Неудачная «инсталляция», похоже всё сделал не так, надо исправить.

**pegin** · 22.12.2014 22:48

Сегодня поставил моноблок на саб. Стало чуть помощнее, но как будто немного с запаздыванием. Померял напряжение на сабе и вот результат при заведённом авто: при работе саба просадки до 11.8 В, когда саб не качает то 13.2 В, а если мерять на REM проводе то никаких просадок. В ближайших планах заменю проводку и припаяю наглухо к плюсовой клемме аккумулятора и металлу кузова (так уже делал на прошлых авто).

---------- Сообщение добавлено 22.12.2014 в 23:01 ----------

Ещё от нечего делать раздербанил кенвуды, вкорячил тенисные шарики.

Ещё есть идея запитать их от моноблока (который теперь с саба) выставить срез до 200 и запихнуть в задние двери.
На фронте на усилке фиксированный фильтр со 160, в задних до 200 и на сабе на 70. Конечно + шумка дверей. Что думаете?
В ближайшее время никаких новых приобретений не планирую.

**MAGNITOLA** · 22.12.2014 22:48

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**pegin** · 15.01.2015 22:06

За новогодние каникулы дорвался до гаража и много чего накурочил. 1. Провёл новую проводку на саб из медного кабеля КГ + новые экранируемые межблочники + Y развевитель на выходе из магнитолы. После этого саб заиграл причём дело было именно в хреновом межблочнике.

2. Поставил усилок на миды dls M6.2. Ну немного стали погромче звучать, немного ещё баса добавилось.

3. Сделал шумку водительской двери. Шумку пассажирской отложил до майских праздников. После шумки еле натянул обшивку двери. Теперь после шумки мид с водительской стороны играет чуть более глубже и выдерживает на три шелчка больше по громкости на магнитоле, когда мид на пассажирской двери без шумки уже стучит.

Вобщем стало играть лучше чище, но понесённые затраты ниидут ни в какое сравнение с полученной прибавкой в отличие от системы на штатных динамиках. Это сугубо мое мнение.

---------- Сообщение добавлено 15.01.2015 в 22:39 ----------

Вобщем в мидах dls я разочаровался. У шёлковых пищалок отличная чуйка поэтому орут как бешенные , а сами миды с реальной чуйкой около 87 еле играю, а если поддать жару быстро перегружаются + всякое отсутствие мяса на низких.

**ЗигмундФрейд** · 16.01.2015 10:00

Сообщение от pegin

За новогодние каникулы дорвался до гаража и много чего накурочил. 1. Провёл новую проводку на саб из медного кабеля КГ + новые экранируемые межблочники + Y развевитель на выходе из магнитолы. После этого саб заиграл причём дело было именно в хреновом межблочнике.

2. Поставил усилок на миды dls M6.2. Ну немного стали погромче звучать, немного ещё баса добавилось.

3. Сделал шумку водительской двери. Шумку пассажирской отложил до майских праздников. После шумки еле натянул обшивку двери. Теперь после шумки мид с водительской стороны играет чуть более глубже и выдерживает на три шелчка больше по громкости на магнитоле, когда мид на пассажирской двери без шумки уже стучит.

Вобщем стало играть лучше чище, но понесённые затраты ниидут ни в какое сравнение с полученной прибавкой в отличие от системы на штатных динамиках. Это сугубо мое мнение.

---------- Сообщение добавлено 15.01.2015 в 22:39 ----------

Вобщем в мидах dls я разочаровался. У шёлковых пищалок отличная чуйка поэтому орут как бешенные , а сами миды с реальной чуйкой около 87 еле играю, а если поддать жару быстро перегружаются + всякое отсутствие мяса на низких.

Режь снизу выше если перегружаются, от 80-100
Я с телефона не вижу как пркручен динамик, на фанерной ли проставке и как закреплен?

**pegin** · 16.01.2015 10:46

А резать на 100Гц и нечем к сожалению, на магнитоле напрочь отсутствуют такие регулировки, а на усилке jvs есть только фиксированный фильтр низкой и высокой частоты, причём фильтр высокой частоты от 180 Гц.
Проставки пластиковые, но дополнительно снаружи и изнутри обкатаны четырёхмилимитровой виброй, поэтому как монолит. Проставки и динамики посажены на клей и саморезы. Все провода на скрутках + сверху пропаяны.
На каждый из усилков идёт свой плюс от аккумулятора и своя масса. Все клеммы медные, обжаты и пропаяны. Масса напрямую впаяна к кузову. Просадки при работе на усилках не более 0.1-0.2 вольта.

Если режу dls фиксированным фильтром на усилке на 180, то приходиться выкручить на сабе частоту среза до 180 и бас начинает локализоваться сзади , что очень не приятно. Поэтому сейчас на сабе стоит на 70 Гц и уровень выставлен чтобы он не выделялся.

Ещё одна есть проблема - на линейные выходе на голове оказались на задние колонки, поэтому теперь отсутствует возможность регулировки зад перед.