Вот непойму - почему непоинтересовались. на что играет то хоть? и как ? сила и тд?. От перемены мест ченить меняеться? Систему хоть опиши.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 187286 
Вот непойму - почему непоинтересовались. на что играет то хоть? и как ? сила и тд?. От перемены мест ченить меняеться? Систему хоть опиши.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: лучше не знать
"верной дорогой идёте, товарищ!"Сообщение от vano3D
хороший пример
Репутация: 13347 
Как только вы перенесете офисный компьютер в багажник автомобиля - эффективность "куллеров" постепенно снизится до нуля###, поцан в кэпке жжот!это вы (множественное число) непонятно зачем пытаетесь со мной спорить
Гари, расскажи мне пожадуйста как охлаждаеться твое тело?
Репутация: лучше не знать
если месяца через 3 буду проездом с инспекцией в вашем интернате для особо одаренных - напомни вопрос, обязательно расскажу
это будет очень интересный рассказ
а пока...
собаки, например, охлаждают себя ... мокрым языком и носом (испарением с них)
но это тебе еще рано
и да, мёртвые не потеют
это важно
Репутация: 13347 Примерно такой ответ я и представлял... ПРо собаку понятно, а что скажешь относительно слонов и их ушей которыми они греют воздух?
Это угроза моей жизни?и да, мёртвые не потеют
это важно
Репутация: лучше не знать
если шевеление извилинами угрожает твоей жизни - то да, безусловноЭто угроза моей жизни?
Репутация: 13347 Ок, так что там про слонов?
Репутация: лучше не знать
потерпи
я посплю часов 10
завтра напомни
а пока пофлуди в других темах
Репутация: 0 Извеняюсь, мож я и не оч в тему.
Просто прочитал всю тему полностью и видел сообщения что если отключить вентилятор на радиаторе то двигатель клина словит или закепит.
Из собственно практики доказано что если не производить частые остановки и ехать со скоростью примерно 80-90км в час то у машина не закипит, ну если тока не 30-40 градусов тепла(в которые некоторые отечественые в полне исправные авто кипят). Проверено на пятилетней ниве месяца 3 ездил, на работу каждый день 60км в одну сторону, и никаких проблем, в итоге починили токо один вентилятор(у нее их 2) и еще пол года отездила до его смерти.
А все из-за большой поверхностной площади и циркуляции жидкости.
А установка водных или житкостных охлаждений не безопасна в виду того что если прольется и замкнет, то можно убить минимум усь, а в добавок и вуф, и потом сколько это будет стоить??
А с вентилятором может и проще, может он и поможет, но всеже если усь открыт и за бортом не 40 градусов жары, а тачка матово черная(чтобы полностью поглащать тепловое излучение окружающей среды) то что наверно либо так настроено либо усь не очь справляется с данной на него нагрузкой.
где конкретно написано про, что возможно охладить радиатор набегающим потоком воздуха, предлагаю следующий эксперимент: исключаем радиатор из системы охлаждения двигателя???если отключить вентилятор на радиаторе то двигатель клина словит или закепит.
Ваши права
Социальные закладки