Вид для печати
Посмотрел фотку... Если уж все утапливаешь в фальшпанель еще и без боковых зазоров то винты сразу надо ставить. В инстукциях к усилам всегда есть такие слова: "ПРИ УСТАНОВКЕ УСИЛИТЕЛЯ ПОЗАБОТЬТЕСЬ О ВЫБОРЕ МЕСА С ДОСТАТОЧНОЙ ЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВОЗДУХА". Для кого пишут ни че не понимаю.:banghead:
Я тоже посмотрел фотку и предлагаю харкорное(люблю я это дело)решение проблемы.... Берешь Большой радиатор и термопасту, и конечно саморезы с набором инстумента)надеюсь описывать не нада( и тупо прикручиваешь к корпусу усилителя, и проблема решена. Можешь при желании даже посчитать площадь из учета что на 1Ватт нужно 17см^2 аллюминия если память не изменяет...
Вот это самолет получится:D, Жесть. Мне кажется чтото перепутал, получается что на 1 кило надо 1,7 м^2:crazy:Цитата:
Сообщение от L@ndish
Может че-то и путаю, но помоему метод эффективный, и не надо заморачиватья с кулерами проводами терморегуляторами...
считаю , что проще будет заморочиться с кулерами .... чем с килограммами аллюминия ......
о!Цитата:
Сообщение от KORNEEV15
мсье предпочитает конвективный отвод кондуктивному? :)
проблема в данной постановке с данными начальными условиями - не решается
и уж тем более - веерами или вентиляторами
А может проще заставить усь меньше греться, чем заморачиваться с охлаждением?Цитата:
Сообщение от KORNEEV15
кулеры вопрос вполне решат. это куда проще, нежели строить радиатор, хотя можно было бы и совместить. можно конечно и заставить Усь меньше греться, но тогда придется пожертвовать громкостью.
1. опишите механизм решения вопроса с помощью кулеровЦитата:
Сообщение от SPeedy
2. в чем принципиальное отличие решения "кулер" от решения "радиатор" (или, проще - как работает радиатор?)?
2. каким образом нагревание уся связано с громкостью (или, "проще" - почему греется усь?)?
Мое мнение что проблему обдува усилителей надо решать кординальным методом.
либо сменой авто на вот такое http://img-fotki.yandex.ru/get/16/as...f4_33ff382b_XL
либо заимствовать у него идею обдува. :D