Репутация: 1503927 
длину кабеля принимай во внимание,даже если пред есть.Хотя это редчайший случай.
---------- Сообщение добавлено 20.11.2015 в 17:57 ----------
Полтора тока холодной прокрутки стартера.Но при КЗ в дальнем конце кабеля пред скорее всего не сгорит,так как ток отдачи АКБ близок к номиналу предохранителя,во всяком случае в холодном виде.Да и сопротивление кабеля плюс тот факт,что КЗ может быть неполным,парой жилок кабеля.к примеру.Искрить будет,пред сгорать-вряд ли.
Репутация: 1575 1)Предохранитель рядом с АКБ ставить обязательно, такого же номинала как и штатные.
2)После сверления использовать резиновые уплотнители по необходимости.
3)От провода под капотом до штатной клеммы придется прокладывать силовые провода, обеспечив максимально надежные соединения с качественной изоляцией всех соединений.
4)Что бы закрепить акб в багажнике можно использовать штатную конструкцию из моторного отсека, либо делать кастомную. (Обязательно обеспечить надежность крепежа, так как при переворачивании авто в случае дтп, АКБ выпадет из посадочного места, может коротнуть и т.д.)
5)Минус тянуть под капот обязательно, так же обеспечить хорошую изоляцию.
6)Делать разминусовку не обязательно, но если очень хочется и бюджет не ограничен то можно.
Социальные закладки