Что изменится от поканалки без процессора

а может кто нибудь доходчиво описать, что меняется при переходе с поканального усиления через пасскросы на деление активным кроссовером. Знаю что уменьшается емкостная нагрузка на усилитель но что прибывает в звуке? Попробовать пока не могу, в планах уйти от пасскросов и для ускорения процесса нужна доп. мотивация

Спасибо!

Сообщение от Sett_tm

а может кто нибудь доходчиво описать, что меняется при переходе с поканального усиления через пасскросы на деление активным кроссовером.

усилителей которым удается качественно отыграть весь диапазон немного, да и ценник их не всегда гуманный....

Сообщение от Sett_tm

Знаю что уменьшается емкостная нагрузка на усилитель но что прибывает в звуке?

усилителю в таком режиме работается полегче, но если он грамотно построен то это не сильно влияет, а вот то что DSP тоже вносит свое в сигнал это тоже надо учитывать... зато появляется оперативность в регулировках и гораздо большая возможность в построении сцены.

Сообщение от Lexx69

а вот то что DSP тоже вносит свое в сигнал это тоже надо учитывать... зато появляется оперативность в регулировках и гораздо большая возможность в построении сцены.

ну так вот в том и вопрос, допустим опустили пока сцену, что прибавится? динамика, контроль, громкость интересуют именно звуковые улучшения, возможности настройки тоже пока можно опустить, допустим настроить активным кроссом такой же срез как был на пасскросе, будут улучшения или нет?

Сообщение от Sett_tm

ну так вот в том и вопрос, допустим опустили пока сцену

а зачем тогда процессор???

Сообщение от Sett_tm

динамика, контроль, громкость интересуют именно звуковые улучшения

это зависит от усилителя и акустики... но не от проца... мы не за громкостью сюда пришли....

Сообщение от Sett_tm

допустим настроить активным кроссом такой же срез как был на пасскросе, будут улучшения или нет?

а зачем козе баян??? проц дает возможность тонкой и оперативной настройки и согласования системы при использовании акустики разных производителей...

а зачем тогда процессор???

Я про процессор ни чего и не спрашивал, спрашиваю про активный кроссовер

это зависит от усилителя и акустики... но не от проца... мы не за громкостью сюда пришли....

но меняем то мы только пасскрос на активный кроссовер, такое ощущение что вы не со мной разговариваете

а зачем козе баян??? проц дает возможность тонкой и оперативной настройки и согласования системы при использовании акустики разных производителей...

Я понимаю что такое процессор, понимаю для чего он нужен, меня интересует разница между пасскросом и активным кросом именно в улучшении/ухудшении звука.

У меня сейчас поканальное усилинение, через пасскросы, могу рулить гейнами, кроме того что смог задушить излишне орущие пищалки плюсов нет. При использовании тех же самых компонентов, переход на активный кроссовер даст мне возможность подвигать срез и больше ни чего, я правильно понимаю? Звук ведь не изменится?

Сообщение от Sett_tm

а может кто нибудь доходчиво описать, что меняется при переходе с поканального усиления через пасскросы на деление активным кроссовером. Знаю что уменьшается емкостная нагрузка на усилитель но что прибывает в звуке? Попробовать пока не могу, в планах уйти от пасскросов и для ускорения процесса нужна доп. мотивация

Спасибо!

Что меняется при пересаживании с городского транспорта на автомобиль? А что меняется, когда в семье появляется два автомобиля? Если сравнивать чисто тактико-временные характеристики на городских маршрутах - то ничего не месяется. Как раньше семья, выдвигаясь из пункта А, через какое-то время достигала пункта Б, так и сейчас достигает. НО! Как только включаешь голову иначинаешь грамотно и заранее планировать маршрут, то наличие автомобиля, в отличие от общ0ественного транспорта даёт ВОЗМОЖНОСТЬ улучшить временные и комфортные показатели перемещения из точки А в точку Б.

Нет, если закопаться в справочники, объявления и пр. пр. пр., можно поменять работу у всей семьи, а потом поменять квартиру, переехав поближе к работе (так поступают пур пассивщики, строя кроссы и паяя усилки). Но с автомобилем ты можешь без этих неудобств скомпоновать свой маршрут так, что он, даже будучи более длинным (например, тракт у Денона короткий, а в процевой системе сигнал проходит через много обработок), будет намного более удобным и комфортным, ведь ты по дороге будешь заезжать в продуктовые магазины, банки, завозить детей в садик (при грамотной настройке в системе будет и тоналка и сцена и многое-многое другое)...

В общем, покнаалка даёт ВОЗМОЖНОСТЬ.

А по моему опыту, компоненты и их характеристики - это не больше 30% успеха. Ещё 30% успеха - грамотный инсталл и ещё 40% - неастройка. Так вот, поканалка увеличивает реализуемость второго и третьего.

fox proteus, задавил интеллектом признаю, смотрел слишком узко на проблему, действительно глупо было смотреть только на активный кроссовер, отметая все прелести процессора, с ними согласен улучшения будут и возможно даже значительные.

Спасибо откликнувшимся!

Сообщение от Sett_tm

fox proteus, задавил интеллектом признаю, смотрел слишком узко на проблему, действительно глупо было смотреть только на активный кроссовер, отметая все прелести процессора, с ними согласен улучшения будут и возможно даже значительные.

Спасибо откликнувшимся!

Ты опять не совсем правильно меня понял Даже кроссовер (одна машина в семье) даёт ВОЗМОЖНОМТЬ, которую можно реализовать, а можно и не реализовать.

Сообщение от fox proteus

Ты опять не совсем правильно меня понял Даже кроссовер (одна машина в семье) даёт ВОЗМОЖНОМТЬ, которую можно реализовать, а можно и не реализовать.

что то в философию тебя потянуло
ту би ор нот ту би (С)

вот тупо вопрос, все как есть ни че не меняем, только кроссоверы пассивные выкидываем и делим активным кроссовером, на той же частоте что и было, изменится звук в лучшую сторону?

Сообщение от Sett_tm

вот тупо вопрос, все как есть ни че не меняем, только кроссоверы пассивные выкидываем и делим активным кроссовером, на той же частоте что и было, изменится звук в лучшую сторону?

В этом случае, ни каких улучшений в звуке, думаю, не будет.
Производитель, выпускает пассивные кроссоверы, исходя из параметров акустики, к которой он комплектуется(правда, экономя на хороших компонентах. А активные кроссоверы, дают возможность оперативно выставлять частоту раздела полос, крутизну среза, компонентам(ВЧ, СЧ, НЧ), которые вы меняете в системе. Если Вы собираетесь это делать, то рано или поздно придется над этим задуматься. А если нет- то пусть храет как храет. Снизу подрезать фронт, чтоб согласовать его с сабом, вы сможете и кроссоверами усилителя.
Все...ИМХО