Неудачная «инсталляция», похоже всё сделал не так, надо исправить.

Сегодня поставил моноблок на саб. Стало чуть помощнее, но как будто немного с запаздыванием. Померял напряжение на сабе и вот результат при заведённом авто: при работе саба просадки до 11.8 В, когда саб не качает то 13.2 В, а если мерять на REM проводе то никаких просадок. В ближайших планах заменю проводку и припаяю наглухо к плюсовой клемме аккумулятора и металлу кузова (так уже делал на прошлых авто).

---------- Сообщение добавлено 22.12.2014 в 23:01 ----------

Ещё от нечего делать раздербанил кенвуды, вкорячил тенисные шарики.



http://i008.radikal.ru/1412/9e/cdfb0fd8c703.jpg

Ещё есть идея запитать их от моноблока (который теперь с саба) выставить срез до 200 и запихнуть в задние двери.
На фронте на усилке фиксированный фильтр со 160, в задних до 200 и на сабе на 70. Конечно + шумка дверей. Что думаете?
В ближайшее время никаких новых приобретений не планирую.

За новогодние каникулы дорвался до гаража и много чего накурочил. 1. Провёл новую проводку на саб из медного кабеля КГ + новые экранируемые межблочники + Y развевитель на выходе из магнитолы. После этого саб заиграл причём дело было именно в хреновом межблочнике.

http://s008.radikal.ru/i306/1501/c6/6171822cf8df.jpg


2. Поставил усилок на миды dls M6.2. Ну немного стали погромче звучать, немного ещё баса добавилось.




http://s019.radikal.ru/i626/1501/32/01bf3eb9e363.jpg


3. Сделал шумку водительской двери. Шумку пассажирской отложил до майских праздников. После шумки еле натянул обшивку двери. Теперь после шумки мид с водительской стороны играет чуть более глубже и выдерживает на три шелчка больше по громкости на магнитоле, когда мид на пассажирской двери без шумки уже стучит.



http://s008.radikal.ru/i303/1501/e7/20f49b909eda.jpg



http://s43.radikal.ru/i099/1501/66/8d797f9b1601.jpg


Вобщем стало играть лучше чище, но понесённые затраты ниидут ни в какое сравнение с полученной прибавкой в отличие от системы на штатных динамиках. Это сугубо мое мнение.

---------- Сообщение добавлено 15.01.2015 в 22:39 ----------

Вобщем в мидах dls я разочаровался. У шёлковых пищалок отличная чуйка поэтому орут как бешенные , а сами миды с реальной чуйкой около 87 еле играю, а если поддать жару быстро перегружаются + всякое отсутствие мяса на низких.

Цитата:

---

Сообщение от pegin

За новогодние каникулы дорвался до гаража и много чего накурочил. 1. Провёл новую проводку на саб из медного кабеля КГ + новые экранируемые межблочники + Y развевитель на выходе из магнитолы. После этого саб заиграл причём дело было именно в хреновом межблочнике.

http://s008.radikal.ru/i306/1501/c6/6171822cf8df.jpg


2. Поставил усилок на миды dls M6.2. Ну немного стали погромче звучать, немного ещё баса добавилось.




http://s019.radikal.ru/i626/1501/32/01bf3eb9e363.jpg


3. Сделал шумку водительской двери. Шумку пассажирской отложил до майских праздников. После шумки еле натянул обшивку двери. Теперь после шумки мид с водительской стороны играет чуть более глубже и выдерживает на три шелчка больше по громкости на магнитоле, когда мид на пассажирской двери без шумки уже стучит.



http://s008.radikal.ru/i303/1501/e7/20f49b909eda.jpg



http://s43.radikal.ru/i099/1501/66/8d797f9b1601.jpg


Вобщем стало играть лучше чище, но понесённые затраты ниидут ни в какое сравнение с полученной прибавкой в отличие от системы на штатных динамиках. Это сугубо мое мнение.

---------- Сообщение добавлено 15.01.2015 в 22:39 ----------

Вобщем в мидах dls я разочаровался. У шёлковых пищалок отличная чуйка поэтому орут как бешенные , а сами миды с реальной чуйкой около 87 еле играю, а если поддать жару быстро перегружаются + всякое отсутствие мяса на низких.

---

Режь снизу выше если перегружаются, от 80-100
Я с телефона не вижу как пркручен динамик, на фанерной ли проставке и как закреплен?

А резать на 100Гц и нечем к сожалению, на магнитоле напрочь отсутствуют такие регулировки, а на усилке jvs есть только фиксированный фильтр низкой и высокой частоты, причём фильтр высокой частоты от 180 Гц.
Проставки пластиковые, но дополнительно снаружи и изнутри обкатаны четырёхмилимитровой виброй, поэтому как монолит. Проставки и динамики посажены на клей и саморезы. Все провода на скрутках + сверху пропаяны.
На каждый из усилков идёт свой плюс от аккумулятора и своя масса. Все клеммы медные, обжаты и пропаяны. Масса напрямую впаяна к кузову. Просадки при работе на усилках не более 0.1-0.2 вольта.

Если режу dls фиксированным фильтром на усилке на 180, то приходиться выкручить на сабе частоту среза до 180 и бас начинает локализоваться сзади , что очень не приятно. Поэтому сейчас на сабе стоит на 70 Гц и уровень выставлен чтобы он не выделялся.

Ещё одна есть проблема - на линейные выходе на голове оказались на задние колонки, поэтому теперь отсутствует возможность регулировки зад перед.