На этот вопрос поможет ответить только личный опыт.
У меня стоит два конденсатора и я доволен, и прекрасно понимаю что это дополнительные потребители.
ЗЫ. Конечно что наплел дядя это полная чешуйня
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2247092 
На этот вопрос поможет ответить только личный опыт.
У меня стоит два конденсатора и я доволен, и прекрасно понимаю что это дополнительные потребители.
ЗЫ. Конечно что наплел дядя это полная чешуйня
Репутация: 1503927 
Зачем?Браксы для красоты?Так у Мистери лампочки красивее мигаютСообщение от Pit
.
Репутация: 2247092 Чтобы бас был
Мистери обалденские кондеры внешне. Те которые в чемоданчиках продаются. Облупляются правда со временем но выглядят супер.
Не стал их брать себе потому что у меня кондеры стоят скрыто и красота будет не видна. Поэтому бракс.
Репутация: 257585 
накопитель басаЧтобы бас был
Мистери обалденские кондеры внешне. Те которые в чемоданчиках продаются. Облупляются правда со временем но выглядят супер.
Не стал их брать себе потому что у меня кондеры стоят скрыто и красота будет не видна. Поэтому бракс.) во я дурак усь папая ставил
)
по теме, нафиг не нужен, зимой будет драконить АКБ , которой и так не сладко, от доп навесов ввиде музыки
Репутация: 1503927 А что,не знал?
Заряди пару фарадников и подключи к сабу.БУУХ точно будет
Репутация: 1294044 
В этом и есть основная функция,которая преследуется этим траблом.В основном данный девайс использую в качестве дистрибьютора питания,поскольку он есть в наличии уже.Меняю провода питания на нужное сечение и соединяю нужное.Всегда удобно,когда бюджет не позволяет выходить за его рамки.В принципе не плохо получается,да и коммутация упрощается.,
Репутация: 659198 
Тут дятька дунул чего чтоли???
Репутация: 6146 
так в том-то и вопрос был от меня... ВСЕ кто что-то говорит по этому поводу исходят лишь из одного аспекта - автозвук и его качество\сила... из соображений "помочь" любимому авто жить лучше никто ничего не говорят, в основном аргументы типа "усилку он не поможет, просадки на хорошей громкости не реально компенсировать с такой малой (1-2ф) емкостью, клип все равно возникает" и т.п.... я нигде не видел чтобы описывали что конкретно может\неможет происходить в самой цепи питания управление-генератор-акб-потребители....
ну я наверно не так выразился, ну если чуть понятнее попытаюсь сказать: играет музло, работает авто, вдруг играет мощный бас, да еще пару раз, естественно возникает просадка, мозги управляющие/распределяющие питанием начинают давать сигнал на гену, что мол надо крутиться быстрее, нехваточка, однако)) или как-то так... сложно объяснять потому как я не спец в технологии работы системы питания авто... смысл в том, что такие вот периодически удары и периодические же просадки МОГУТ давать типа ложные сигналы на мозги авто, вводят их в "маразм"
от себя добавлю, что замечал сам, как бывает недостаток питалова заставляет крутиться движку больше обычного на тех же олостых... и читал в тырнете по именно своей модели о том, что зачастую при хорошем пробеге возникает проблема с питаловом, однако большей частью решается именно заменой схемы или контролера, управляющего всей этой системой (не помню как точно называется сей агрегат)
---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 19:41 ----------
вот затеял заварушку
Репутация: 1503927 Немного не так.Просто регулятор напряжения в генераторе поднимает ток возбуждения,но поцесс не бесконечен и выше максимального тока отдачи генератор не даст,тем более на холостом ходу.Так что от баса в машине ничего не сгорит и конденсатор тоже ничего в лучшую сторону не изменит.
---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 15:45 ----------
А лучше полторы сотни тысяч и аккумулятор в топку.
---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 15:53 ----------
Это тоже хорошо,особенно если надоело
Осталось одеться
Репутация: 23359 
Конечно не так: гена быстрее двигла крутится не может, и никто ему ничего не говорит насчёт просадок. Когда на гену кратковременно возрастает нагрузка от музыки, есстественно он увеличивает ток отдачи, повышая при этом крутящий момент на своем валу, и это заставляет падать обороты двигателя. И уже система управления двигателем, зафиксировав падение оборотов двигателя, начинает их корректировку, пытаясь довести до заданных. А как нагрузка с гены, и потом с двигателя снимается, а обороты повышенные, система управления снова корректирует обороты. Поэтому и получается "танцювання" оборотов вверх-вниз, т.к. корректировка оборотов - процесс во времени более длительный, чем изменение нарузки на генератор, от той же музыки.
Хотя есть системы, где реле-регулятор напряжения в гене имеет управляющий провод от электронных мозгов. Но мгновенные изменения нарузки на это управление не влияют. В таких системах и 14.8 В может быть вполне нормальным зарядным напряжением.
Контроллируется выходное напряжение генератора, а не токи возбуждения.
Ваши права
Социальные закладки