Brax nox 28 или ScanSpeak D3004/662000!?

Сообщение от Pit

Имхо Бракс сам виноват в таком отношении к ноксами. Потому как всегда была только одна действующая линейка акустики. Конечно можно вспомнить серию график, но она с матриксами практически не пересекалась по времени производства.Одни ушли, другие пришли.
А у сканов и НАТ моделей (линеек) акустики много - поэтому и понятия как недоскан или недолегатия не возникали и возникнуть не могли.
И не надо говорить что нокс в трешке это тоже самое что матрикс. Бюджетный подход к звуку налицо в данном случае.

Проведу аналогию с производителем авто BMW, считаешь что выпуск 2й серии и 4й серии (как и подсерийй с индексом GT) - фуфло? Смотреть стоит только на трешку пятерку и семерку?

Сообщение от Pit

Это не совсем аналогичное сравнение. Можно сделать другое, тоже не очень корректное но ближе как мне кажется. Например есть opel astra opc (на 20 катках или нет - не знаю), и обычный opel astra с хорошим салоном, обвесом и дисками. Менеджер нам говорит что это почти одно и тоже. Стоит смотреть на обычную нафаршированную астру если изначально хотелось opc?

Смотреть надо по необходимому набору потребительских качеств - OPC это спортивный автомобиль 280л.с.. Очень хорошая динамика, устойчивость на дороге, надежная фиксация водителя и пассажира в спортивных сидениях. Однако - в городе Москва на OPC крайне неудобно себя чувствуется. Гидропривод сцепления (ощутимо жесткий) только механическая трансмиссия, жесткая подвеска, низкий и колкий пластик обвеса, спортивные сидения Recaro с развитыми валиками боковой поддержки, в которые сложновато входить и выходить 10-20 раз в день. В силу габаритов сидения Recaro - несколько сложнее попасть на второй ряд. Высокий транспортный налог.

Стандартная GTC в комплектации Cosmo имеет мощный двигатель (170л.с.) с автоматической трансмиссией. Удобные сидения для городского передвижения. Более комфортная подвеска. Удобнее доступ на второй ряд. Выше клиренс. Губа на бампере из резины - удобство парковки. Меньший налог транспортный налог.

Колеса у обоих версий 19 - 20" доступны.

Вообщем товар это совокупный набор потребительских качеств, покупатель выберет именно необходимые пункты которые удовлетворяют его запросы. Я не купил OPC только потому, что в Москве на ручке это ппц... Я час еду на работу. (в пятницу с работы могу ехать три-четыре часа!) Стыки на мостах ТТК даже на GTC даются тяжело, на OPC лязгает круто. Мне комфортнее на автомате листая попутно магнитола.орг или попивая кофе с сигаретой. Руки то свободны, ноги отдыхают ))


Мне было бы интересно видеть на форуме не голословное бросание какашек на вентилятор, а более аргументированные ответы. Что бы прочитав - получить какую то информацию полезную.

Вот как я увидел Brax для себя:
На мой взгляд, NOX 28 комфортнее в долговременном прослушивании, подача несколько мягче в сравнении с 1.1, Matrix 1.1 имеет очень высокую детальность. На мой вкус долговременное прослушивание - несколько утомительно с 1.1. Как мне показалось - NOX 28 имеет больший запас по перегрузочной способности.

Сравнение я проводил дома, твитеры работали с мидбасами Matrix 6.1pp. Домашние стойки. Сравнивались именно твитеры.

Сообщение от jaff

Вот как я увидел Brax для себя:
.......

раз так радеем за полезность инфы, тут не мешало бы выяснить состав системы, методику сравнения и критерии оценки