To"noisemaker " Пожалуйсто! Расскажите где, как, и чем Вы мерили ток утечки.
(Тоже хочу померять) Но почему то все это делают поразному.
Вид для печати
To"noisemaker " Пожалуйсто! Расскажите где, как, и чем Вы мерили ток утечки.
(Тоже хочу померять) Но почему то все это делают поразному.
noisemaker, тогда остается единственный вариант-поочереди отключать все музыкальные шкатулки ;)
Ремоут в усе "залипнуть" не может,это электроника.ИМХО,проблема в ГУ скорее всего сидит,включенный усь не менее 0,5А должен жрать.Ну,и для очистки совести стоит ППР сделать,хотя бы массу с АКБ на кузов .
Блин, ну написал же, что ГУ корректно управляет питанием через ремоут. При выключении магнитолы +12В на remote пропадает и усь выключается (лампочки все гаснут)Цитата:
Сообщение от Джулиан Тринадцатый
Проблема в звуковой системе. Вопрос только кто виноват: усилитель или кондер...Цитата:
Сообщение от vip206
ППР = планово-предупредительный ремонт?Цитата:
Сообщение от M.Knopfler
В моей системе и положительный контакт и масса подключены непосредственно к АКБ тостым силовым проводом длиной 1 метр каждый, т.к. АКБ тоже в багажнике. Все правила соблюдены: предохранители, дистрибы, обжимы.
Единственная проблема - у меня все так красивенько установлено: фальшпанель, хомуты, все прикреплено насмерть и разбирать это все очень не хочется. Поэтому и решил задать вопрос соконфетникам по магнитола.ру, может кто сталкивался.
Кто там гонит на кондеры (дешевые)? Какие проблемы возможны?
блин, ну то что лампочки гаснут еще ни о чем не говорит,Цитата:
Сообщение от noisemaker
был китайский мафон, за пару дней в нулину аккумулятор сажал, нихрена понять не могли в чем дело, ради эксперимента поставили старый пионер - всё прошло.
Методика такая.Цитата:
Сообщение от шурин
Скидываем положительную клемму с АКБ и в образовавшийся разрыв (последовательно) подключаем амперметр. Закрываем все двери, просим друга нажать на концевик капота\багажника, чтобы не горел свет (ну или умерщвляем его скотчем, спичкой и т.п.). Активируем сигналку (типа машина закрыта и ты пошел спать) ждем пока машина угомонится (там турбина перестанет крутится, клима и прочие штуки типа плавно гаснущего света выключатся - в некоторых современных машинах это может длиться до 20 мин). Когда авто ушло в глубокий стэндбай - изучам значение показателей амперметра. Если его показания находятся в диапазоне 30-50 мА (0,03-0,05А), то все пучком. Если нет, то просим друга постепенно извлекать предохранители и фиксируем\запоминаем происходящие изменения. В конце концов находим одну или несколько электоцепей-паразитных потребителей и решаем вопрос с ними. Также следует иметь в виду, что мозг может ипать сигналка и другие потребители, которые не имеют предохранителей. Находим этих паразитов и просим их убицца апстену.
Вынимал я магнитолу, мерил тестером напряжение - при ее выключении подача +12В на ремоут прекращалась, поэтому деляю вывод, что ГУ не виновато.Цитата:
Сообщение от Джулиан Тринадцатый
"РАФУИК НИУЧЕМ НИУИНОУНЫЙ!" )))
Вот для начала выкинь кандер.а потом раскажешь кто тут "гонит".
Не обижайся, расскажи лучше какие возможны проблемы с кондером? Были прецеденты?Цитата:
Сообщение от малибу234
Честно говоря, тоже подозреваю кондер. Пойду завтра разворочу свой инсталл.