Репутация: 35876 Насчет разницы по питанию башки. В звуке разницы имхо нет. У меня у самого 2.5кв + с аккума идет. - с дистра. Просто запитывая ГУ + и - с аккума реально из-за этого словить наводку. Преценденты были.
Вариант с 2-мя проводами имеет смысл вполне. Убираем лишний пред. Так что если есть возможность поставить герметично дистр под капот, то вполне разумно.
Я вообще сейчас питанием хочу заняться плотно. Чтобы без компромисов было.
Репутация: 38508 
запитан плюс с аккума через 2х2.5кв (акустический мистери), минус под панелью где-то в районе заземления мозгов.Сообщение от Sablin
идет легкая наводка типа "треск"
Репутация: 35876 Раз несколько убедился, что минус всех потребителей должен идти из одной точки.
Репутация: 38508 Sablin, это не серьезно... минус магнитолы вести в багажник?
Репутация: 2315149 
нет, минус и уся и магнитолы - к аккуму. Не пойму - почему никто не хочет минусовой провод сразу прокладывать к усилкам?? Раз уж тянуть один, то почему бы не протянуть и второй? А заодно ещё и питание для ГУ в салон завести? Я прокинул сразу +,- на усилок 35 кв.мм (кажется, это 2Га), и на ГУ от клемм по паре 6 кв.мм проводков на плюс и минус (итого по 12 кв.мм на плюс и минус). Трудоемкости это не добавило. Разве что траты... Но разница в цене 10 метров провода ПВ3-35 и 5 его метров по сравнению с ценой приличного ГУ не так уж и велика.
Репутация: 38508 fox proteus, чем тащить минус уся на аккум, лучше на это место проложить плюс потолще.
Репутация: 35876 Серьезно или нет - решать не мне.
Мне вообще все равно.
А вот минус с корпуса - реальный шанс получить вой генератора в колонках.
А если еще и оставить штатную соплю от аккума к кузову - то вообще но коментс...
Ваши права
Социальные закладки