Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2247092 
Это не совсем аналогичное сравнение. Можно сделать другое, тоже не очень корректное но ближе как мне кажется. Например есть opel astra opc (на 20 катках или нет - не знаю), и обычный opel astra с хорошим салоном, обвесом и дисками. Менеджер нам говорит что это почти одно и тоже. Стоит смотреть на обычную нафаршированную астру если изначально хотелось opc?
Смотреть надо по необходимому набору потребительских качеств - OPC это спортивный автомобиль 280л.с.. Очень хорошая динамика, устойчивость на дороге, надежная фиксация водителя и пассажира в спортивных сидениях. Однако - в городе Москва на OPC крайне неудобно себя чувствуется. Гидропривод сцепления (ощутимо жесткий) только механическая трансмиссия, жесткая подвеска, низкий и колкий пластик обвеса, спортивные сидения Recaro с развитыми валиками боковой поддержки, в которые сложновато входить и выходить 10-20 раз в день. В силу габаритов сидения Recaro - несколько сложнее попасть на второй ряд. Высокий транспортный налог.
Стандартная GTC в комплектации Cosmo имеет мощный двигатель (170л.с.) с автоматической трансмиссией. Удобные сидения для городского передвижения. Более комфортная подвеска. Удобнее доступ на второй ряд. Выше клиренс. Губа на бампере из резины - удобство парковки. Меньший налог транспортный налог.
Колеса у обоих версий 19 - 20" доступны.
Вообщем товар это совокупный набор потребительских качеств, покупатель выберет именно необходимые пункты которые удовлетворяют его запросы. Я не купил OPC только потому, что в Москве на ручке это ппц... Я час еду на работу. (в пятницу с работы могу ехать три-четыре часа!) Стыки на мостах ТТК даже на GTC даются тяжело, на OPC лязгает круто. Мне комфортнее на автомате листая попутно магнитола.орг или попивая кофе с сигаретой. Руки то свободны, ноги отдыхают))
Мне было бы интересно видеть на форуме не голословное бросание какашек на вентилятор, а более аргументированные ответы. Что бы прочитав - получить какую то информацию полезную.
Вот как я увидел Brax для себя:
На мой взгляд, NOX 28 комфортнее в долговременном прослушивании, подача несколько мягче в сравнении с 1.1, Matrix 1.1 имеет очень высокую детальность. На мой вкус долговременное прослушивание - несколько утомительно с 1.1. Как мне показалось - NOX 28 имеет больший запас по перегрузочной способности.
Сравнение я проводил дома, твитеры работали с мидбасами Matrix 6.1pp. Домашние стойки. Сравнивались именно твитеры.
Репутация: 150 Были 6600 в 2шке, сейчас ноксы в 3шке. Я за 6600, тем более 12 дороговато за ноксы. А сканы потом еще и дороже продать можно будет с таким курсом)
Репутация: 713154 Новые 18 стоят...
---------- Сообщение добавлено 14.11.2014 в 09:55 ----------
У меня вопрос к господам которые утверждают что нокс недобракс а 1.1 идеал. Все сравнивали в лоб в своих системах? У меня немного другая информация от форумчанина который сравнивал и не только бракс (я не имел такого счастья), мнение такое что разница менее значима разницы в цене, тем более в трешке.
Мое ИМХО - отличные свистуля были когда стоили 12-14...
Социальные закладки