После того,когда переключили в поканалку,кнопочку "ресет" нажимали в ГУ?.,Сообщение от byvip
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1294044 
После того,когда переключили в поканалку,кнопочку "ресет" нажимали в ГУ?.,
Репутация: 4312 
нет, отключал питание, иначе не появляются срезы и т.д.
---------- Сообщение добавлено 20.10.2015 в 09:21 ----------
Вчера крутил настройки, заметил на сабе странный импульс, пиии-пи-задержка-пиии-пи, и так по кругу, запишу видео, но с начала попробую другой межблок.
Так же проверили ГУ, вечером напишу полностью, что выявлено, и какое продолжение будет
Репутация: 1294044 Так это нужно сделать обязательно,в смысле того- нажать "ресет",а дальше смотрим:
Репутация: 4312 Ок, попробую в обед, всё остальное в курсе.
---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 в 10:32 ----------
По порядку.
1. Reset - как и сброс питания, эффект одинаковый.
2. Сигнал на сабе пи-пи-пи, это наводки, проверил просто, заглушил машину включил музыку, тишина.
3. После тестов на Alpine 9861, хз как и что, но после подключения моей ГУ, бас появился, но появился он только в следующей комбинации: Subwoofer на магнитоле в +10-15, и громкость от 25+, ниже баса нету, ну просто нету, срез стоит 2/80.
За то в такой настройке, когда на ГУ громкость 35, свет в салоне начинает активно бегать, усилок выходит видимо на рабочую мощность.
Первый раз с таким столкнулся, может это специфика работы Helixa.
Но да же при таких не совсем правильных настройках, играть стало на порядок лучше чем с аудисоном, да же бас стал другим.
Репутация: 8901 еще раз повторяю, проверь просадки, налицо нехватка питания...
Репутация: 1294044 А ток потребления усилителя какой, при этом?-что-то ужасное написано,как клипп в особо крупном размере видится.Шутки в сторону,нужно с этим разобраться- иначе и слушать будет нечего скоро.,
Репутация: 4312 Может быть и клип, ток померить пока нечем.
А это касаемо просадок, что бы вопросы больше не возникали, ниже 13.8 не падает, громкость в макс.
Ещё раз говорю, машина немец, АКБ в багажнике 75, с АКБ идет 0Ga Stinger Expert 30см, дальше колба и см 40 до усилителя 4Ga Daxx, что плюс что минус.
Моргание, либо клип, либо специфики потребления электричества, весь свет запитан под капотом, когда усил качает помаргивает, на Аудисоне такого не было.
Генератор в прошлом месяце прошел полный ребилд.
В выходные проверю писк из канала саба, не нравиться он мне.
Репутация: 1294044 Цифровым вольтметром можно это не увидеть,доли секунд он плохо отслеживает,только конкретные просады можно увидеть.
Генератор находится тоже под капотом,правильно?,-значит есть длинная линия от него до АКБ,на которой и происходит данное падение напряжения,вот это и видно в моргание света.Закон Кирхгофа пока никто не отменял:
Это тоже говорит о возможном контуре в питании,возможно дополнительное оборудование вносит свой вердикт в работу штатного,которое не рассчитано на бОльшую нагрузку по питанию.Пока такие мысли приходят по Вашему вопросу.Не утверждаю,что это так,но логика к проверке именно такая - нужно просто всё измерить и понять,найти данную причину.,
Репутация: 48327 
А минус откуда берется.Может быть и клип, ток померить пока нечем.
А это касаемо просадок, что бы вопросы больше не возникали, ниже 13.8 не падает, громкость в макс.
Ещё раз говорю, машина немец, АКБ в багажнике 75, с АКБ идет 0Ga Stinger Expert 30см, дальше колба и см 40 до усилителя 4Ga Daxx, что плюс что минус.
Моргание, либо клип, либо специфики потребления электричества, весь свет запитан под капотом, когда усил качает помаргивает, на Аудисоне такого не было.
Генератор в прошлом месяце прошел полный ребилд.
В выходные проверю писк из канала саба, не нравиться он мне.
п.с Я думаю,что минусовой провод(с акб на кузов) менялся под капотом на более "толстый"?
п.с.с Посмотрите еще рса разъемы.У хеликсов "родовая болезнь"-хлипкие рса.
Ваши права
Социальные закладки