отдача с акций мала. нет той прибыли что в недвижимости и землях. реально. я работаю консультантом кар аудио и вижу это прекрасно. современные машины все на своих шинах. гу штатные становятся всё умне (управление климатом/бортовыми системами и т.д) вмешиватся всё сложнее. и люди всё меньше и меньше идут на это. умирает этот бизнес. который приносил сумашедшие доходы с 90х по 2000 год.
Репутация: 229397 
Женя! Зато развиваеться индустрия тюнингаСообщение от jaff
В которой автозвук занимает не последнее место
За примером далеко ходить не надо.Вспомни сколько было машин с аэрографией было 3 года назад,и сколько их сейчас
Доходы населения растут,растёт и спрос на индивидуализацию (вроде так) машины,в том числе и за счёт аудиосистемы.
Репутация: 150 
+1 ))Женя! Зато развиваеться индустрия тюнинга
Доходы населения растут,растёт и спрос на индивидуализацию (вроде так) машины,в том числе и за счёт аудиосистемы.
Репутация: 150 up)
Репутация: 52583 
А что Вы, уважаемый, плюсики ставите и поднимаете тему?
Вы ведь абсолютно не знакомы с данным вопросом...
Евгений, как человек работающий на одном из ведущих рынков кар-аудио города Москвы, полностью прав. Данная отрасль загибается и загибается давно (даже не хочется называть причины - потому что одной из них будет непрофессионализм в данной отрасли - это касается и продаж и инсталляции- и прошу мои слова на свой счёт не воспринимать... разговор идёт в более широком ракурсе).
Вадим! Ты тут затронул тему аэрографии - так вот давай научимся отличать искусство от тех каракулей, которые нарисованы на большинстве машин... Сколько стоит нормальная аэрография? От 7 до 10 т. уёв за машину у хорошего художника... Как думаешь, много желающих заполучить такой шедевр? Так что давайте не будем...
Плюс очень непростой вопрос по экономике данного бизнеса.Но это уже другая тема...
Репутация: 150 плюсик поставил всего один и то, не знал, что это такое, вот и тыкнул
Вы ведь абсолютно не знакомы с данным вопросом...
Евгений, как человек работающий на одном из ведущих рынков кар-аудио города Москвы, полностью прав. Данная отрасль загибается и загибается давно (даже не хочется называть причины - потому что одной из них будет непрофессионализм в данной отрасли - это касается и продаж и инсталляции
Вадим! Ты тут затронул тему аэрографии - так вот давай научимся отличать искусство от тех каракулей, которые нарисованы на большинстве машин... Сколько стоит нормальная аэрография? От 7 до 10 т. уёв за машину у хорошего художника... Как думаешь, много желающих заполучить такой шедевр? Так что давайте не будем...
Плюс очень непростой вопрос по экономике данного бизнеса.
ты же сам написал ведущие рынки кар-аудио города Москвы, уважаемый, я не в москве. И то что, как вы изволили выразиться загибается, у нас тока начинает зарождаться. Что ж поделать, не все же живут в москве и поспевают за вашими тенденциями.
Репутация: 150 из каких соображений сделаны эти выводы?
Вы ведь абсолютно не знакомы с данным вопросом...
Репутация: 52583
Спрашиваете - из каких соображений сделаны выводы? Так из поставленного вопроса и сделаны - Вы же сами это и подтвердили, что да - Вы не профессионал в этой области, что работаете веб-разработчиком... или я опять что-то не так понял
Репутация: 240997 
Очень хорошо прочувствовано в свое время на себе и на коллегах.Есть большой смысл пошерстить форумы- что народ советует, КМК в первую очередь- Герц, ДЛС-как продвинутую акустику, Пионер как головы, Блау- как усилители. Ну и что за магаз без пионеровских блинов! И обязательно -знать сильные стороны своего ассортимента - и никаких JL, mcIntosh - за ними к Вам просто никто не придет.
Ваши права
Социальные закладки