,падение напряжения на участке АКБ-усилитель(это 14 переходных сопротивлений плюс сопротивление проводов) составляет 0,14 Вольта.Это 1,2 %.
0,14 Вольта,приведённые на вход усилителя из за разницы потенциалов - это мало.
Понимаю что возразишь что по земле разница меньше,так как меньше переходов.
Но она есть и с разными источниками и усилителями ведёт себя по разному.
0,14 Вольта,приведённые на вход усилителя из за разницы потенциалов - это мало.
Понимаю что возразишь что по земле разница меньше,так как меньше переходов.
Но она есть и с разными источниками и усилителями ведёт себя по разному.
Не 0,14 вольта приведенные к входу усилителя,а ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ.Это разница между напряжением на АКБ и напряжением на клеммах усилителя при РАБОТАЮЩЕМ усилителе.
То есть по минусу падение отсутствует как факт?
Сверхпроводимость ?
На предмет сверхпроволимости:в моём авто не сегодня,ни завтра( а также послезавтра ) это явление в явной форме не проявится.
В проводе "минус " коммутаций поменьше,поэтому полагаю,что там падает только 0,06 Вольта.
Социальные закладки