Репутация: 873387
Репутация: 36433
Репутация: 36433 мощность +высокий демпинг фактор=хороший контроль.это все можно рассусоливать на несколько бесполезных страниц.(главное чтоб с мида не дуло)
нет мощность здесь не главную роль играет.ламповые же у них 15-30вт. а держут же диф...
просто я думаю а4 это сдвоинный а2.к а4 я подключал 6.1р он его не держал.поэтому я думаю на тяжелый мид лучше присмотреть а3.а вот а2 удел мида полегче хотя все нужно пробовать своими ушами.
Репутация: 873387 Я вам просто задам вопрос, а вы его помозгуете.
Имеем два автомобиля (аналоги УНЧ). У одного максимальная скорость 350 км/ч, у второго 120км/ч.
Тот , что может развить 350 разгоняется до сотни за 15 секунд. А тот что 120 км/ч до сотни разгоняется за 8 секунд.
Который автомобиль лучше контролирует разгон? Или если сравнивать с УНЧ, который контролировать будет лучше динамик (350 км/ч и более мощный, или 120 км/ч и более слабый)?
Далее по демпинг фактору... Его измеряют на стационарном сигнале, коим звук не является. Следовательно большой демпинг фактор на синусе - не значит большой на импульсном сигнале. Что по сути делает демпинг? Тормозит диффузор. А кто его двигать будет??? Если вы считаете, что это мощность , то посмотрите выше про автомобили
Кстати, почему по вашему коэффициент искажений не измеряют допустим на 50 герцах?
Репутация: 1294044
Репутация: 873387
Репутация: 1294044
Социальные закладки