Вид для печати
Добрый день. Есть несколько вопросов по переносу акб в багажник.
1.Предохранитель ставить рядом с акб? какой номинал? и нужен ли он, если на штатной клемме под капотом весят преды...
2. как заделать отверстия под капотом (после сверления )
3. Как соединить штатную клемму с проводом под капотом.
4.Как закрепить акб в багажнике
5.минус нужно тянуть под капот?
6. есть ли смысл в разминусовке?
Вложение 894008
Андрей-030, я неврубил затею.Дополнительный АКБ хочешь или как??
ставлю другой фильтр и с акб не помещаетсяЦитата:
Сообщение от Алексей алтай
фильтр? Воздушный чтоли? Что вы всё загадками то? Смысл то в чём? Быстрее ПОПРОБОВАТЬ доехать до водоразборной колонки?
Пред не лишний.Провод по максимуму защитить надо.Минус лучше протянуть.Точи переходники под клемы штатные .В отверстие под кабель кольцо резиновое с буртами,на разборе подобрать.
Предохранитель рядом с АКБ нужен из соображений безопасности.
Но в случае АКБ в багажнике,предохранитель должен быть рассчитан на ток стартера с запасом процентов в 50.И смысл в предохранителе теряется.
Дилемма однако))).
К примеру комбайн "Акрос" кабель + от АКБ до стартера примерно 4 метра и без преда.Но выключатель массы.В отсутствие человека тока нет.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Видимо канал для кабеля с завода спроектирован а не проложен абы как в угоду собственным хотелкам.Цитата:
Сообщение от Алексей алтай
Я же не сказал что невозможно,но появляется возможность увидеть как выглядит собственный сгоревший автомобиль.
Ты сказал-дилема.Я подтвердил.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
меняю конфигурацию мотора, акб мешает.Цитата:
Сообщение от chu0037
Теперь ясно... Патрубок подлиньше и фильтр (поменьше) в более удобное место-ващще никак???Цитата:
Сообщение от Андрей-030
ну совсем никакЦитата:
Сообщение от chu0037
А машина какая??Цитата:
Сообщение от Андрей-030
Итак минус тянуть обязательно. Если доп потребителей именно под капотом не будет я бы выбрал сечение с учётом возросшей длинны - 35 мм2. Пред не дальше 40 см от акб -максимально допустимый для 35 мм2 ставим- 150 А. Этого для всего хватит. Место установки в багажнике если будет типа закрытого бокса- то обязательно предусмотреть вентиляцию ввиде трубки выведеной наружу, например под бампер. Чтобы пары не скапливались. Соеденить штатную клемму с проводами + и - без проблем можно через опрессованные наконечники и каждое это соединение смонтировать в эл.тех.боксе соответствующего размера. Проход кабелей через просверленные отверстия только в спец гермовводах-отлично будет,никаких втулок не надо подбирать,безопасность важнее. Кабеля лучше по всей длине в гофру,или хотябы только в подкапотном. Ну и присоединение кабелей к агб в багажнике через клеммы отдельные. Разминусовка в мощной машине не повредит однозначно.
А заводить буксиром,с толкача,кривой стартер приделать?Цитата:
Сообщение от ArtLine
Ralliart XЦитата:
Сообщение от Алексей алтай
Абассаться.Цитата:
Сообщение от Андрей-030
Что смешного в названии авто?Цитата:
Сообщение от Алексей алтай
Да нет ты непонял,я с восторгом.Классный авто!Цитата:
Сообщение от Андрей-030
а площадку как крепить к кузову ?
Болтами или сваркой.учитывая тот момент,что в случае лобового столкновения аккумулятор прилетит в салон подобно старинному пушечному ядру,если будет закреплён абы как.Цитата:
Сообщение от Андрей-030
сделай больше фото
Только не багажника:).
Да,хочется поглядеть подкапотку и прочитать с какого на кокой дрыгатель переход. И от чего и какая кпп.
И зачем это всё.
Если действительно места нет,то уж рассунуть пару малогабаритных под капотом точно можно.
так у меня Вложение 894524
так в эво , у них с завода акб в багажнике.
Вложение 894526
городить маленькие акб не хочется.
уже куплено. АКб, Stinger SEW12C 2GA, дистрибьютор.
осталось решить как закрепить, и заделать отверстия просверленные
Может там подсмотреть.Цитата:
Сообщение от Андрей-030
Вложение 894542
там сделано так.
площадка стоит 5000р, ищу бюджетние варианты.
и провод плюсовой идет до капота без преда, как так?
Вложение 894552
Да 5тр,за что??Мужика найди рукастого или сам сделай из алюминия или стали или полиэфирку+стерломат.Пред на работу не влияет,только на безопасность.Если обеспечить 100% защиту кабеля без преда оно и лучше,проще.Цитата:
Сообщение от Андрей-030
по цене это вопрос ни ко мне, это к заводу изготовителю и курсу рубля.
100% безопасность, а какая вообще ему может грозить опасность, провод будет идти в пороге, подниматься за панелью, выходить под капотом см на 40 и крепится к штатной клемме.
Я думаю на входе в моторный острое железо исключить и резких перегибов.Пустить КГ кабель,на него гофру на гофру термоусадку феном посадить.Цитата:
Сообщение от Андрей-030
Машина всё время будет стоять в гараже?Или всё таки выезды планируются?Цитата:
Сообщение от Андрей-030
машина используется по прямую назначениюЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
Закрепить максимально хомутами.Если сделать "прямыми руками" то раотать будет нормально)
Лёгкий удар в порог или багажник при ДТП,пусть и не по твоей вине,вполне может привести к КЗ вновь проложенного кабеля.За сколько времени сгорает машина думаю говорить не надо.Цитата:
Сообщение от Андрей-030
удар должен быть такой силы, чтобы провод повредить, что после такого удара я думаю уже будет не важно будет кз или нетЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
провод проложить с запасом, для возможности натяжки, что ещё ему может грозить?
мне не сложно поставить предохранитель и он уже есть, просто не вижу в нем необходимость
Ошибаешься.Оказаться просто зажатым в салоне и в горящем автомобиле-две большие разницы,не находишь?Цитата:
Сообщение от Андрей-030
У БМВ-шек и Мерсов,с АКБ в багажнике на минусовом проводе ставят пиропатроны.срабатывающие вместе с подушками,на том же ЭВО,в "боевой"версии-выключатель массы в зоне доступа с водительского места.
Хотя жизнь у тебя своя собственная,главное никого с собой не забери.
---------- Сообщение добавлено 20.11.2015 в 14:33 ----------
Ещё раз-по новому кабелю будет проходить стартерный ток и если считать предохранитель по этому току,смысл в нём теряется.Он просто не сгорит при токе,которого хватит для того,чтобы зажечь изоляцию кабеля.Цитата:
Сообщение от Андрей-030
масса отключается на корчах, они тут совсем ни при чём .
машина на каждый день и спринты.
---------- Сообщение добавлено 20.11.2015 в 15:42 ----------
тогда каким номиналом ставитЬ?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
На родной клеме на стартер через пред. идет?? Если да,то того же номинала ставьте.Цитата:
Сообщение от Андрей-030
длину кабеля принимай во внимание,даже если пред есть.Хотя это редчайший случай.Цитата:
Сообщение от Алексей алтай
---------- Сообщение добавлено 20.11.2015 в 17:57 ----------
Полтора тока холодной прокрутки стартера.Но при КЗ в дальнем конце кабеля пред скорее всего не сгорит,так как ток отдачи АКБ близок к номиналу предохранителя,во всяком случае в холодном виде.Да и сопротивление кабеля плюс тот факт,что КЗ может быть неполным,парой жилок кабеля.к примеру.Искрить будет,пред сгорать-вряд ли.Цитата:
Сообщение от Андрей-030
1)Предохранитель рядом с АКБ ставить обязательно, такого же номинала как и штатные.
2)После сверления использовать резиновые уплотнители по необходимости.
3)От провода под капотом до штатной клеммы придется прокладывать силовые провода, обеспечив максимально надежные соединения с качественной изоляцией всех соединений.
4)Что бы закрепить акб в багажнике можно использовать штатную конструкцию из моторного отсека, либо делать кастомную. (Обязательно обеспечить надежность крепежа, так как при переворачивании авто в случае дтп, АКБ выпадет из посадочного места, может коротнуть и т.д.)
5)Минус тянуть под капот обязательно, так же обеспечить хорошую изоляцию.
6)Делать разминусовку не обязательно, но если очень хочется и бюджет не ограничен то можно.
Подскажите перенес акб в багажник.ПЛЮС 2га с предохранителем. МИНУС 4га 1метр длинны закреплен в багажнике.
Раньше после суток простоя напряжение оставалось примерно 12,7, сейчас 12,3
с утра затруднителен запуск двигателя
в чем проблема?
