Вложений: 1
Тест на знание "Найди ошибку" =)
Здравствуйте, уважаемые любители качественного автозвука!
Сегодня я прошу Вас о помощи, а именно, оценить ту схему, которая у меня получилась. В общем, найдите ошибки.
ГУ - Pioneer AVH-X1800DVD
Усилитель 4х канальный под фронт - Pioneer GM-D8604 Макс. потр. тока - 33,5 A
Усилитель 1 канальный под САБ - Pioneer GM-D9601 Макс. потр. тока - 39 A
Пассивный сабвуфер - 12" PolkAudio DB1240DVC
2х Компонентная акустическая система ФРОНТ - PolkAudio DB6501
Силовая проводка - ПуГВ (Москабельмет)
Акустическая - Аудиошнур с медными многопроволочными токопроводящими жилами, с изоляцией из ПВХ-пластиката (Helukabel Германия)
Межблочные - DAXX R77 Аналоговый аудио кабель с тройным экраном
Реле ремоута - четырехконтактное автомобильное.
Хочу сразу сказать, что сделано всё не просто так. И что неделю назад я вообще ничего не знал о АС. Но прочитав туеву кучу статей, достав много народу (отдельное спасибо st220 за помощь с подбором компонентов) своими занудными вопросами, что-то да отложилось в голове, на основании чего и было сотворено моё детище.
Далее представлена подробная схема разводки кабелей, расположения и направления всех компонентов акустической системы. Ещё раз, на схеме реально показано реально запланированное расположение компонентов и кабелей, это для меня тоже важно.
Несмотря на всё мною прочитанное, осталось несколько вопросов, так как даже на этом всеобъемлющем форуме нет однозначных ответов на них:
1.) Лучше всё-таки заземлять компоненты (уси, гу) или вести минус с АКБ (как на схеме). Все пишут по разному.
2.) Не переборщил ли я с диаметрами сечения акустических и силовых кабелей? и предохранителей? Хотел взять побольше, с запасом.
3.) Не будет ли наводки из-за того что акустические кабеля идут рядом с силовыми? Я конечно не планировал вести их в одной гофре, но всё же.
Ещё есть мысль провести акустические кабеля по схеме средняя стойка-крыша-передняя стойка левая (ВЧ) - дверь левая (МИД) и средняя стойка-крыша-передняя стойка правая (ВЧ) - дверь правая (МИД)? Или оно того не стоит?
4.) Стоит ли заморачиваться с доворотом МИДов в сторону КПП по горизонтами? И надо ли доворачивать их же по вертикали? МИДы в штатных местах.
5.) Куда направить Саб? В сторону двери багажника? Если да, то повертикали надо направлять дин параллельно полу или приподнять на 10-20 градусов?
6.) Всё-таки ПуГВ или КГ? Или разница только в чуть более гибком КГ?
Заранее спасибо.
Далее схема
Вложение 1067360
Re: Тест на знание "Найди ошибку" =)
Реле на REM лишнее звено.Силовые не надо с акустическими кабелями ложить,тем более в одну гофру.
Re: Тест на знание "Найди ошибку" =)
Toyokhara,1.параметры АКБ нужны,в частности максимальный ток отдачи.
2.Минус тащить с АКБ
Цитата:
Сообщение от
Toyokhara 
2.) Не переборщил ли я с диаметрами сечения акустических и силовых кабелей? и предохранителей? Хотел взять побольше, с запасом.
С сечениями не переборщили, номинал предохранителей явно завышен.
Re: Тест на знание "Найди ошибку" =)
Цитата:
Сообщение от
Алексей алтай Реле на REM лишнее звено.Силовые не надо с акустическими кабелями ложить,тем более в одну гофру.
Почему реле не нужно? Читал в ФАК, что отсутствие реле может привести к выходу из строя ГУ при подключении более одного усилка.
То есть практически провода вести через крышу?
---------- Сообщение добавлено 13.10.2016 в 00:50 ----------
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Toyokhara,1.параметры АКБ нужны,в частности максимальный ток отдачи.
2.Минус тащить с АКБ
С сечениями не переборщили, номинал предохранителей явно завышен.
1. АКБ скорее всего будет следующий. Сильно повлияет, если будет другой?
«Оптима» YELLOWTOP 5.5L (GROUP 31 SAE):
Номинальное напряжение: 12 В;
Ток холодной прокрутки: 975 A;
Резервная емкость: 155 мин;
Емкость: 75 Ач;
Номинал предохранителей брал с темы http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html
Подскажи, тогда какие нужно поставить?
Re: Тест на знание "Найди ошибку" =)
Цитата:
Сообщение от
Toyokhara Номинал предохранителей брал с темы Таблица сечений кабеля, предохранителей
Таблица вероятно составлена теми,кто может автомобилем "Ока" буксировать гружёный самосвал.Достаточно взять тросс потолще.
Цитата:
Сообщение от
Toyokhara какие нужно поставить?
200 смените на 120;150 смените на 100;40 смените на 20.
Re: Тест на знание "Найди ошибку" =)
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Таблица вероятно составлена теми,кто может автомобилем "Ока" буксировать гружёный самосвал.Достаточно взять тросс потолще.
Очень странно, что она в ФАКе
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 200 смените на 120;150 смените на 100;40 смените на 20.
Спасибо, так и сделаю!
Ответь по другим вопросам, если не трудно.
Re: Тест на знание "Найди ошибку" =)
Цитата:
Сообщение от
Toyokhara Почему реле не нужно? Читал в ФАК, что отсутствие реле может привести к выходу из строя ГУ при подключении более одного усилка.
На заборе тоже много написано.
Re: Тест на знание "Найди ошибку" =)
Цитата:
Сообщение от
Алексей алтай На заборе тоже много написано.
Вести 2 провода напрямую от гу к усилкам?
Re: Тест на знание "Найди ошибку" =)
Цитата:
Сообщение от
Toyokhara Вести 2 провода напрямую от гу к усилкам?
Как удобно так и веди.У меня с ГУ на 1, с него на 2, с него на 3.
Re: Тест на знание "Найди ошибку" =)
Насчёт необязательности реле не согласен.
Надо смотреть, сколько mА даёт rem выход ГУ и сколько mА тянут усилки.
