабвуферостроении скруглённые края применяются именно для уменьшения вихривых потоков и для эстетики.


  9. #18
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: -3317 Аватар для IZOTOV
    Регистрация
    01.02.2008
    Город/село
    Витебск
    Сообщений
    220
    Спасибо (Раздал)
    5
    Спасибо (Получил)
    13

    Re: Щелевое давление.

    Цитата Сообщение от M.Knopfler Посмотреть сообщение
    Ответ на первый вопрос-есть в первой ссылке,а более доступно-на сайте АЗ,в статье про порты ФИ,название-"Фазоинвертор-короче"
    Во я тож самое хотел сказать.


  10. #19
    Авторитет Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 216493
    Регистрация
    10.06.2006
    Город/село
    Russia
    Сообщений
    2,444
    Спасибо (Раздал)
    616
    Спасибо (Получил)
    868

    Re: Щелевое давление.

    Цитата Сообщение от satrakster Посмотреть сообщение
    Поклон и лбом об пол пятнадцать раз!

    Чтиво вечернее есть теперь )

    100% видел у буржуев фотки свернутых рупоров для СПЛ. Но мои слова звучат голословно без ссылок, а искать сейчас я не могу (трафик), поэтому пусть рупоры в машине не водятся )
    Хм,можно было у меня спросить,как раз для дома доделываю системы с обратным рупором,правда,для эксперимента в погоне за качеством-







  11. #20
    Авторитет Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 68202 Аватар для otto
    Регистрация
    10.05.2006
    Город/село
    Ташкент
    Сообщений
    1,338
    Спасибо (Раздал)
    111
    Спасибо (Получил)
    308

    Re: Щелевое давление.

    Цитата Сообщение от satrakster Посмотреть сообщение
    otto, А ты никогда не сталкивался с виртуальным удлиннением порта при прилегании к стенке? При круглом порте этот эффект слабо заметен, но если сделать щель вдоль одной из стенок, да так что после окончания порта стенка продолжается на какое-то расстояние, то настройка получается ниже расчетной?
    У меня удлиннение было от 17% до 22% в зависимости от конструкций
    Если сделать круглый порт посередине плоскости, то такого эффекта не будет.
    Наверное ты говоришь про этот эффект ?



    Ясень пень. Это еще писал дедушко Жан-Пьеро Матараццо, в своей знаменитой статье.
    Я писал по методу "при прочих равных условиях", а не рассматривал отдельные качества разных конструктивных хитростей.

    А насчет круглого, тоже есть конструктивные хитрости вирт удлинения, не так ли?



Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa