Зачем тогда вам нужна гуделка которая требует хорошего контроля и не малой мощности?Сообщение от 2zemec
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Зачем тогда вам нужна гуделка которая требует хорошего контроля и не малой мощности?
Репутация: -225 //////////
Репутация: -225 Вопрос конечно наиглупейший,для Гуру форума,но рискну спросить....сильно ли отличаются по...я не знаю мощности на слух или там что ещё...,саб к примеру rms200w от 250 w,при усилителе номиналом в 300w? Или разницы никакой? Просто что-то "не слышу" своего саба,12 дм(200w/rms,в пассивном коробе) в багажнике своего седана. Нет,ну слышно конечно,но не айс! Сразу оговорюсь,я не любитель дребезжания элементов в машине,это не музыка.
Репутация: 13902 
Задние сиденья попробуй откинуть, услышишь.
Репутация: 45614 
Сильно слышно разницу когда усилитель ставишь помощней. Когда то у меня был саб с фазиком, на одной двенашке и мне его хватало с избытком, моноблок был на 800 ватт. Поставил ЗЯ с двумя двенашками и баса стало не хватать, как только не изголялся. Объём ЗЯ оптимально подобрал (с ним тоже игрался), пробовал подключать с разной нагрузкой, бесполезно. Поставил моноблок на 1200 и все проблемы разом решились, бас стал отличный. А динамики, ну тут главное чтобы запас по мощности хороший был. Мои старые были всего 250 ватт в номинале, но вливал я в них и больше 1000 ватт, никаких проблем, живучие оказались(вам я проводить такие эксперименты категорически не рекомендую.)
Моё золотое правило - усилитель всегда с двойным запасом по мощности, не важно сабовый или на миды, важно чтобы в системе не было других проблем по питанию, (чтобы генератор справлялся и т.д). Ну и второе правильные настройки и тогда ничего не сгорит и даст максимальную отдачу от каждого компонента.
Забыл упомянуть, чуйка сабового динамика тоже имеет значение и хорошо ощущается на слух.
Репутация: -225 Спасибо,ну.а как тогда объяснить(к примеру)наверное я что-то не так говорю,уж прошу прощения,но если усь помощнее ставить,ладно..,вроде ясно,однако почему тогда при моём не самом мощном(300w)усилителе я даже и половины Гейна не могу выкрутить-искажает,а куда уж тогда мощнее? Может тогда уже и сам динамик надо помощнее ставить,нет?Сильно слышно разницу когда усилитель ставишь помощней. Когда то у меня был саб с фазиком, на одной двенашке и мне его хватало с избытком, моноблок был на 800 ватт. Поставил ЗЯ с двумя двенашками и баса стало не хватать, как только не изголялся. Объём ЗЯ оптимально подобрал (с ним тоже игрался), пробовал подключать с разной нагрузкой, бесполезно. Поставил моноблок на 1200 и все проблемы разом решились, бас стал отличный. А динамики, ну тут главное чтобы запас по мощности хороший был. Мои старые были всего 250 ватт в номинале, но вливал я в них и больше 1000 ватт, никаких проблем, живучие оказались
Моё золотое правило - усилитель всегда с двойным запасом по мощности, не важно сабовый или на миды, важно чтобы в системе не было других проблем по питанию, (чтобы генератор справлялся и т.д). Ну и второе правильные настройки и тогда ничего не сгорит и даст максимальную отдачу от каждого компонента.
Забыл упомянуть, чуйка сабового динамика тоже имеет значение и хорошо ощущается на слух.
Репутация: 147894 
Потому что гейн он как раз для согласования уровней входного сигнала, а не ручка усиления. Найдите в инете от нашего соклубника видео (foxproteus) в миру Аркадий, он доходчиво для начинающих объясняет, что такое гейн, для чего он и как он может искажать сигнал, если не правильно выставлен
Репутация: -225 Да не хотелось бы...,там иногда кто-то сидит.....,а вот хотел бы с передних услышать...
Репутация: 13902 BRUKC, Ключевое слово "иногда".
Я тоже раньше не хотел. Сейчас же катаюсь всегда с откинутыми. Ставлю вертикально, только если нужно посадить сзади больше одного человека (спинка из двух частей). По мимо того, что саб лучше слышно, так еще и улучшается детализация.
Если хотите, что бы саб пробивал задние сиденья, тогда саб нужен от 400 вт, ну и усилитель от 500 вт, по моему мнению. Ну и конечно же ШВИ багажника обязательно. Это уже не говоря про настройку фазы при стыковке с фронтальными мидбасами. Сам по такому пути изначально шел, но в итоге все равно откидываю заднюю сидуху, так как эффект интереснее.
Репутация: -225 Мобыть,мобыть,но у меня иная система задней спинки,она сплошная и так просто не откинешь,надо снимать низ,откручивать и вытаскивать полностью! Не сложно,но муторно.И оперативно не выполнить!
Ваши права
Социальные закладки